¿El apagón en España fue culpa de los privados?: Así funciona el sistema eléctrico español
Para entender mejor
La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que las empresas privadas del sector eléctrico de España tienen responsabilidad en el apagón ocurrido el 28 de abril, y dijo que la privatización de ese sector provocó un aumento “impresionante” de los precios de la luz en aquel país.
Es cierto que el mandatario español Pedro Sánchez culpó a las empresas privadas por el apagón, aunque aún no hay información concluyente sobre las causas que lo provocaron. La filial española Red Eléctrica Española (REE) descartó un ciberataque, y como posibles causas mencionó la existencia de dos eventos, de desconexión de generación y fluctuaciones entre la oferta y la demanda.
Por otro lado, en cuanto a las tarifas, informes de organizaciones y medios locales muestran que múltiples factores más allá de la participación de privados han elevado en años recientes el costo de la luz en España.
La guerra de Rusia contra Ucrania y también cuestiones climáticas aumentaron el costo del gas natural en Europa, lo que elevó desde 2021 el precio de la electricidad que se produce en España con ese energético.
Además, se ha registrado un aumento de la demanda y este año el gobierno de Pedro Sánchez anunció el aumento del IVA a la luz a 21%, y disminuyó los descuentos a usuarios con menos recursos.
La REE indicó que el precio medio final de la energía el año pasado en el país europeo fue de 76.30 euros por MWh, un 23% menos que lo registrado en 2023, aunque aún sin lograr los niveles que se tenían antes de 2021.
De ese modo, según indicó el medio de verificación Newtral, los españoles tuvieron a finales del año pasado la Navidad más cara en cuanto al pago por la electricidad, en los últimos tres años.
Aunque, por otro lado, con la intervención de privados España cerró 2024 con un récord de producción de electricidad con energías renovables (56.8%), y en los meses en que ese tipo de energía pudo cubrir la demanda se tuvieron tarifas más bajas.
Así lo muestra este gráfico del medio de verificación Newtral, destacando que los precios bajan “durante los meses en los que las renovables son capaces de cubrir la demanda”:
Entonces, el precio de las tarifas del sistema eléctrico español está vinculado con diferentes factores, más allá de la participación de privados, y sus tarifas son fluctuantes, incluso dependiendo de la situación climática.
Y aunque la presidenta Claudia Sheinbaum mostró a México como la contraparte del caso español, por el énfasis en el apoyo al generador público, la CFE, el país sigue generando gran parte de su electricidad con gas natural que se compra a Estados Unidos.
El Plan Nacional de Desarrollo de Sheinbaum refirió que “el 62% de la electricidad se genera con gas natural, en su mayoría importado de los Estados Unidos de América, sin un sistema de almacenamiento que neutralice riesgos de escasez”.
Sistema eléctrico español: ¿Cómo funciona?
El 28 de abril de 2025, España y Portugal sufrieron un apagón. Este suceso afectó trenes, el servicio telefónico, semáforos y cajeros automáticos en la Península Ibérica. En España, se vieron afectadas ciudades como Madrid, Barcelona, Sevilla, Ávila, Murcia, Galicia, Alicante y Zaragoza.
De acuerdo con el gobierno español, desaparecieron “súbitamente” durante cinco segundos 15 gigavatios de la red eléctrica, el equivalente al 60% de la energía que se estaba consumiendo en ese momento. Aunque aún no se conocen las causas de este apagón en España, el presidente del gobierno, Pedro Sánchez, responsabilizó a las empresas privadas sin especificar en qué fallas incurrieron las empresas.
La empresa pública-privada Red Eléctrica Española (REE) es la responsable de garantizar el suministro y evitar caídas. Esta filial forma parte de la empresa Redeia Corporation, que fue privatizada en el gobierno de José Maria Aznar, aunque actualmente, el gobierno español controla el 20% de la empresa, por lo que es el accionista mayoritario.
Otro de los accionistas es Pontegadea Inversiones, con una participación del 5%, y Blackrock con una participación indirecta de 4.64%. El 70% de las acciones restantes cotizan en la bolsa, por lo que distintos inversores pueden tener acciones que no superen el 5%, de acuerdo con el accionario de la Redeia.
“Podrá participar en el capital de la Sociedad cualquier persona física o jurídica, siempre que la suma de su participación directa o indirecta no supere el 5 % del capital social ni ejerza derechos políticos por encima del 3 %. Aquellos sujetos que realicen actividades en el sector eléctrico y aquellas personas físicas o jurídicas que, directa o indirectamente, participen en el capital de dichos sujetos con una cuota superior al 5 %, no podrán ejercer derechos políticos en la Sociedad por encima del 1 %”, indica la empresa española.
“REE gestiona la red de alta tensión que opera por todo el país, y que se puede ver en las torres y los cables de alta tensión cerca de las carreteras. Pero no controla ni los puntos de generación de energía (nuclear, solar, eólica o hidráulica) dispuestos en el país ni tampoco la distribución directa a los consumidores, que dependen de otras empresas como Iberdrola, Endesa, Naturgy, EDP y Repsol”, explicó la cadena RTVE.
Su principal función es conectar las centrales de generación de energía (nucleares, hidroeléctricas, solar) con los puntos de distribución y grandes consumidores. Además, la filial es la responsable de la operación y supervisión coordinada en tiempo real de las instalaciones de generación y de transporte del sistema eléctrico nacional.
Por su parte, las empresas privadas generan electricidad con sus propias plantas y distribuyen la electricidad en media y baja tensión. Esto quiere decir desde las subestaciones hasta los hogares e industrias. Estas compañías son las encargadas de comercializar la energía a través de sus propias marcas o empresas asociadas.
La privatización del sector eléctrico español ha sido señalada como una de las causantes del aumento del precio de la luz en dicho país. España cuenta con un sistema de cobro llamado precio marginal, en donde se establece el precio de la luz por hora y demanda.
Se trata de un sistema de subasta de precios, donde las empresas generadoras de electricidad ofrecen su energía para cumplir con la demanda diaria. Primero, entran en el “pool energético” las empresas con el costo más barato, energía renovables o nucleares, y después otras generadoras con gas y carbón.
El precio final lo fija la última empresa que ingresa al “pool” para satisfacer la demanda y, por ello, siempre se cobrará el precio más caro. Por ejemplo, si en un hora se tiene una demanda de 30 gigavatios (GW) y se necesita el uso de la centrales de carbón para completar la demanda, esta última pondrá el precio a la energía entregada.
Causas del apagón aún no son claras
España y Portugal anunciaron la creación de una comisión para investigar las causas del apagón del 28 de abril. Por su parte, autoridades españolas culparon a operadores privados por este suceso.
En respuesta, Iberdrola aseguró que sus centrales siguieron las órdenes de la empresa REE y que han aportado la información necesaria a las autoridades para determinar la causa del incidente. Sin embargo, aclaró que la Red Eléctrica es la responsable de informar sobre las causas del apagón.
Por su parte, Repsol informó que esperará los resultados de las investigaciones, pero subrayó la importancia de las energías renovables en la generación eléctrica.
La REE aseguró que la empresa no tuvo fallas que desencadenaran dicho evento, además autoridades españolas también han descartado un posible evento meteorológico o un error humano. Sin embargo, apuntaron que la falla ocurrió posiblemente por dos incidentes separados de pérdida de generación de energía, y por una oscilación entre demanda y oferta.
“Se estaba exportando energía. Había más generación que demanda, no fue un problema de falta de generación. Además, la demanda no era inusualmente alta en España. Una sucesión de factores en cascada o de forma conjunta han provocado el colapso de tensiones en la red. Aún es pronto para saber las causas y vamos a tener que esperar a la información oficial de Red Eléctrica de España”, señaló el ingeniero eléctrico Marcial González a Maltia.es
Relacionado
Hace dos siglos, en Darlington, Inglaterra, se puso en funcionamiento el primer ferrocarril de pasajeros de la historia. Para celebrar este hito, te traemos una selección de rutas muy atractivas.
El 27 de septiembre de 1825, periodistas y curiosos de toda Inglaterra acudieron en masa a la ciudad de Darlington (a unos 420 kilómetros al norte de Londres) para presenciar una innovación que revolucionaría el transporte.
Ese día, cientos de pasajeros se apiñaron en alguno de los 20 vagones, mientras el tren a vapor alcanzaba los 40 kilómetros por hora con dirección a la cercana ciudad de Stockton. Este breve e histórico viaje marcó el primer tren público de pasajeros y el inicio del ferrocarril moderno.
Doscientos años después, los trenes recorren el mundo, desde los lentos viajes clásicos hasta los futuristas trenes de alta velocidad. Aunque viajar en avión se popularizó en las décadas de 1950 y 1960, los trenes aún evocan nostalgia y asombro en muchos viajeros, y siguen siendo una de las formas de transporte más respetuosas con el medio ambiente.
Con motivo del bicentenario de este medio de transporte, te presentamos algunas de las rutas ferroviarias más hermosas e icónicas del mundo para inspirar tu próximo viaje.
1. El tren británico en España
Conocido como “el ferrocarril del señor Henderson”, este vestigio de la época victoriana recorre la campiña andaluza y surgió de un momento interesante en la historia británica y española.
La ruta recibe su nombre del financiero ferroviario británico Alexander Henderson, quien financió el proyecto en 1892 para conectar el peñón de Gibraltar, bajo control británico, con el resto de España.
Los intentos anteriores de unir por ferrocarril el puerto de Algeciras con el corazón de Andalucía habían fracasado, en parte porque los bosques y colinas que ahora atraviesa el tren estaban plagados de bandidos.
Hoy en día, el convoy atraviesa remotas laderas y se detiene en algunas de las maravillas naturales de la región, como el Cañón de las Buitreras, de 100 metros de altura.
2. El tren en India que atraviesa 58 túneles
El Tren Especial de Pasajeros Visakhapatnam-Kirandul lleva a los visitantes en un sinuoso viaje de cuatro horas de duración por los exuberantes Ghats Orientales de India.
Con 58 túneles, cada uno amenizado por los estridentes aplausos de los pasajeros, la ruta atraviesa montañas neblinosas y bosques de robles antes de finalizar en la ciudad de Araku, donde los visitantes pueden adentrarse en la floreciente industria cafetalera de la zona.
3. El tren turístico más nuevo de la Europa Central
El recién inaugurado Expreso del Báltico permite explorar algunas de las ciudades más vibrantes de la Europa Central.
Esta ruta, con paradas libres, comienza en la ciudad de Praga (República Checa), atraviesa pinares y robledales, hasta la ciudad costera de Gdynia, en Polonia, frente al mar Báltico.
El viaje de ocho horas ofrece a los viajeros la oportunidad de visitar algunas de las joyas menos conocidas de la región, como Pardubice, con sus casas de colores pastel y sus campanarios típicamente checos, o Poznan, la capital cultural polaca, cuya histórica plaza parece sacada de una película de Disney.
4. Un viaje icónico por Japón a toda velocidad
El Shinkansen japonés, más conocido como el “tren bala”, cumplió 60 años en 2024. Con velocidades de hasta 321 kilómetros por hora, fue la primera línea ferroviaria de alta velocidad del mundo y es conocida tanto por su puntualidad como por su velocidad.
El tren ha tenido un impacto enorme en los viajes en Japón, y seis décadas después, ahora existen nueve rutas diferentes de Shinkansen que transportan pasajeros por todo el país.
La línea más reciente es el Tokaido Shinkansen, conocida como la “Nueva Ruta Dorada”, y va desde Tokio a la ciudad de Tsuruga, a unos 456 kilómetros al suroeste de la capital nipona.
5. Descubriendo la bebida favorita de México sobre rieles
El turismo del tequila está en auge en México, y el recién relanzado tren Tequila Express ofrece a los visitantes una forma única de aprender más sobre uno de los productos de exportación más populares del país, a la vez que contemplan las interminables hileras de las suculentas puntiagudas de color azul verdoso que conforman los campos de agave de Jalisco.
El viaje de dos horas comienza en la ciudad de Guadalajara y termina en el pueblo de Tequila, donde, según cuenta la leyenda, se inventó la bebida.
6. Un nostálgico viaje en tren por Portugal
El Tren Histórico de Vouga ofrece un pintoresco paseo por las ondulantes laderas del Valle de Vouga, en Portugal, a bordo de una locomotora diésel de 1964 de los Ferrocarriles Vascos, el único ferrocarril de vía estrecha que se conserva en el país.
Los coloridos vagones de madera, pintados en rojo brillante, verde cazador y azul rey, con interiores verde menta y asientos de madera oscura barnizada, también cuentan con plataformas al aire libre que permiten a los pasajeros tomar el aire durante el viaje de seis horas.
El tren, que sólo funciona en verano, se detiene en varias localidades, entre ellas Macinhata do Vouga, donde los pasajeros son recibidos por una banda folclórica de diez integrantes vestida con el traje regional.
Otra parada está en Águeda, una colorida ciudad conocida por sus obras de arte, instalaciones y representaciones urbanas.
7. El único ferrocarril eléctrico británico de montaña
Un viaje en el ferrocarril Snaefell es toda una experiencia, pues el convoy, que atraviesa las montañas de la Isla de Man, en el mar de Irlanda, es el único tren eléctrico de montaña de las islas británicas.
El tren, junto con el Ferrocarril Eléctrico de Manx, fue fundamental para atraer el turismo a la isla en 1893, cuando se inauguró.
Hoy en día, ambas líneas aún conservan gran parte de sus características originales de la época victoriana, como interiores de madera, vestíbulos acristalados y paneles de espejo.
8. La aventura ferroviaria más remota de Escocia
La belleza agreste y remota de las Tierras Altas de Escocia se puede admirar en todo su esplendor a través de la línea férrea del Lejano Norte, la cual conecta a las localidades de Inverness y Thurso.
El recorrido de cuatro horas cubre 270 kilómetros a través de The Flow Country: el sistema de turberas (humedales) intacto más grande del mundo y el único declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
9. Explorando la belleza del Golfo de México
Dos décadas después de que el huracán Katrina devastara la zona, la empresa Amtrak reanudó el servicio en la línea de la Costa del Golfo el 18 de agosto de 2025.
Ahora bautizado como el Servicio de Mardi Gras, el tren serpentea por humedales costeros, impresionantes playas y coloridos pueblos costeros, conectando varias de las ciudades con más historia del sur de Estados Unidos, como Mobile, en Alabama, y Nueva Orleans, en Luisiana.
Haz clic aquí para leer más historias de BBC News Mundo.
Suscríbete aquí a nuestro nuevo newsletter para recibir cada viernes una selección de nuestro mejor contenido de la semana.
Y recuerda que puedes recibir notificaciones en nuestra app. Descarga la última versión y actívalas.
