Sexenio de AMLO cerró con el mes más violento en 7 años en Sinaloa
Sinaloa sufrió su mes más violento en siete años al final del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, luego de que septiembre cerró con 143 víctimas de homicidios, una cifra solo comparable con los 155 homicidios que se registraron en junio de 2017, de acuerdo con datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP).
En el acumulado de los primeros nueve meses del año, las víctimas de homicidios en el estado subieron 15% en comparación con el mismo periodo del año anterior, al pasar de 418 en 2023 a 481 casos en 2024.
Además, los registros de delitos contra la libertad personal y el robo de vehículos automotores también tuvieron registros máximos durante septiembre.
La incidencia delictiva en Sinaloa creció desde el pasado 9 de septiembre, cuando se desató un enfrentamiento entre grupos criminales en la entidad, derivado de la detención de Ismael Zambada, “El Mayo”, a finales de julio.
Aun así, tanto la presidenta Claudia Sheinbaum como el gobernador de Sinaloa, el morenista Rubén Rocha Moya, han minimizado la situación que vive el estado.
Homicidios y delitos contra la libertad, en niveles récord
En septiembre, Sinaloa tuvo la cuarta tasa más alta de asesinatos por cada 100 mil habitantes durante el mes, con 4.5 casos, sólo detrás de Colima, Baja California y Morelos, según el Secretariado.
Además, la entidad tuvo la mayor alza de víctimas de homicidio en el país entre agosto y septiembre de 2024.
Por otro lado, datos abiertos del Secretariado muestran que las víctimas de delitos contra la libertad como el secuestro, el rapto y la privación de la libertad, aumentaron de 150 víctimas en agosto a 214 en septiembre. Esta cifra es la más alta en Sinaloa para este tipo de delitos desde que se reportan las víctimas en 2015.
Entre enero y septiembre de 2024 estos ilícitos aumentaron 21% en comparación con el mismo periodo de 2023.
A la par de este aumento, los reportes de personas desaparecidas en la entidad también han crecido. Entre el pasado 9 de septiembre y el 3 de octubre, el colectivo Sabuesos Guerreras reportó que había al menos 176 casos.
A esto se suma que Sinaloa se encuentra dentro los diez estados con mayor número de desapariciones con datos hasta el 23 de octubre de 2024, de acuerdo con el Registro Nacional de Personas Desaparecidas y No Localizadas (RNPDN).
Robo de autos reporta segundo máximo en el gobierno de Rocha
En el noveno mes de 2024, se reportó el robo de 429 vehículos automotores, un incremento de 116% en relación con agosto. De ellos, 325 fueron automóviles –86% de los casos con violencia–, y 104 motocicletas.
Esto representa el segundo mes con más casos de este delito desde que Rubén Rocha asumió el poder el 31 de octubre de 2021. Sólo lo supera enero de 2023, cuando ocurrió el arresto de Ovidio Guzmán. En ese mes se registró el robo de 851 unidades.
Durante aquella jornada, el 5 de enero de 2023, se registraron bloqueos carreteros con barricadas, quema de vehículos y otros delitos relacionados. Según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, en un sólo día fueron robadas 256 unidades aseguradas.
Al igual que entonces, desde el 9 de septiembre se han reportado bloqueos carreteros con unidades de autos particulares y hasta transporte de carga incendiados en distintos puntos de Culiacán.
A la par de esta crisis, los robos a negocios con violencia sumaron 106 casos, la segunda más alta en lo que va de 2024. Mientras que decenas de comercios tuvieron que parar sus actividades, algunos de forma permanente, ante la situación de inseguridad que se vive en Sinaloa.
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Las llamadas Earthships están diseñadas para soportar las temperaturas extremas de un desierto, como el que rodea Taos.
Si te adentras en el hermoso y desolado desierto de Nuevo México, es posible que te encuentres con algunas casas fantásticas y poco convencionales (algunas palaciegas y esculturalmente redondeadas; otras con una forma similar a la de un templo antiguo) que parecen sacadas de una película de “La guerra de las galaxias”.
Ubicadas en la ciudad de Taos y sus alrededores, donde se inventaron hace casi 40 años, estas son las Earthships, casas de diseño sostenible y con emisiones netas cero construidas principalmente con materiales naturales y de desecho, como neumáticos viejos, botellas de vino vacías, madera y barro.
Debido a que la construcción de las Earthships requiere menos materiales de construcción tóxicos o que emitan carbono, como hormigón y plásticos, estas exquisitas casas son cada vez más buscadas en todo el mundo.
Las Earthships se venden por entre US$500.000 y US$900.000, y también están disponibles para pernoctar en Taos y sus alrededores por unos US$240 la noche.
El movimiento Earthship comenzó en Taos en la década de 1970 después de que Michael Reynolds, oriundo de Kentucky y fundador de la empresa de construcción ecológica Earthship Biotecture, se mudara aquí en 1969 tras obtener su título en arquitectura.
Su objetivo era “conducir motos de cross, por diversión”, dice.
El hombre, que ahora tiene 71 años, tuvo un momento de inspiración.
La idea
“Vi a Walter Cronkite [presentador de noticias de CBS News] hablando sobre la tala de bosques para obtener madera, lo que no solo crea erosión, sino también un problema de oxígeno porque los árboles emiten oxígeno”, le cuenta Reynolds a la BBC.
“Estaba hablando de lo que ahora llamamos cambio climático y calentamiento global. Vi todas esas latas de cerveza tiradas a la basura y me dije: ‘¿Por qué no construimos con latas de cerveza y no con árboles?'”.
Reynolds construyó su casa hecha con latas de cerveza en 1971, y no recibió mucha atención en las noticias por su peculiaridad.
Sin embargo, se exhibió en varias partes del mundo, incluido el Museo del Louvre en París y el Museo de Arte Moderno (MoMA) de la ciudad de Nueva York.
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Reynolds señala, con cierta incredulidad, que “el MoMA acaba de comprar un ladrillo hecho con latas de cerveza por US$4.500”.
De hecho, después de utilizar uno de los bloques de construcción hechos con latas de cerveza en una exposición, el museo decidió añadir uno a su colección permanente.
Aun así, durante años se lo consideró, en el mejor de los casos, un chiflado y no un arquitecto serio.
“Era una idea un tanto ingenua y ridícula, pero seguí adelante y empecé a ir en esa dirección”, dice Reynolds.
“Comencé a utilizar botellas y neumáticos, y seguí adelante. Llevo en esta dirección fácilmente 55 años, y luego, hace unos 36 años, etiqueté por primera vez una casa como Earthship”.
Cómo funcionan
Pero ha llevado mucho tiempo llegar al punto de una aceptación más amplia.
“Ya sabes, parecían demasiado raras y siguen pareciendo extrañas, pero ahora la gente lo está entendiendo, y también está abierta a ellas porque [muchos] están a punto de quedarse sin hogar y paralizados por las facturas de la electricidad y los servicios públicos”, afirma Reynolds sobre el aspecto financieramente empoderador de vivir desconectado de la red eléctrica.
“Y ahora la gente quiere revertir el cambio climático”.
Taos es un lugar que ha atraído a artistas e individualistas desde hace mucho tiempo.
Su antiguo pueblo (aldea) y la ciudad más nueva tienen una arquitectura sorprendente, en su mayoría casas tradicionales de adobe con vigas de madera, cuyos techos están hechos de madera y tierra apisonada.
Taos fue la incubadora perfecta para las casas Earthships, que tienen una gruesa pared de neumáticos, cada uno lleno de tierra.
Un terraplén (un banco de tierra construido a propósito) rodea las Earthships por tres lados, proporcionando una masa aislante que controla la temperatura.
La refrigeración se realiza a través de ventanas tradicionales de travesaño colocadas en lo alto de las vigas de soporte para ventilar de forma cruzada, y de las rejillas de ventilación del edificio.
Cada una tiene un invernadero (ya que Reynolds cree que la gente debería tener la capacidad de cultivar su propia comida), ya sea en el lado norte o sur, según la ubicación.
La mayoría de las Earthships funcionan únicamente con energía solar; algunas también tienen turbinas eólicas como complemento o una estufa de leña como respaldo.
Taos tiene inviernos fríos y nevados, y veranos a menudo secos y calurosos, pero en una Earthship, la temperatura interna se mantiene cerca de los 21 °C durante todo el año, independientemente de las condiciones climáticas externas.
“No queremos irnos”
Reynolds se mudó a su primer Earthship hace 35 años, dice, y crió a su familia allí. Todavía vive allí: “Es tan cómodo que no queremos irnos”, asegura.
¿Qué se siente al estar dentro de una Earthship? “Se siente como si estuvieras dentro del útero”, señala la directora de construcción de Earthship, Deborah Binder.
“Te sientes constantemente abrazado y acurrucado. La temperatura siempre es agradable. A veces, cuando hace mucho frío afuera, salgo sin abrigo sin darme cuenta, porque adentro hace mucho calor”.
Binder se incorporó hace 11 años a la compañía para gestionar un proyecto sin ánimo de lucro en Malawi, África, sin ningún tipo de experiencia en construcción, dice.
No solo se quedó en la empresa, sino que se mudó a Taos y actualmente alquila una Earthship mientras construye la suya.
Binder también enseña en la Earthship Academy, que atrae a estudiantes de todo tipo para aprender los principios de diseño, los métodos de construcción y la filosofía de Earthship.
“La mayoría de la gente quiere aprender por sí misma”, señala Binder. “Algunos aprenden a construir para proyectos comunitarios”.
A pesar de su atractivo medioambiental, las Earthships todavía no son aceptadas como una opción para aliviar la crisis de la vivienda y el cambio climático.
“En cierto modo, todavía están al margen”, expresa Binder. “Es muy importante que la gente viva en una de ellas. La sensación que se tiene al vivir en ellas es única, y en la práctica no se pagan facturas de servicios públicos. Eso es bastante sorprendente”.
En todo el mundo
“Una vez que la gente las prueba, normalmente quiere una”, añade Reynolds, algo que se confirma con los numerosos testimonios entusiastas en los libros de visitas colocados en cada alquiler de Earthship.
Reynolds cree que no podría ser más oportuno, incluso urgente, convertir las Earthships en la norma.
Su objetivo es construir viviendas comunitarias alquilables como respuesta a la falta de vivienda y al consumo de energía devastador para el planeta.
“No me interesan tanto los encargos; tener un cliente me hace ir más lento”, dice. “Necesito producirlas rápido y arrendarlas a la gente por un alquiler justo”.
Reynolds está a toda máquina con su último modelo simplificado de Refuge Earthship, que cree que podría ayudar a combatir la falta de vivienda y la pobreza debido a la simple cuestión económica de no pagar enormes facturas de servicios públicos cada mes.
“Refuge es el modelo más económico que se construye; el que vamos a replicar en todo el mundo”, afirma apasionadamente.
Luego está la extravagante Atlántida, una llamativa nave terrestre turquesa con curvas, creada como ejemplo del lado escultural y artístico de los edificios.
“Tienen un lado artístico: jugué con las botellas como vitrales, y está el aspecto escultural. Son hermosas”, dice Reynolds, quien se pagó sus estudios universitarios trabajando como artista.
“Lo que es realmente hermoso es que cuidan a las personas mientras cuidan el planeta. Nada tiene tanto significado en el arte como lo tiene una casa”.
Este artículo apareció en BBC Travel. Puedes leer la versión original en inglés aquí.
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