Los Temerarios se separan y ¡abren nueva fecha en su gira de despedida!
La venta de boletos de la gira de despedida de Los Temerarios está siendo un exitazo. Tras conseguir tres sold out en la Arena CDMX, la agrupación mexicana confirmó una cuarta fecha en el recinto.
A través de las redes sociales se confirmó la nueva fecha del concierto de Los Temerarios para el 18 de febrero del 2024. Así estarán en este recinto –con capacidad de 22 mil 300 personas– del 14 al 18 de febrero.
Así anunciaron la despedida de Los Temerarios
El pasado 28 de agosto, Adolfo y Gustavo Ángel Alba anunciaron la separación de Los Temerarios tras más de 46 años de carrera. Pero tranqui, antes de perderlos podremos disfrutar por última vez con una gira de despedida.
A finales de la década de 1970, los hermanos Adolfo Ángel y Gustavo Ángel Alba y su primo Fernando Ángel González formaron Los Temerarios en Fresnillo, Zacatecas.
Desde entonces, han grabado más de 20 álbumes y han sido galardonados con nominaciones y premios múltiples.
¿Qué pasó con Los Temerarios?
Se desconocen las razones exactas detrás de la separación de Los Temerarios. Pero antes de que crees un chisme, parece que fue decisión de ambos.
“Con el amor que nos ha unido desde que éramos niños, mismo que sentimos por la vocación que hemos tenido el privilegio de ejercer y compartir por más de 46 años, les queremos comunicar que hemos tomado la difícil decisión de separarnos musicalmente, cerrando así uno de los ciclos más importantes y gratificantes de nuestras vidas”, dice el comunicado compartido por la agrupación en redes sociales.
“Estamos eternamente agradecidos al público que tan generosamente ha acogido nuestra música en sus corazones y quienes han sido el motor e inspiración de nuestra carrera”, menciona el texto firmado por Adolfo y Gustavo Ángel Alba.
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Lo Temerarios: Hasta Siempre, así será la gira de despedida
Antes de su separación musical, podrás ver a Los Temerarios y la cual harán “con el mismo amor y respeto con el que siempre lo hemos hecho”,
Estos conciertos de Los Temerarios mantendrán fechas ya programadas para septiembre y noviembre 2023. Sin embargo, añadieron nuevas fechas para México, Estados Unidos y algunos países de Centro y Sudamérica para el 2024.
Los Temerarios en la Arena CDMX
Toma nota que todas las fechas para ver a la icónica banda se realizará el próximo año en distintas ciudades del país empezando por la CDMX.
Los capitalinos podremos celebrar el Día de San Valentín con la agrupación:
• Miércoles 14 de febrero – Arena CDMX [sold out]
• Jueves 15 de febrero – Arena CDMX [sold out]
• Viernes 16 de febrero – Arena CDMX [sold out]
• Sábado 17 de febrero – Arena CDMX [sold out]
• Nueva fecha: domingo 18 de febrero – Arena CDMX
La Arena Ciudad de México se ubica en la alcaldía Azcapotzalco, en Av. de las Granjas 800.
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Conciertos de Los Temerarios en México
De ahí, la despedida de Los Temerarios se sigue por otras partes del país.
• Jueves 22 de febrero – Aguascalientes, Alberto Romo Chavez
• Viernes 23 de febrero – San Luis Potosí, Estado de Besibol
• Sábado 24 de febrero – Torreón, Estadio de Beisbol Revolución
• Jueves 29 de febrero – Monterrey, NL en Arena Monterrey
• 01 de marzo – Monterrey, NL en Arena Monterrey
• Viernes 26 de abril – León, GTO en Velaria
• Sábado 27 de abril – Querétaro en Estadio Corregidora
• Viernes 10 de mayo – Mérida, Estadio Venados
• Sábado 11 de mayo – Cancún, Estadio Beto Avila
• Viernes 24 de mayo – Puebla, Centro Expositor
• Sábado 25 de mayo – Oaxaca, Estadio Alebrijes
• Viernes 31 de mayo – Mexicali, Estadio de Beisbol
• Sábado 1 de junio – Tijuana, Estadio Chevron
Boletos para Los Temerarios en su gira del adiós
Como mencionamos más arriba, esta vez los boletos de la gira Hasta Siempre de Los Temerarios es manejada por la boletera SuperBoletos.
La venta de boletos para la nueva fecha de Los Temerarios en la Arena CDMX ¡ya está disponible! Los boletos van desde los $565 hasta los $4,380.
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Es la iniciativa que el gobierno de Xi Jinping lanzó en 2013 y desde entonces se han sumado más de un centenar de países, pero Panamá decidió ahora retirarse.
Panamá no renovará el acuerdo entendimiento que firmó con China en 2017 en el marco de la llamada Ruta de la Seda.
La medida fue anunciada el domingo por el presidente José Raúl Mulino horas después de reunirse con el secretario de Estado de EE.UU. Marco Rubio.
Rubio había exigido “cambios inmediatos” sobre el Canal de Panamá, ante lo que dijo era “la influencia y el control del Partido Comunista Chino”.
El Canal de Panamá es una ruta comercial vital que maneja el 6% de todo el tráfico marítimo mundial.
La visita de Rubio a Panamá se produce tras más de un mes de tensiones diplomáticas después de que el presidente Trump manifestara su intención de recuperar el control del Canal.
Tras su reunión con Rubio el presidente Mulino no hizo mención a su decisión de no renovar el acuerdo con China.
“Fue un encuentro muy tranquilo y respetuoso”, dijo, y agregó: “Queremos trabajar con Estados Unidos como siempre lo hemos hecho”.
El llamado memorándum de entendimiento de la Ruta de la Seda fue firmado entre Panamá y China en noviembre de 2017, bajo el gobierno del presidente Juan Carlos Varela (2014-2019).
Panamá se convirtió así en el primer país latinoamericano que se incorporaba a la iniciativa, que es emblema del gobierno de Xi Jinping, y que consiste en una ola de fondos chinos para grandes proyectos de infraestructura en todo el mundo.
Al igual que la antigua ruta comercial marítima, la Nueva Ruta de la Seda tiene como objetivo vincular a China con Europa, Medio Oriente, África y América Latina.
Xi lanzó la iniciativa en 2013, y desde entonces se han sumado más de un centenar de países.
Y el conocimiento y dinero chinos se han esparcido por el mundo, principalmente en la construcción de puentes, carreteras, puertos comerciales, centrales eléctricas y proyectos de telecomunicaciones.
La Nueva Ruta de la Seda en América Latina
Al comienzo, América Latina quedó fuera del mapa oficial de la iniciativa, pero tras el acuerdo alcanzado con Panamá varios países de la región se fueron sumando a la misma mediante memorandos de entendimiento.
Hasta ahora 21 países latinoamericanos se han unido a la Ruta de la Seda, incluidos incluidos Uruguay, Ecuador, Venezuela, Chile, Uruguay, Bolivia, Costa Rica, Cuba, Perú, Nicaragua y Argentina.
Los memorandos ya se tradujeron en proyectos e infraestructuras concretas en la región.
En Ecuador, la reconstrucción del aeropuerto internacional “Eloy Alfaro”, en la ciudad de Manta -que se vio afectado por el terremoto de magnitud 7,8 en abril de 2016- se llevó a cabo con capital chino.
Ecuador recibió un crédito por US$20,7 millones de un banco chino, y un aporte del Estado ecuatoriano de US$4,5 millones, según la agencia china Xinhua.
Un consorcio chino también construye dos puentes en las localidades de Canuto y Pimpiguasí, todas ellas en la provincia de Manabí, en el occidente del país.
En Perú el propio presidente Xi Jinping asistió a la inauguración del megapuerto de Chancay en 2024.
El complejo portuario, a unos 70 kilómetros al norte de Lima, se inauguró con grandes expectativas de los gobiernos peruano y chino y de los sectores económicos potencialmente beneficiados.
Se trata de un gigantesco proyecto liderado por Cosco Shipping Company, empresa estatal china dedicada al transporte marítimo, con una inversión total prevista de US$3.400 millones, para construir un complejo de 15 muelles, oficinas, servicios logísticos y un túnel de 2 kilómetros de largo para dar salida a la carga.
Cabe destacar, sin embargo, que aún sin la Ruta de la Seda, China lleva más de una década siendo un actor protagonista en las inversiones América Latina, donde sus bancos de desarrollo han prestado más de US$150.000 millones en los últimos 15 años.
Críticas a la iniciativa
El objetivo de China con su iniciativa es acelerar la llegada de sus productos a mercados más lejanos.
China ya ha financiado trenes, carreteras y puertos, y las empresas de construcción chinas han obtenido contratos lucrativos para conectar puertos y ciudades, financiados por préstamos de bancos chinos.
Se espera que la iniciativa implique un total de US$1 billón en inversiones.
Pero para los críticos, la Nueva Ruta de la Seda no solo representa un audaz aumento de la influencia geopolítica y estratégica de China, sino también el endeudamiento de los países receptores.
Desde 2023, el derroche sin precedentes de infraestructura de China ha inyectado dinero a casi 150 países de todo el mundo.
Los resultados no siempre han sido beneficiosos: muchos proyectos quedaron sin terminar y muchos países en desarrollo que se adhirieron a la generosidad de Beijing se encontraron agobiados por la deuda.
Ahora, igual que el resto del mundo, América Latina se prepara para cuatro años difíciles, y si Estados Unidos y China inician una guerra comercial de gran escala, la región corre el riesgo de quedar atrapada en el fuego cruzado.
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