Gobierno presume crecimiento de Mexicana de Aviación; transporta a menos del 1% de los viajeros
El gobierno federal presumió el crecimiento de la aerolínea estatal Mexicana de Aviación durante su primer año de operación y afirmó que más mexicanos pueden viajar y tener mayor conectividad aérea, aunque esta línea de aviación ocupa un espacio todavía muy pequeño en el mercado.
“Lo importante es que, a través de las propias estrategias del gobierno federal para incentivar el consumo interno, se ha reactivado la economía, y eso ha permitido que mayores mexicanos puedan viajar y puedan tener esa sensación de la conectividad que ofrece Mexicana”, afirmó el director de la aerolínea, Leobardo Ávila Bojórquez, durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum el jueves 26 de diciembre.
Pero según los últimos datos disponibles de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a octubre de 2024, se movilizaron más de 50 millones de pasajeros domésticos que viajaron en aerolíneas comerciales en el país. Mientras que de acuerdo con los datos presentados por el gobierno federal, Mexicana de Aviación transportó a 299 mil 566 pasajeros, lo que representa 0.59% del total.
Estos datos contemplan tanto los datos registrados como pasajeros en vuelos de Mexicana ante la AFAC, como los realizados por dos aviones de la aerolínea TAR que prestan sus servicios para la aerolínea estatal, según informó la Presidencia a El Sabueso.
Actualmente, el mercado de transporte aéreo de pasajeros domésticos lo lidera Viva Aerobús con 37.82% del mercado, seguido por Volaris con 33.12% y Aeroméxico y su filial Connect que en conjunto representan el 27.96%. En total, las tres aerolíneas concentran el 98.9% del mercado de pasajeros domésticos.
| Aerolínea | Pasajeros* | % |
| Vivaaerobus | 19,221,250 | 37.82% |
| Volaris | 16,833,883 | 33.12% |
| Aeroméxico (Aerovías de México) | 10,755,508 | 21.16% |
| Aeroméxico Connect (Aerolitoral) | 3,455,912 | 6.80% |
| Mexicana (con vuelos de TAR) | 299566 | 0.59% |
| Magnicharters | 180,161 | 0.35% |
| TAR (sin pasajeros de Mexicana) | 46,836 | 0.09% |
| Aerus | 28,771 | 0.06% |
| Aéreo Calafia | 6,344 | 0.01% |
| Total | 50,828,231 | 100.00% |
Fuente: Gobierno de México y AFAC. *De enero a octubre de 2024.
Incluso, el propio Ávila reconoció la baja participación de la aerolínea en el mercado al afirmar: “de la mano con el AIFA, Mexicana —la cual es nuestra base principal de operaciones— ha contribuido con el 6% de pasajeros que emplearon el Aeropuerto Internacional ‘Felipe Ángeles’ para sus viajes”.
Expertos consultados por El Sabueso señalaron que no se puede considerar que haya cumplido objetivos como aumentar la conectividad, pues la aerolínea del Estado sólo conecta con 18 destinos, además de que no ofrece frecuencias diarias para la mayoría de ellos.
Mexicana de Aviación, con la segunda menor ocupación de sus aviones en vuelos domésticos
Además de tener una participación de mercado de pasajeros domésticos menor al 1%, Mexicana de Aviación registró el segundo menor porcentaje de ocupación de sus aviones entre las aerolíneas que ofrecen vuelos nacionales, según datos de la AFAC. Esta medida considera la proporción de pasajeros con boleto pagado en relación con la capacidad total de asientos del avión.
De enero a octubre, la aerolínea estatal promedió un factor de ocupación de 51.45%, es decir, sus vuelos estuvieron prácticamente a la mitad de su capacidad. Mientras que TAR, que reporta a la AFAC los vuelos que realiza Mexicana con sus aeronaves, tuvo una ocupación promedio de 56.02% en los primeros 10 meses del año, similar a la de la aerolínea estatal. Esta cifra es menor que el promedio nacional de ocupación, de 83.86%.
De acuerdo con lo presentado en la conferencia de prensa, las cinco rutas con mayor ocupación a las que viaja la aerolínea Mexicana –aunque no se presentaron cifras– son Tijuana, Tulum, Mérida, Ixtepec y Ciudad Victoria.
Por ejemplo, Tulum y Tijuana, dos de sus principales rutas, según el director de Mexicana, así como Villahermosa, tienen vuelos diarios desde el AIFA. Pero a Chetumal y Guadalajara sólo hay vuelos cuatro días a la semana; para Mérida, Los Cabos o Ciudad Victoria sólo tres días a la semana; y dos para Acapulco.
Carlos Torres, especialista en aviación, explicó que para que una aerolínea sea rentable, este indicador suele estar alrededor de 70%, aunque varía a lo largo del año.
“Siempre hay un factor de ocupación que es como un punto de quiebre entre pagar lo que te cuesta la operación y perder. Tradicionalmente, ese factor de ocupación tiene que estar en promedio en 70%. Obviamente hay momentos en el año que algunos vuelos tienen factores de ocupación mucho más bajos. El chiste es que en promedio no sea menos del 60%”, sostuvo.
Al respecto, destacó que la propuesta de incrementar la flota de Mexicana –que actualmente cuenta con tres aviones propios y dos de TAR– con la adquisición de 20 aeronaves es una de las medidas que pueden ayudar a mejorar en este indicador.
Por otro lado, Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídicas Aeronáuticas (INJA) cuestionó que la adquisición de aviones –para la que se tienen contemplados 20 mil 871 millones de pesos– representa una erogación no justificada con los indicadores con los que se desempeña actualmente la aerolínea.
“Si tres aviones los traes al 49% (de ocupación en octubre de 2024), resulta absurdo que le metas 20 más. Prácticamente te va a acabar consumiendo el ingreso”, dijo.
Además, al tercer trimestre de 2024, la aerolínea ha tenido pérdidas por 906 millones 135 mil pesos. De acuerdo con el estado de actividades, Mexicana de Aviación tuvo ingresos por servicios de 243 millones 188 mil pesos y gastos por funcionamiento 1 mil 149 millones de pesos.
También los apoyos del gobierno federal siguen siendo mayor a los ingresos de la aerolínea. El gobierno federal, al 30 de septiembre, le asignó mil 474 millones de pesos bajo el concepto de transferencias, subsidios y apoyos.
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Las largas y frías noches suecas pueden disuadirte de ir en invierno, a menos que busques ese lujo esquivo del siglo XXI: dormir bien.
El transbordador atraviesa las heladas aguas del Báltico mientras recorre el archipiélago sueco oriental. Nombres de lugares como Skarpö, Hjälmö y Gällnö están pintados en las cabañas de color rojizo que bordean los embarcaderos. El sufijo “Ö” significa isla en sueco, una representación pictórica de una masa de tierra rodeada de mar con dos personas diminutas a punto de atracar.
Soy la única persona que desembarca en Svartsö, una de las pocas islas del archipiélago donde el alojamiento permanece abierto en invierno. Avanzo por un camino nevado hasta Skärgårdshotell, donde me asignan una cabaña al borde de un bosque con vistas a la oscura extensión del lago Svartsöfladen. Es lo más lejos que se puede estar de todo.
Mi habitación es la simplicidad sueca en estado puro: una cama, una silla y una mesilla de noche. No hay televisión ni mucho más que me distraiga de la prístina tranquilidad de mi entorno. Y menos mal, porque estoy aquí sobre todo para dormir.
¿Qué es el turismo del sueño?
En la era de la conectividad incesante, dormir se ha convertido en el lujo supremo y ha dado lugar a una nueva tendencia en los viajes: el turismo del sueño, en el que los viajeros privados de sueño eligen su hotel en función de las almohadas o reservan retiros para dormir alejados de todo, con actividades específicas para inducir el sueño.
Sin embargo, Suecia tiene un enfoque diferente y más natural del turismo del sueño, que se inspira en el paisaje y en un modo de vida más tradicional. A menudo asociada a ciudades bulliciosas como Estocolmo y Gotemburgo, Suecia abraza su lado más somnoliento cuando llega el invierno e invita a los visitantes a hacer lo mismo.
“La abundancia de naturaleza accesible combinada con noches oscuras, temperaturas frescas y un énfasis cultural en la relajación, hacen de Suecia un lugar ideal para el turismo del sueño”, explica Christian Benedict, investigador del sueño de la Universidad sueca de Uppsala.
“Los estudios han demostrado que la tecnología y la forma en que incide en nuestra vida tienen un efecto significativo en nuestro sueño, y pasar más tiempo en la naturaleza está relacionado con una mejor salud mental y menos noches sin dormir“.
Poco por hacer
Cuando decidí probarlo por mí misma, elegí el archipiélago de Estocolmo, un paraíso para los amantes de la naturaleza con más de 30.000 islas, muchas de ellas deshabitadas. Svartsö es una de las islas más grandes, pero sólo tiene unos 65 habitantes todo el año. A dos horas en ferry de Estocolmo, en verano es una escapada popular que atrae a veraneantes y turistas para pasear, nadar, montar en bicicleta o en kayak.
En los meses de invierno, el Skärgårdshotell es el único alojamiento abierto y sus acogedoras cabañas en el bosque, alejadas del edificio principal, ofrecen el tipo de paz y tranquilidad que busco, sin dejarme completamente aislada en la naturaleza.
Soy una urbanita de mente inquieta. Suelo despertarme varias veces por la noche y me levanto temprano sintiendo la necesidad de abordar la larga lista de cosas que me han mantenido despierta. Aquí, en la isla, en invierno, me queda poco por hacer, salvo caminar, leer y observar los ritmos del día de una forma que no puedo hacer cuando estoy en la ciudad.
Svartsö significa literalmente “la isla negra”, en referencia al oscuro lecho de granito, aunque en invierno el nombre podría referirse simplemente a los cielos oscuros, completamente libres del resplandor de las ciudades.
Más al norte, en el Círculo Polar Ártico, donde la noche polar cubre la tierra de oscuridad durante meses, lejos de quedarse en casa, los habitantes se atan linternas frontales y exploran senderos nevados.
Así que hago lo mismo y salgo al atardecer entre campos de ovejas, cerdos y cabras. Me dirijo al borde del bosque y desciendo hasta el mar, observando cómo el sol cae en el agua y escuchando cómo el ruidoso taladro de un pájaro carpintero se detiene, casi como si se hubiera accionado un interruptor. El bosque circundante se queda en silencio mientras la Tierra se dispone a dormir bajo un pesado manto de nieve.
Encuentro la sauna del hotel discretamente escondida entre los árboles y termino el día al clásico estilo escandinavo, sudando todas las preocupaciones que podrían mantenerme despierta, seguido de una zambullida en el vigorizante mar.
Tras una cena sencilla, me siento junto al fuego y hablo con un grupo de kayakistas que remó hasta aquí desde Estocolmo. “Tradicionalmente, en los meses más oscuros, el fuego era importante para calentarse y alumbrarse, pero también como parte del ritual nocturno”, me cuenta Marie. “Después de cenar, la gente se acurrucaba alrededor del fuego y dejaba que el parpadeo de las llamas calmara todas las tensiones del día de trabajo”.
A mí me funciona. De hecho, me resulta tan soporífero que a las 20:00 ya estoy lista para retirarme a mi cabaña, donde me acurruco bajo un edredón y duermo unas 10 horas inauditas.
Es fácil pensar que la falta de sueño es un problema muy del siglo XXI, pero la leyenda sueca de la Mara demuestra que es tan antigua como el bosque. Mara, un extraño ser mítico del que se decía que torturaba a la gente mientras dormía, provocándole miedo y opresión en el pecho, dio origen a la palabra “pesadilla”.
Pero en los tiempos modernos, las distracciones tecnológicas han sustituido a las criaturas míticas, ya que cada vez son más las personas que luchan por conciliar el sueño.
“Suecia es una de las sociedades más digitalizadas de Europa y fue una de las primeras en adoptar la digitalización”, explica Thérèse Cedercreutz, directora comercial del grupo sueco Scandic Hotels. “Nuestro interés por el sueño, y sobre todo por la falta de él, se debe a esto y a una mayor conciencia de su impacto en nuestra salud, que nos hemos propuesto contrarrestar con una serie de medidas”.
Otros modelos
En todo el mundo, otros hoteles, tanto urbanos como remotos, están yendo varios pasos más allá.
El Hotel Cadogan de Londres cuenta con un servicio especializado desarrollado en colaboración con el hipnoterapeuta y experto en sueño Malminder Gill, que ofrece un programa de meditación guiada para dormir. El Mandarín Oriental de Ginebra ofrece un paquete de tres días, en colaboración con una clínica privada del sueño, que incluye el estudio de los patrones de sueño de los huéspedes y la creación de programas de sueño individuales.
En Tailandia, en medio de la vegetación tropical de la Costa Real, el naturópata residente del complejo Civa-Som Hua Hin te guiará en todos los aspectos, desde la dieta hasta las hormonas que puedan estar afectando los ritmos circadianos. Por su parte, el Carillon Miami Wellness Resort utiliza tecnologías electromagnéticas y de infrarrojos para conciliar el sueño.
“Nuestros clientes nos decían que se sentían agotados en general y esto parecía deberse con frecuencia a la falta de sueño”, explica Stella Photi, fundadora de la empresa de vacaciones Wellbeing Escapes.
“Intentamos incorporar elementos de las culturas locales a nuestros programas de sueño. En países budistas como Tailandia o Sri Lanka ofrecemos meditación y atención plena. En India, los tratamientos ayurvédicos utilizan hierbas locales; y en Italia, los paseos guiados por los viñedos forman parte de un programa de actividades que favorecen el sueño”.
La apuesta sueca por la naturaleza
En Suecia, sin embargo, es la experiencia de estar en la naturaleza lo que constituye la base del turismo del sueño. “El lema de la naturaleza es ‘hazlo sencillo'”, dice Jennie Walker, fundadora de Walkers Naturturer, una empresa de guías naturales del archipiélago de la costa oeste.
“En invierno, en los áridos afloramientos que caracterizan el archipiélago de Gotemburgo, hay poca vegetación, y los abedules y pinos se apartan de los fuertes vientos del oeste. Un paseo por los campos de rocas en un día de invierno, quizás cruzándote con una foca tomando el sol, es la preparación perfecta para un buen descanso nocturno”.
Y mientras que los retiros de sueño tradicionales se centran en relajarse antes de acostarse, en Suecia el sueño empieza al amanecer con la posibilidad de realizar actividades inductoras del sueño como senderismo, kayak y baños de bosque.
Así que, después de mi descomunal noche de sueño, me repongo con un desayuno a base de muesli, yogur, mermelada de arándanos rojos y panecillos de canela para recorrer el tramo de Svartsö del Sendero del Archipiélago de Estocolmo.
Todo el día es como un baño prolongado en el bosque y cuando vuelvo a mi cabaña ya no tengo que preocuparme de nada más que de cenar, sentarme junto al fuego y dormir bien.
Y así fue. Parece que, para mí, el ejercicio suave en un entorno tranquilo, con pocas distracciones y atenta a la señal de la naturaleza para irme a la cama, es el reajuste circadiano perfecto.
“Los retiros de sueño no se limitan a ayudar a la gente a dormir cuando está de vacaciones”, dice Photi. “El objetivo es permitir un enfoque relajante, holístico y personal que te brinde nuevos hábitos de sueño y vigilia, con el fin de lograr un cambio duradero”.
*Este artículo fue publicado en BBC Future. Haz clic aquí para leer la versión original (en inglés).
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