¿Qué tiene que ver el EZLN con el Inter de Milán? Te lo contamos
EZLN, Inter de Milán, Javier Zanetti, el subcomandante Marcos y Diego Maradona como árbitro. Sabemos que suena a un sueño febril o a una alineación imposible y que, a primera vista, estas palabras parecen no tener nada en común. Pero sí lo tienen.
Aprovechando que se cumplen 32 años del levantamiento del Ejército Zapatista de Liberación Nacional, te contamos esta curiosa historia donde se juntan el futbol y la revolución.
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Cuando el EZLN salió a la cancha
El Ejército Zapatista de Liberación Nacional (EZLN) se dio a conocer públicamente el 1 de enero de 1994, el mismo día en que entró en vigor el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). Ese no fue un gesto casual: el levantamiento armado fue una forma de protesta contra un modelo económico que, desde su perspectiva, profundizaba la desigualdad y marginaba aún más a los pueblos indígenas de México.
Originado en Chiapas, el EZLN exigía trabajo, tierra, educación, salud, justicia y autonomía para los pueblos indígenas de México, denunciando décadas de marginación, exclusión y explotación rural. El levantamiento catalizó un debate nacional e internacional sobre el neoliberalismo, los derechos indígenas y la desigualdad en México.
Su vocero más visible fue el subcomandante Marcos, una figura envuelta en misterio, crítica política punzante e incluso humor irónico, que convirtió al zapatismo en un símbolo de resistencia global.
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Un inesperado puente entre Chiapas y Milán
La historia entre el EZLN y el Inter de Milán comenzó a tomar forma a principios de los años 2000. En 2004, el entonces capitán del Inter, Javier Zanetti, y la directiva del club italiano expresaron su simpatía por la causa zapatista.
Zanetti, nacido en un barrio humilde en Argentina, se identificó con los ideales de justicia social del movimiento y ayudó a que el club apoyara iniciativas en Chiapas. Bajo el programa de responsabilidad social Inter Campus, el Inter donó dinero, una ambulancia, balones, zapatos y playeras a comunidades zapatistas, mostrando un gesto de solidaridad con sus luchas.
Esta mezcla de apoyo material y denuncia contra la globalización corporativa acercó dos mundos que parecían distantes: un grupo indígena en el sur de México y un club de élite en el norte de Italia.
El desafío futbolístico de Marcos en 2005
En 2005, el subcomandante Marcos envió una carta al presidente del Inter, Massimo Moratti, proponiendo un partido amistoso entre el equipo italiano y un combinado zapatista.
En esa carta, escrita con el característico tono irónico de Marcos, se detallaban ideas como jugar dos partidos uno en México y otro en Italia—y se mencionaba incluso la posibilidad de que Diego Maradona actuara como árbitro.
La propuesta fue recibida con respeto por el Inter, que confirmó su interés en participar en una actividad de este tipo, aunque los detalles de fecha y lugar nunca se concretaron formalmente.
Aunque el encuentro nunca se jugó, la historia entre invitación real y humor político se volvió una anécdota memorable en la intersección entre política, cultura popular y deporte. Puedes leerla aquí.
Futbol como lenguaje universal
Lo que hace especial esta historia no es solo la singural invitación, sino lo que representa: la política puede colarse en los campos de juego más inesperados, y el futbol, con su enorme impacto cultural, puede convertirse en un símbolo de solidaridad y reflexión social.
El zapatismo, conocido por su crítica al poder y su apuesta por la justicia, utilizó la invitación y el humor para ampliarse como mensaje, mientras que un club internacional mostró que el deporte también puede tener una dimensión de apoyo social.
“El camino de ida puede ser largo, pero está lleno de esperanza. Sin embargo, el regreso es más difícil”, cuenta Sasha.
Sasha viaja en un tren nocturno que se adentra en una zona de guerra. La joven de 22 años va en el llamado “tren del amor”, que parte desde la capital ucraniana, Kyiv, para encontrarse con el hombre que ama en Kramatorsk, una ciudad en la región de Donetsk, en el este del país. El reencuentro será muy esperado, pero también breve.
Mientras toma su café de la mañana, Sasha le dice a BBC News: “No me preocupo por mí misma, sino por mi esposo. En este momento, él está saliendo de su posición”.
El viaje es agotador y muy peligroso, pero para Sasha, vale la pena el esfuerzo. “El camino de ida puede ser largo, pero está lleno de esperanza. Sin embargo, el regreso es más difícil”, comenta.
Desde el 5 de noviembre de 2025, Ferrocarriles Ucranianos ha suspendido los servicios de tren en Donetsk debido a la intensificación de los ataques contra la infraestructura ferroviaria. Ahora, el tren no se detiene en la propia Kramatorsk, sino en un pequeño pueblo que se encuentra a dos horas en autobús de la ciudad.
“Y durante ese transbordo, cualquier cosa puede pasar”, dice Sasha. “Pero es bueno que los trenes sigan funcionando, porque eso da esperanza”, añade.
Una posible mudanza a Kramatorsk
Sasha se casó en agosto de 2025.
“Dmytro me lo dijo de inmediato: serás mi esposa. No le creí. No tenía planeado casarme antes de los 25 años”, dice ella con una sonrisa.
Su esposo es militar de carrera. Siete de sus 26 años de vida los ha pasado en las fuerzas armadas de Ucrania. Sasha también tiene vínculos con el ejército. “Todos los hombres de mi familia sirven. Mi padre es policía, pero después de jubilarse también se unió a las fuerzas armadas. Mi hermano mayor también está en el ejército”, explica.
Sasha viaja a Kramatorsk casi todos los meses. Desearía poder hacerlo con más frecuencia, pero para Dmytro es difícil conseguir permisos.
Después de la boda, Sasha llegó a considerar mudarse a Kramatorsk. “Hablamos de ello a principios de septiembre. Y hace un mes, volvimos a hablarlo. Y hace una semana. Hablamos de eso todo el tiempo, pero obviamente ahora no es posible porque Kramatorsk es peligrosa”, explica.
Dmytro elige zonas relativamente tranquilas y seguras para sus breves reencuentros, pero aún así, la ciudad sigue siendo “muy ruidosa” y hay “muchos ataques”. “Cuando él duerme a mi lado, no tengo miedo a nada”, añade Sasha.
El tren que toma desde Kyiv es de alta velocidad. Pero ese día, tiene un retraso de al menos dos horas.
“Va rápido hasta Poltava, pero una vez que llegamos a la región de Járkiv, tenemos que dar rodeos debido a los bombardeos a la infraestructura. Nunca se puede estar seguro de cuándo llegaremos. La gente se va enterando sobre la marcha”, explica el inspector del tren.
A veces el viaje se complica aún más después de que el tren llega al final del trayecto en la ciudad de Barvinkove. En una ocasión, el autobús estaba estacionado lejos de la estación y, finalmente, se marchó sin ella.
“Vi a una taxista”, recuerda Sasha. “Simplemente la convencí para que me llevara a Kramatorsk. Condujimos a través de la niebla durante unas tres horas. La carretera estaba llena de baches”.
“Lo único que me ayuda a seguir adelante es el sentido común: que todavía estamos vivos, hay comunicación, transporte y podemos vernos”, dice Sasha con una sonrisa.
Y después de cada encuentro, comienza a prepararse para el siguiente.
Parejas de un lado, evacuados del otro
En el andén de Barvinkove, la gente desembarca con cautela. La niebla del atardecer añade atmósfera y, para algunos, una sensación de calma. “Cuando hay niebla, vuelan menos drones”, se susurran las abuelas entre sí.
En la oscuridad, quienes bajan del tren no están muy seguros de hacia dónde ir. La única opción es seguir a la multitud, compuesta en su mayoría por personas vestidas de camuflaje.
Un hombre con barba abraza suavemente a una chica con una chaqueta blanca. Me acerco a la pareja para charlar.
“Tomé valeriana para no llorar. La última vez lloré todo el tiempo y no pudimos despedirnos adecuadamente”, dice Polina, quien conoció a Andriy en un autobús hace cuatro meses. Él se dirigía a alistarse en el ejército. Ella regresaba a casa desde la costa.
Polina tiene 24 años y esta es su primera visita a Kramatorsk. Antes Andriy solía viajar a Kyiv los fines de semana.
“No llevamos mucho tiempo juntos y realmente ansiamos este tiempo a solas. En un momento dado, le dije a Andriy que ya no me importaba: vendría aunque fuera por medio día, solo para tomar un café juntos”, comenta ella.
Finalmente, a Andriy le dieron un pase de fin de semana, y Polina compró un billete de tren.
“Las relaciones a larga distancia son difíciles”, admite Polina. “Cuando Andriy no responde, empiezo a preocuparme de inmediato… pero puede que simplemente se esté duchando o algo así. Además, cada vez que nos vemos, siento que tenemos que volver a acostumbrarnos a la presencia física del otro, porque no nos conocemos desde hace tanto tiempo”.
El peligro es constante. Temprano por la mañana, cuando el tren de Polina llegó de vuelta a Kyiv, escuchó explosiones en el andén. Esa noche, la capital había soportado una de sus alertas de ataque aéreo más largas: más de 10 horas. Más tarde se confirmó que hubo decenas de heridos y dos muertos.
Mientras tanto, los trenes que llevan a las parejas a las ciudades de primera línea también alejan a las familias de ellas. Las autoridades locales instan regularmente a la población a marcharse por seguridad. El frente de batalla está a solo 20 km de las ciudades de Kramatorsk y Sloviansk. Ambas están bajo constantes bombardeos y también al alcance de los drones.
Cada día, unas 200 personas llegan al centro de evacuación en el límite de las regiones de Járkiv y Donetsk en busca de seguridad.
Algunos viajan en sus propios vehículos con un plan claro para su vida futura. Otros esperan el tren de evacuación de los Ferrocarriles Ucranianos, aunque con retraso debido a los constantes ataques rusos acabará por llegar.
“Ya estoy deseando que llegue el próximo encuentro”, dice Sasha con nostalgia. “Simplemente no hay tiempo para las lágrimas ni para la desesperación”.
Con reportería adicional del equipo de periodismo global de la BBC.
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