Denuncian que el proyecto Saguaro es una grave amenaza para las ballenas
Con 40 firmas de exploradores, científicos, oceanógrafos, investigadores y fotógrafos marinos de la National Geographic Society en México expresaron en una carta su preocupación por las implicaciones que el proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) denominado Saguaro, tendrá en el Golfo de California. Te contamos los detalles.
Los miembros de la National Geographic Society en el país denunciaron que dicho proyecto es una grave amenaza para la biodiversidad marina de la región noroeste de México. Por ello, piden a las autoridades mexicanas detener este proyecto que tendría implicaciones catastróficas tanto climáticas como ambientales.
Esta sociedad de científicos se conforma por oceanógrafos, biólogos, biólogos marinos, investigadores, documentalistas, fotógrafos, entre otras disciplinas enfocadas en medio ambiente, sistemas hídricos y energía.
En la carta enfatizaron que “no hay proyecto económico que justifique la destrucción de un ecosistema tan valioso y vital como el del Golfo de California”.
Un santuario bajo amenaza
El proyecto Saguaro y la instalación del gasoducto Sierra Madre en Puerto Libertad, Sonora, son una amenaza directa, en estos momentos, para la biodiversidad del país.
El proyecto Saguaro de exportación de gas natural licuado (GNL) tendría graves afectaciones en el Golfo de California. En él habita el 85% de los mamíferos marinos de México y ha sido un espacio de estudio y admiración para las personas científicas que lo visitan.
El Golfo de California es conocido mundialmente como el Acuario del Mundo, nombrado así por el oceanógrafo Jacques Cousteau.
El ‘Acuario del mundo’ es un santuario natural que la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) catalogó como Patrimonio Mundial Natural de la Humanidad en el 2005.
De acuerdo con un comunicado de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) el Acuario del Mundo en el Golfo de California o Mar de Cortés, cuenta con nueve Áreas Naturales Protegidas e integra la Reserva de la Biósfera Alto Golfo de California.
Esas características fueron valoradas por la UNESCO para que recibiera el título de Patrimonio Mundial Natural de la Humanidad.
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Una joya de conservación
Las nueve áreas naturales protegidas que conforman el Golfo de California son: las Reservas de la Biosfera Alto Golfo de California y Delta del Río Colorado, Isla San Pedro Mártir, El Vizcaíno e Islas Marías; los Parques Nacionales Bahía de Loreto, Cabo Pulmo e Isla Isabel; y las Áreas de Protección de Flora y Fauna Islas del Golfo de California y Cabo San Lucas.
De acuerdo con información de la Semarnat, el Golfo de California comprende 244 islas e islotes y áreas costeras ubicadas en Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa y Nayarit. Tiene una extensión de un millón 838,12 hectáreas, de las cuales el 25% es superficie terrestre y el resto marina.
Además, es el hábitat de aves residentes y migratorias. Incluso es hogar de especies marinas y terrestres raras, endémicas y en peligro de extinción como la vaquita marina, la totoaba, el palmoteador de yuma y el perrito del desierto de Sonora.
Para la UNESCO, el Golfo de California es una joya de la conservación, invaluable para la ciencia y como un recurso para el desarrollo económico local como la pesca y el turismo, expresó la secretaría en un comunicado.
De “Acuario del Mundo” a zona de sacrificio
La comunidad científica de la National Geographic señaló en su carta que un megaproyecto como Saguaro, impulsado por la empresa estadounidense Mexico Pacific y los intereses de la industria de combustibles fósiles de Estados Unidos, amenaza con transformar este ecosistema en una zona de sacrificio.
Pablo Montaño, coordinador de comunicación climática en la organización Conexiones Climáticas, explicó que el proceso industrial de la megaplanta de licuefacción que quieren construir en Puerto Libertad, Sonora, tendrá implicaciones climáticas y ambientales.
La megaplanta mediría 400 hectáreas, es decir, el equivalente a 70 veces el Estadio Azteca y sus mecheros quemarían y contaminarán el aire permanentemente, convirtiendo esa región de pescadores en una zona de sacrificio.
Como te contamos en esta nota, una zona de sacrificio es un sitio destinado para quemar combustóleo. Ahí, las personas que habitan en estas ‘zonas de sacrificio’ respiran, consumen, observan, conviven y nacerán rodeados de contaminantes tóxicos en su comunidad.
“Están pretendiendo que México pague los costos ambientales y sociales de exportar gas de empresas de Estados Unidos para que llegue a empresas de Asia, es decir, no hay beneficio mexicano en el trayecto y únicamente somos el patio de maniobras y la zona de sacrificio de este proyecto”, señaló Pablo Montaño, coordinador de comunicación en Conexiones Climáticas, en entrevista para Animal MX.
En el Noroeste de México el desierto es uno de los ecosistemas que predomina y para el proyecto Saguaro ese hábitat se vería afectado y convertido, también, en una ‘zona de sacrificio’.
“Pensar que el desierto es sacrificable es un acto de ignorancia absoluta porque el desierto es un sistema muy complejo y no porque no veamos la exuberancia que se ve, por ejemplo, en una selva quiere decir que el desierto no lo valga o sea irrelevante”, señaló.
El desierto, al igual que otros ecosistemas que conforman la biodiversidad mexicana cumplen con servicios ecosistémicos para la flora y fauna que en él habitan.
Semarnat dice que protegerán el ‘Acuario del Mundo’
En representación de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la titular de la Semarnat, Alicia Bárcena Ibarra, participó en el Foro de Análisis de las Propuestas del Desarrollo Sustentable y Cambio Climático para México 2018-2024, donde mencionó la vulnerabilidad que tiene la Península de Baja California sobre el cambio climático.
El foro fue organizado por la Unidad Nacional de Asociaciones de Ingenieros (UNAI), organización de la sociedad civil acreditada en la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.
En él, Bárcena Ibarra señaló que el Golfo de California tiene un grave problema de vulnerabilidad al cambio climático por lo que se tiene que hacer una visión de país en esa región y por tratarse del “Acuario de México”, dijo.
La secretaria recordó a los asistentes la demanda de la coalición Ballenas o Gas sobre las advertencias que hicieron del proyecto Saguaro que amenaza al Golfo de California,
“Tenemos que definir si lo que queremos es un proyecto en Sonora, de Puerto Libertad de gas licuado o queremos proteger el Golfo de California y ahí, el sector turismo también puede ayudar”, señaló durante su presentación.
Además, añadió que se tiene que hacer una visión de país conjunta porque, si se hace la terminal de Puerto Libertad con tanques que van a transportar el gas licuado desde ese Puerto a Asia, el Golfo tendrá otra mirada.
“Es el Golfo de California donde está la mayor diversidad de ballenas, mamíferos y especies únicas en el mundo, por lo tanto cómo lo podemos cuidar”, señaló.
En la carta de la National Geographic Society los exploradores y científicos resaltaron que el Golfo de California es el lugar de investigación donde analizan a las especies más pequeñas que inician el ciclo de vida de la zona, hasta las ballenas gigantes que habitan esas aguas.
“Desde ese conocimiento, afirman que no hay posibilidad de coexistencia entre el tránsito de buques metaneros de 300 metros de largo y la preservación del Acuario del Mundo como hoy lo conocemos”, afirmaron.
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Las llamadas Earthships están diseñadas para soportar las temperaturas extremas de un desierto, como el que rodea Taos.
Si te adentras en el hermoso y desolado desierto de Nuevo México, es posible que te encuentres con algunas casas fantásticas y poco convencionales (algunas palaciegas y esculturalmente redondeadas; otras con una forma similar a la de un templo antiguo) que parecen sacadas de una película de “La guerra de las galaxias”.
Ubicadas en la ciudad de Taos y sus alrededores, donde se inventaron hace casi 40 años, estas son las Earthships, casas de diseño sostenible y con emisiones netas cero construidas principalmente con materiales naturales y de desecho, como neumáticos viejos, botellas de vino vacías, madera y barro.
Debido a que la construcción de las Earthships requiere menos materiales de construcción tóxicos o que emitan carbono, como hormigón y plásticos, estas exquisitas casas son cada vez más buscadas en todo el mundo.
Las Earthships se venden por entre US$500.000 y US$900.000, y también están disponibles para pernoctar en Taos y sus alrededores por unos US$240 la noche.
El movimiento Earthship comenzó en Taos en la década de 1970 después de que Michael Reynolds, oriundo de Kentucky y fundador de la empresa de construcción ecológica Earthship Biotecture, se mudara aquí en 1969 tras obtener su título en arquitectura.
Su objetivo era “conducir motos de cross, por diversión”, dice.
El hombre, que ahora tiene 71 años, tuvo un momento de inspiración.
La idea
“Vi a Walter Cronkite [presentador de noticias de CBS News] hablando sobre la tala de bosques para obtener madera, lo que no solo crea erosión, sino también un problema de oxígeno porque los árboles emiten oxígeno”, le cuenta Reynolds a la BBC.
“Estaba hablando de lo que ahora llamamos cambio climático y calentamiento global. Vi todas esas latas de cerveza tiradas a la basura y me dije: ‘¿Por qué no construimos con latas de cerveza y no con árboles?'”.
Reynolds construyó su casa hecha con latas de cerveza en 1971, y no recibió mucha atención en las noticias por su peculiaridad.
Sin embargo, se exhibió en varias partes del mundo, incluido el Museo del Louvre en París y el Museo de Arte Moderno (MoMA) de la ciudad de Nueva York.
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Reynolds señala, con cierta incredulidad, que “el MoMA acaba de comprar un ladrillo hecho con latas de cerveza por US$4.500”.
De hecho, después de utilizar uno de los bloques de construcción hechos con latas de cerveza en una exposición, el museo decidió añadir uno a su colección permanente.
Aun así, durante años se lo consideró, en el mejor de los casos, un chiflado y no un arquitecto serio.
“Era una idea un tanto ingenua y ridícula, pero seguí adelante y empecé a ir en esa dirección”, dice Reynolds.
“Comencé a utilizar botellas y neumáticos, y seguí adelante. Llevo en esta dirección fácilmente 55 años, y luego, hace unos 36 años, etiqueté por primera vez una casa como Earthship”.
Cómo funcionan
Pero ha llevado mucho tiempo llegar al punto de una aceptación más amplia.
“Ya sabes, parecían demasiado raras y siguen pareciendo extrañas, pero ahora la gente lo está entendiendo, y también está abierta a ellas porque [muchos] están a punto de quedarse sin hogar y paralizados por las facturas de la electricidad y los servicios públicos”, afirma Reynolds sobre el aspecto financieramente empoderador de vivir desconectado de la red eléctrica.
“Y ahora la gente quiere revertir el cambio climático”.
Taos es un lugar que ha atraído a artistas e individualistas desde hace mucho tiempo.
Su antiguo pueblo (aldea) y la ciudad más nueva tienen una arquitectura sorprendente, en su mayoría casas tradicionales de adobe con vigas de madera, cuyos techos están hechos de madera y tierra apisonada.
Taos fue la incubadora perfecta para las casas Earthships, que tienen una gruesa pared de neumáticos, cada uno lleno de tierra.
Un terraplén (un banco de tierra construido a propósito) rodea las Earthships por tres lados, proporcionando una masa aislante que controla la temperatura.
La refrigeración se realiza a través de ventanas tradicionales de travesaño colocadas en lo alto de las vigas de soporte para ventilar de forma cruzada, y de las rejillas de ventilación del edificio.
Cada una tiene un invernadero (ya que Reynolds cree que la gente debería tener la capacidad de cultivar su propia comida), ya sea en el lado norte o sur, según la ubicación.
La mayoría de las Earthships funcionan únicamente con energía solar; algunas también tienen turbinas eólicas como complemento o una estufa de leña como respaldo.
Taos tiene inviernos fríos y nevados, y veranos a menudo secos y calurosos, pero en una Earthship, la temperatura interna se mantiene cerca de los 21 °C durante todo el año, independientemente de las condiciones climáticas externas.
“No queremos irnos”
Reynolds se mudó a su primer Earthship hace 35 años, dice, y crió a su familia allí. Todavía vive allí: “Es tan cómodo que no queremos irnos”, asegura.
¿Qué se siente al estar dentro de una Earthship? “Se siente como si estuvieras dentro del útero”, señala la directora de construcción de Earthship, Deborah Binder.
“Te sientes constantemente abrazado y acurrucado. La temperatura siempre es agradable. A veces, cuando hace mucho frío afuera, salgo sin abrigo sin darme cuenta, porque adentro hace mucho calor”.
Binder se incorporó hace 11 años a la compañía para gestionar un proyecto sin ánimo de lucro en Malawi, África, sin ningún tipo de experiencia en construcción, dice.
No solo se quedó en la empresa, sino que se mudó a Taos y actualmente alquila una Earthship mientras construye la suya.
Binder también enseña en la Earthship Academy, que atrae a estudiantes de todo tipo para aprender los principios de diseño, los métodos de construcción y la filosofía de Earthship.
“La mayoría de la gente quiere aprender por sí misma”, señala Binder. “Algunos aprenden a construir para proyectos comunitarios”.
A pesar de su atractivo medioambiental, las Earthships todavía no son aceptadas como una opción para aliviar la crisis de la vivienda y el cambio climático.
“En cierto modo, todavía están al margen”, expresa Binder. “Es muy importante que la gente viva en una de ellas. La sensación que se tiene al vivir en ellas es única, y en la práctica no se pagan facturas de servicios públicos. Eso es bastante sorprendente”.
En todo el mundo
“Una vez que la gente las prueba, normalmente quiere una”, añade Reynolds, algo que se confirma con los numerosos testimonios entusiastas en los libros de visitas colocados en cada alquiler de Earthship.
Reynolds cree que no podría ser más oportuno, incluso urgente, convertir las Earthships en la norma.
Su objetivo es construir viviendas comunitarias alquilables como respuesta a la falta de vivienda y al consumo de energía devastador para el planeta.
“No me interesan tanto los encargos; tener un cliente me hace ir más lento”, dice. “Necesito producirlas rápido y arrendarlas a la gente por un alquiler justo”.
Reynolds está a toda máquina con su último modelo simplificado de Refuge Earthship, que cree que podría ayudar a combatir la falta de vivienda y la pobreza debido a la simple cuestión económica de no pagar enormes facturas de servicios públicos cada mes.
“Refuge es el modelo más económico que se construye; el que vamos a replicar en todo el mundo”, afirma apasionadamente.
Luego está la extravagante Atlántida, una llamativa nave terrestre turquesa con curvas, creada como ejemplo del lado escultural y artístico de los edificios.
“Tienen un lado artístico: jugué con las botellas como vitrales, y está el aspecto escultural. Son hermosas”, dice Reynolds, quien se pagó sus estudios universitarios trabajando como artista.
“Lo que es realmente hermoso es que cuidan a las personas mientras cuidan el planeta. Nada tiene tanto significado en el arte como lo tiene una casa”.
Este artículo apareció en BBC Travel. Puedes leer la versión original en inglés aquí.
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