Elección judicial: al menos 10 candidatos a nivel federal no tienen rivales y en 46 contiendas hay sólo dos aspirantes
Para la elección de jueces de distrito y magistrados de circuito, sólo se confirmaron 2 mil 933 candidaturas, es decir, menos de la mitad de las esperadas, lo que provocó que haya casos como los de 10 aspirantes que no tendrán competidores, o 46 posiciones para las que sólo hay dos contendientes por cargo.
Además de la elección para renovar la Corte, las Salas del Tribunal Electoral y crear el nuevo Tribunal de Disciplina Judicial, el próximo 1 de junio se votará por magistraturas de Circuito y Jueces de Distrito, pero la cantidad de candidaturas que debieron procesar los comités de evaluación de los tres Poderes de la Unión fueron menos de las esperadas.
Considerando todos los cargos que se elegirán a nivel federal, según las reglas de la reforma del Poder Judicial, se esperaban 5 mil 379 candidaturas, pero tras los problemas en los comités de evaluación, las renuncias de candidatos y la depuración hecha por el INE, quedaron finalmente 3 mil 422; es decir, mil 957 menos de las que debieron estar en la boleta.
En el caso de las 484 magistraturas de Circuito y 386 juezas y jueces de Distrito que se piensa elegir, es donde se vuelve más notoria la carencia de candidaturas.
Así, hay siete aspirantes a magistrados de circuito y una a jueza de distrito en Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Ciudad de México, Sinaloa y San Luis Potosí, que no tienen rival, y dos candidatos a magistrados que compiten en el mismo distrito justamente por dos plazas.
El Sabueso identificó, además, al menos otras 22 posiciones para las que habrá más candidatos ganadores que perdedores, ante la falta de contendientes. Además, una posición contemplada en el Marco Geográfico del Instituto Nacional Electoral (INE) en Nuevo León que no tiene candidatos registrados.
Esto refleja que hubo menos candidaturas que las esperadas originalmente, de hasta siete aspirantes por cada posición de magistrado o juez de distrito, incluidas las personas en funciones que quisieran competir en la elección. Pero de los 464 posibles magistraturas a repetir, sólo 170 optaron por ello (36.63%). Y de los 386 candidatos a jueces, 196 buscarán mantenerse por la vía electoral (50.77%).
De ese modo, las listas que entregó el Senado al Instituto Nacional Electoral (INE) integradas por los comités de evaluación de los tres poderes sumaron sólo 2 mil 933 candidaturas a magistraturas y juzgados.
Expertos consultados por El Sabueso coincidieron en que esta cifra menor de aspirantes y que haya candidaturas únicas y con poca competencia es reflejo de los problemas en el proceso de selección a través de Comités en los tres Poderes de la Unión.
“Aquello que estaba pensado para que hubiera más competidores, no está ocurriendo. Y es producto necesariamente de criterios discrecionales, no sabemos cuáles fueron estos factores o elementos que se tomaron para que en algunos espacios de elección solamente hubiera una sola persona. Habrá que considerar que tenga una serie de votos razonables que le dé la legitimidad a su a su nombramiento”, comentó Salvador Mora, docente de la Facultad de Ciencias Políticas y Sociales de la UNAM.
Esto además es contrario al espíritu de la reforma, que buscaba que la ciudadanía se involucrara en las decisiones fundamentales del Poder Judicial y tuviera la facultad de elegir a sus integrantes.
Candidatos sin competencia
Las materias en que se presentan estos casos son civil, penal, de trabajo, penal administrativo y mercantil. Esta última no es tan común entre los litigantes, lo que pudo haber causado la baja de contendientes.
Los ocho casos donde los aspirantes no tienen competencia son José Guzmán Rodríguez en Querétaro, quien es el único candidato para contender por la posición en el tribunal mixto de la entidad, propuesto por el Ejecutivo.
También ocurre con Iván Aarón Zeferín Hernández, magistrado en funciones y aspirante único por la magistratura especializada en materia penal en San Luis Potosí.
En Guanajuato, Jorge Luis Barbosa Colunga, propuesto por el Legislativo, es el único aspirante a magistrado civil en el distrito 2.
También pasó esto con José María García González, quien superó el proceso en el Poder Judicial y es el único aspirante para el tribunal mixto a elegirse en el distrito judicial 9 en la Ciudad de México. En entrevista posterior con El Sabueso, José María García González explicó que en su caso, si bien es el único candidato para ese distrito, él contenderá contra cuatro aspirantes que se votarán en tres distritos judiciales distintos; por lo que el lugar se asignará a quien obtenga más votos en su elección.
En el caso de Sinaloa, para la elección de magistraturas especializadas en materia civil, e INE contempla que en el distrito judicial 2 se elijan dos posiciones, mientras que sólo hay dos candidatos: el magistrado en funciones Walter Eden Wynter, que también fue aprobado por el Poder Judicial de la Federación, y Juan Martín Ramírez Ibarra, impulsado por los poderes Ejecutivo y Legislativo.
Algo similar ocurre en Jalisco con Armando Arturo Pérez García, avalado por los poderes Ejecutivo y Judicial, quien es el único aspirante en el distrito 4 para una magistratura en un tribunal mixto.
En Nuevo León también se registra el caso del distrito 1 judicial, donde se elegirán dos magistraturas en un tribunal mixto, pero también sólo hay dos candidatos: la magistrada en funciones Angélica Lucio Rosales y el candidato avalado por el Poder Legislativo Raúl Alvarado Estrada. Mientras que según el Marco Geográfico del INE, en el distrito 3 se elegirían también magistraturas con esa especialidad, pero en la lista final no se asignaron aspirantes.
En el caso de los jueces, Erika Corzo Torres, propuesta por el Ejecutivo, es la única candidata a la especialidad mercantil en San Luis Potosí. En esa entidad además se presentó un caso en que sólo dos aspirantes compiten por una posición en los juzgados laborales: Aidé Carrasco Moreno y Bianca Cristal Zavala Hernández.
Dos candidatos, un puesto
Además de las candidaturas únicas, en la elección habrá 46 posiciones que se pelean sólo dos candidaturas, además de 22 cargos en donde habrá más candidatos ganadores que perdedores ante la falta de contendientes.
Por ejemplo, en Sinaloa mientras hay una candidatura única en materia civil, en el otro distrito judicial se elegirá una magistratura de esa materia pero entre dos contendientes: Manuela Moreno Garzón, avalada por el Poder Judicial, y Roberto Escobedo Sánchez, por el Ejecutivo.
Otros casos son en Jalisco, donde para los distritos 2 y 3 hay sólo cuatro candidatos en busca de dos posiciones, es decir, que tienen el 50% de probabilidades de ser electos. Ellos son Marco Antonio Fuerte Tapia y Ernesto Villanueva Aguayo para el distrito 2 y Aníbal Ruiz Salazar y Edith Aguayo Candelas para el distrito 3.
En el distrito 1 de Guanajuato, sólo hay dos aspirantes contendiendo por una plaza para magistratura civil: Óscar Edmundo Aguayo Arredondo y Lucero Iraiz Miranda García.
O por ejemplo, en Guerrero se elegirá a 6 magistraturas para las materias Civil y de Trabajo, para las cuales sólo hay 8 candidaturas; es decir, que sólo dos aspirantes no obtendrán la posición.
Mientras que en el distrito 1 de Sinaloa se contemplan 3 vacantes para magistratura en un tribunal mixto, y hay cuatro contendientes. Es decir, que sólo uno de los cuatro no obtendrá su cargo.
En Colima y el distrito 2 de Morelos se votará por dos jueces penales, mientras que la lista sólo registró a tres aspirantes para cada entidad.
En tanto que en Chihuahua y Guerrero se renovarán cuatro y dos magistraturas para tribunales mixtos, respectivamente, para las cuales hay seis y tres candidatos registrados.
*Nota: Este texto se editó el 3 de abril de 2025, a raíz de comentarios de los aspirantes.
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Por qué un nuevo aeropuerto en Lima
El nuevo aeropuerto es el resultado básicamente del agotamiento de la capacidad del antiguo aeródromo, que entró en funcionamiento en 1960.
“En 2014 ya comprobamos que el número de pasajeros estaba creciendo a un ritmo superior a lo de que se había planeado para la infraestructura”, le cuenta a BBC Mundo Norbert Onkelbach, jefe comercial de Lima Airport Partners, la empresa de capital alemán que tiene la concesión de la explotación del aeropuerto.
En 2017, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones peruano y la empresa concesionaria acordaron una extensión de la concesión hasta 2041 con el compromiso de que esta construiría una nueva terminal.
Para entonces el viejo Jorge Chávez ya recibía unos 17 millones de pasajeros al año.
Cómo es el nuevo aeropuerto de Lima
Con más de US$2.000 millones de inversión, el nuevo Jorge Chávez tiene 270.000 metros cuadrados de superficie y 46 puertas de embarque.
Con capacidad para 40 millones de pasajeros anuales, futuras ampliaciones podrían elevar esa cifra hasta los 50 millones anuales.
La segunda pista construida, que se suma a la del viejo aeropuerto, que seguirá operativa, ha dejado a la nueva terminal en medio de dos pistas que pueden utilizarse simultánea y coordinadamente.
“Esto nos permitirá llegar a los 54 movimientos por hora, desde los 35 que ahora se realizan”, señala Onkelbach.
La nueva terminal cuenta con avances que deberían facilitar el tránsito y la experiencia de los pasajeros, como equipos de tomografía computerizada tridimensional que permiten inspeccionar los equipajes en el control de seguridad sin que haya que sacar los dispositivos electrónicos de su interior, como ahora sucede en muchos aeropuertos del mundo.
También contará con puntos de control electrónicos en los que peruanos y extranjeros residentes en el país podrán completar el trámite migratorio tan solo con mostrar sus documentos ante un escáner.
El viejo Jorge Chávez dejará de recibir pasajeros y sus instalaciones se convertirán en áreas de estacionamiento y mantenimiento de las aeronaves, y dependencias administrativas y logísticas de las aerolíneas y otros agentes aeroportuarios.
Cómo se compara con otros aeropuertos de la región
Para Perú, país donde el comercio exterior y el turismo representan un 2,9% de su Producto Interno Bruto anual, contar con un aeropuerto moderno y con gran capacidad en su capital es un asunto de gran importancia.
La compañía que opera el de Lima tiene como objetivo llegar a los 38 millones de pasajeros en 2030, lo que acercaría el nuevo Jorge Chávez a los 40 millones que pasan cada año por el aeropuerto de Sao Paulo, o los 46 del aeropuerto de El Dorado, en Bogotá, actual líder en la región.
El objetivo, dice Onkelbach, “es convertir al de Lima en el aeropuerto que conecta Norteamérica y Sudamérica”.
Actualmente, solo alrededor de un 10% de quienes aterrizan en Lima toman después un vuelo de conexión y Lima Airport Partners quiere elevar esa cifra hasta el 30 ó 35% con el nuevo aeródromo. “Aunque eso dependerá las condiciones de mercado de las aerolíneas con las que trabajamos”, advierte Onkelbach.
La chilena Latam es la principal usuaria y se espera que su actividad y presencia aumenten.
Lima tiene algunas ventajas para las aerolíneas.
Por su ubicación geográfica, les permite alcanzar destinos desde Canadá hasta Chile y Argentina con aviones de fuselaje estrecho, lo que les permite un mejor aprovechamiento de su flota sin tener que recurrir a aparatos más grandes habitualmente utilizadas en vuelos de larga distancia.
Su clima, caracterizado por una casi total ausencia de lluvias, facilita las operaciones y la puntualidad de los vuelos.
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Los atascos y problemas de movilidad son habituales en el área urbana de Lima-El Callao, lo que obliga a los pasajeros a trasladarse con mucha antelación hacia el aeropuerto si quieren llegar a tiempo.
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Qué impacto tendrá el nuevo aeropuerto de Lima
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Sin embargo, su entrada en funcionamiento no tendría por qué ser una amenaza para otros “hubs” consolidados como Bogotá, Ciudad de Panamá o Sao Paulo.
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