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“Ni toda la tecnología detiene asaltos, necesitamos más GN”: transportistas piden auxilio ante inseguridad
“Ni toda la tecnología detiene asaltos, necesitamos más GN”: transportistas piden auxilio ante inseguridad
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“Ni toda la tecnología detiene asaltos, necesitamos más GN”: transportistas piden auxilio ante inseguridad
Transportistas consideran necesario más apoyo de la Guardia Nacional pues la tecnología no ha sido suficiente para frenar la inseguridad.
06 de febrero, 2024
Por: Manu Ureste
@ManuVPC 
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El sector del transporte público y de carga en México pide auxilio:  transportistas realizaron bloqueos en diversos puntos del país el lunes pasado, a pesar de que el gobierno federal aseguró durante el fin de semana que había logrado un acuerdo con representantes de organizaciones para no realizar el paro nacional que estaba previsto para el 5 de febrero.

Las protestas tuvieron lugar luego de que tres personas murieran y una más resultara herida en hechos diferentes cuando hombres armados atacaron cuatro unidades del transporte público en Chilpancingo, Guerrero, entre ellas un taxi al que prendieron fuego.

Se trata tan solo de una muestra, de uno de los muchos eventos violentos que está golpeando a un sector que ha visto cómo en 2023 los robos, asaltos y agresiones, sumaron más de 9 mil 100 casos en 2023; un promedio de 765 al mes, 25 diarios, y un alza del 4% en comparación con 2022, según datos oficiales del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

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transportistas violencia asaltos
Foto: Cuartoscuro

Ante este contexto, líderes transportistas de carga e integrantes de sectores relacionados con el transporte, como de las aseguradoras, seguridad e instalación de aparatos satelitales, llevan meses levantando la voz pidiendo auxilio a las autoridades y reclamando más presencia de elementos de la Guardia Nacional en las vías del país. Incluso, desde el pasado 1 de febrero solicitaron mediante una carta dirigida al presidente López Obrador una reunión urgente para tratar la problemática.

“Los aparatos satelitales, los GPS, nos ayudan a prevenir el delito, y sin eso, la situación sería todavía mucho peor. Pero se necesita mucho la ayuda de la autoridad, pues la situación de robos, asaltos y de violencia contra el transporte no se va a detener ni con toda la tecnología del mundo”, advirtió Ricardo Bustamente, presidente de la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS).

En entrevista con Animal Político, Bustamante recalcó que “no hay suficientes elementos de la Guardia Nacional para abarcar todas las carreteras del país, ni para atender cuando suceden dos o tres eventos en una misma vía, y eso hace que la situación se esté saliendo de control”.

En concreto, el presidente de la AMESIS dijo que tienen ubicados múltiples focos rojos de violencia contra el transporte de todo tipo en el país, como la autopista federal México-Querétaro, “que se ha convertido en una de las más robadas”, la autopista Arco Norte rumbo a Puebla, donde apenas el pasado 2 de febrero un grupo armado asaltó a un tráiler que transportaba medicamentos, la autopista Querétaro-Celaya, o diversas carreteras de San Luis Potosí, que ya acumula el 5% de todos los asaltos en vías a nivel nacional, “que es una incidencia ya muy alta”.

En Michoacán, agregó Bustamente, la situación de robos al transporte ha vuelto a despuntar tras unos años de tregua, mientras que Puebla, que acumula 22% de la incidencia de robos a nivel nacional, y Estado de México, con el 28%, son las entidades más peligrosas para transitar.

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transportistas violencia asaltos
Foto: Cuartoscuro

“Aunque lo que ya estamos viendo es que te pueden asaltar en cualquier carretera del país”, subrayó el presidente de la AMESIS, que también resaltó que si bien años atrás los robos y asaltos se concentraban en determinadas franjas horarias –en 2019, Animal Político publicó que la franja que va de la medianoche a las 2 de la madrugada era la más ‘utilizada’ por los asaltantes para robos a transporte de carga y de pasajeros–, “ahora ya te pueden asaltar a plena luz del día”.

Por otra parte, la AMESIS tiene identificado que en los robos al transporte están participando tanto la delincuencia común, como el crimen organizado, que ‘copta’ a los choferes de las unidades por medio de amenazas, agresiones, o mediante el pago de dinero.

“Los operadores son parte fundamental en esta cadena”, hizo hincapié.

Por ello, Bustamante señaló que ya sacaron una aplicación para que los operadores no puedan ver la ‘carta-porte’ donde se especifica la mercancía que transportan y las rutas, y con eso se trate de reducir el riesgo de que los choferes, bien de manera voluntaria o involuntaria, por amenazas, pasen esa información a la delincuencia organizada que tiene la mira puesta en el robo de diferentes productos e insumos.

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Sobre las mercancías más robadas, en septiembre del año pasado, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) publicó un informe con datos del Sistema Nacional de Seguridad Pública y de la Fiscalía General de la República en el que se apuntó que los principales robos fueron de productos farmacéuticos, cartón, calzado y textiles, entre otros (84%), seguido de alimentos (10%), materiales de construcción (3.43%), y de refacciones y productos automotrices (2%).

transportistas chilpancingo violencia
Foto: Cuartoscuro

Además de la aplicación, la AMESIS está planteando que las autoridades mexicanas instalen “paradores seguros” en ciertas zonas y rutas terrestres del país, donde el operador pueda descansar y evitar accidentes, y también dejar a buen recaudo la mercancía que estaría custodiada por elementos de seguridad.

Actualmente, Bustamente explicó que otras medidas que se acordaron con las autoridades, como que patrullas de la Guardia Nacional escolten a convoyes de 30 o 50 camionetas, “no han funcionado”.

“El problema es que se concentraban los camiones en un punto determinado, pero tenían que esperar horas para salir todos juntos, y perdían mucho tiempo y eso hacía que no llegaran a tiempo las mercancías, o que se echaran a perder si eran productos perecederos”.

Y lo mismo sucede, dijo, con los convoyes que empresas privadas organizan de manera interna para transitar por determinados puntos, pues si no hay una buena coordinación y logística las entregas se retrasan y esto ocasiona también posibles pérdidas económicas.

No solo al transporte de carga

La actual situación de violencia en las carreteras no solo está afectando al transporte de carga en vías federales. También se están produciendo múltiples sucesos en las carreteras de los municipios y de las ciudades. Al mencionado suceso de Chilpancingo de ayer lunes, donde tres personas murieron y una más resultó herida tras un asalto a transporte público, se suman otras situaciones como la vivida, por ejemplo, en Acapulco, también en el estado de Guerrero.

El pasado mes de enero, y luego de cinco días de unidades incendiadas y amenazas de presuntos grupos delincuenciales, el transporte público del puerto acapulqueño dejó de dar servicios en algunas rutas, provocando un caos en la ciudad.

Transportistas contaron a Amapola Periodismo que a través de mensajes de texto un presunto grupo criminal exigía pagos mensuales o sus unidades serían incendiadas, tal y como sucedió.  

Mientras que el 31 de enero, la violencia paralizó el turismo y también el transporte público en Taxco, también en Guerrero. En la avenida Plateros no había ningún servicio público que llevara a las personas a la central de autobuses Estrella de Oro, la única que tiene viajes a Chilpancingo, la capital guerrerense. La crisis del transporte en esta ciudad comenzó el sábado 20 de enero, luego de que hombres armados interceptaron y atacaron a balazos a un conductor de una camioneta tipo Van de transporte público, detrás del exconvento, cerca del centro.

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Los otros oponentes de Putin muertos en extrañas circunstancias en las últimas dos décadas
8 minutos de lectura
Los otros oponentes de Putin muertos en extrañas circunstancias en las últimas dos décadas
Transportistas consideran necesario más apoyo de la Guardia Nacional pues la tecnología no ha sido suficiente para frenar la inseguridad.
18 de febrero, 2024
Por: BBC News Mundo
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Alexei Navalny, uno de los líderes opositores más acérrimos y vociferantes del gobierno de Vladimir Putin en Rusia, murió este viernes en prisión donde cumplía una condena de 19 años por cargos que se consideraban como fabricados políticamente.

Las circunstancias exactas de su muerte aún no se conocen, pero el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, dijo que el servicio penitenciario de Rusia estaba investigando.

No obstante, el ministro de Relaciones Exteriores de Francia, Stéphane Séjourné, no dudó que Navaly “pagó con su vida” por su “resistencia contra la opresión rusa”.

Con su fallecimiento, Navalny se suma a una larga lista de opositores y críticos de Putin que han muerto repentinamente o en extrañas circunstancias tanto en Rusia como en el exterior.

Un aliado convertido en “traidor”

Putin y Prigozhin visitando una fábrica
Getty Images
Putin advirtió que castigaría la “traición” del que fuera considerado como uno de los miembros de su círculo más cercano.

En agosto de 2023, Yevgeny Prigozhin, el fundador del temible grupo de mercenarios Wagner, murió en un siniestro aéreo en el noreste de Moscú.

El hecho que el suceso se produjera justo dos meses después de que Prigozhin protagonizara el desafío más serio al poder del presidente Putin en las más de dos décadas que tiene en el Kremlin despertó sospechas dentro y fuera del país.

Desde Estados Unidos, Francia y Reino Unido se insinuó la tesis que la muerte de Prigozhin y de parte de la cúpula de Wagner fue orquestada por Moscú. Una teoría que parecía sacada de un guion de una película de Hollywood.

Hacía solo unos meses Prigozhin era considerado como uno de los más estrechos colaboradores del mandatario ruso. Pero venía cuestionando públicamente las decisiones del alto mando militar ruso respecto a la invasión a Ucrania.

Ordenó a sus hombres tomar la ciudad de Rostov del Don, cerca de la frontera del país invadido y luego sus mercenarios avanzaron hacia Moscú con el supuesto objetivo de pedir la destitución del ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, y de sus colaboradores más cercanos.

Aunque la insurrección no llegó a más, las acciones del grupo mercenario pusieron fin al mito del control total que Putin ejercía sobre el país.

Putin calificó la rebelión como un intento de “golpe de Estado” y prometió duro castigo para sus cabecillas, a los que tachó de “traidores”.

El que Prigozhin se pudiera mover con libertad dentro de Rusia y en el exterior en las semanas previas a su muerte pareció sugerir que el mandatario es de los que cree que “la venganza es un plato que se sirve frío”.

El previsible destino de los críticos

Serguéi Yushenkov
Getty Images
El legislador liberal Serguéi Yushenkov sospechaba que unos atentados en 1999 habían sido orquestados por los servicios secretos rusos, contrario a lo que decía el Kremlin.

Aunque abrupta, la desaparición de Prizoghin no se consideró inesperada, pues no fue la única vez que opositores, disidentes o críticos del mandatario ruso desaparecen convenientemente.

Uno de los primeros en perder la vida fue el diputado Vladímir Golovliov, quien en 2002 fue baleado en Moscú cuando paseaba a su perro. El legislador, que en un principio apoyó al mandatario en su ascenso al poder a principios de siglo, rompió con él al poco tiempo y comenzó a criticarlo.

Antes de su muerte, desde el oficialismo ruso acusaron a Golovliov de haberse enriquecido ilícitamente durante las privatizaciones realizadas tras el colapso de la Unión Soviética.

Menos de un año después, Serguéi Yushenkov, otro diputado liberal, fue tiroteado en las calles de Moscú.

Yushenkov presidió el comité parlamentario que investigó los atentados contra unos edificios de apartamentos ocurridos en septiembre de 1999 y de los que Moscú culpó a terroristas chechenos, un argumento que le sirvió para lanzar la segunda guerra contra la separatista república caucásica.

El malogrado legislador sospechaba que los atentados fueron orquestados por los servicios secretos rusos.

El 7 de octubre de 2006 se registró uno de los casos más notorios internacionalmente: el asesinato de la periodista Anna Politkovskaya, quien desde el diario ruso Novaya Gazeta denunció las violaciones a los Derechos Humanos cometidas por las tropas del Kremlin en Chechenia.

Y aunque en 2014 los cinco supuestos autores materiales del crimen fueron condenados a largas penas de prisión, las autoridades nunca identificaron a quien contrató a los sicarios y el caso fue archivado en 2021.

Retrato de Anna Politkovskaya
Getty Images
La justicia rusa nunca indagó sobre quién ordenó y pagó el asesinato de la periodista Anna Politkovskaya.

De la oposición a la tumba

Sin embargo, fue el 27 de febrero de 2015 cuando se produjo el asesinato que sembraría la sospecha de que el Kremlin liquida físicamente a sus oponentes. Ese día fue asesinado el ex viceprimer ministro Boris Nemtsov. El crimen se registró cerca del edificio donde Putin tiene su despacho.

A finales de los 90, Nemtsov era una estrella en ascenso en la política rusa. El científico y político liberal era visto como el posible sucesor del entonces presidente Boris Yeltsin, quien luego terminó decantándose por el exespía.

Casi desde el comienzo el desaparecido político lanzó duras críticas contra Putin, en particular por su política hacia Ucrania y por sus intenciones de perpetuarse en el poder. Su postura lo llevó a la cárcel en al menos tres ocasiones.

Nemtsov en una protesta cerca del Kremlin.
Getty Images
El ex viceprimer ministro Boris Nemtsov fue asesinado a tiros en Moscú en 2015, luego de encabezar la oposición a Putin durante años.

En las elecciones presidenciales de 2008 intentó competir contra el mandatario, pero luego desistió, y un año después junto a otros reconocidos opositores como el excampeón mundial de ajedrez Garry Kasparov fundó el partido Solidaridad.

Pese a que los asesinos de Nemtsov formaban parte de las fuerzas del líder checheno, Radman Kadirov, los posibles nexos de este reconocido aliado de Putin con el crimen jamás fueron investigados.

Desde principios de los años 2000 otros seis políticos, periodistas y activistas de Derechos Humanos criticos con Putin han sido asesinados en Rusia.

El exilio no es refugio

Alexander Litvinenko en un hospital de Londres, 2006
Getty Images
Alexander Litvinenko murió en Londres, tras ser envenenado con polonio 210, un material altamente radiactivo.

Pero en la lista de opositores y disidentes muertos no solo figuran personas que estaban en Rusia, sino también otras que decidieron marcharse, pensando que así estarían a salvo.

Uno de los casos más recordados fue el del exespía Alexander Litvinenko, quien falleció en un hospital londinense en noviembre de 2006 tras enfermarse repentinamente. Una investigación arrojó que el exagente fue envenenado con polonio 210 (un material altamente radioactivo).

Litvinenko se refugió en Reino Unido a principios del siglo, luego de que denunciara que sus superiores le habían ordenado que asesinara al oligarca Boris Berezovksy.

Berezovsky fue otro que perdió la vida fuera de su país. En marzo de 2013 el cadáver del empresario fue encontrado dentro de su residencia en Surrey, en el sureste de Inglaterra.

Hay versiones que apuntan a que el oligarca se suicidó, debido a los problemas financieros que enfrentaba. No obstante, el hecho de que durante su exilio sufriera varios atentados y una incesante persecución judicial por parte de Moscú dejó en el ambiente la posibilidad de que fuera ajusticiado.

Boris Berezovksy sentado dentro de su casa de Inglaterra.
Getty Images
Ni el exilio le sirvió al oligarca Boris Berezovksy para escapar a la venganza de Moscú, de acuerdo con quienes dudan que se suicidó.

Berezovsky, quien amasó una gran fortuna durante el gobierno de Yeltsin, buscó aliarse con Putin y financió su primera campaña presidencial. Sin embargo, las desavenencias surgieron pronto cuando el Kremlin le arrebató la televisora que poseía.

En marzo de 2018 otros disidentes rusos exilados en Reino Unido fueron víctimas de un atentado presuntamente orquestado por Moscú. El exespía Serguéi Skripal y su hija Yulia fueron envenenados con novichok, un potente veneno, por supuestos agentes rusos en la ciudad inglesa de Salisbury.

Skripal trabajó para el Departamento Central de Inteligencia de Rusia (GRU, por sus siglas en ruso), pero también era un doble agente del servicio británico de espionaje MI6 hasta su arresto en 2004.

El espía fue condenado por la justicia rusa a 13 años de prisión por cometer el delito de traición, pero luego fue intercambiado por unos agentes detenidos en EE.UU.

Londres identificó a dos de los autores del atentado como miembros de la inteligencia rusa y pidió a Moscú su entrega.

No obstante, el gobierno ruso ha negado su vinculación con el hecho y no ha atendido la petición; y, por ello, las relaciones bilaterales ya estaban resentidas antes de la invasión a Ucrania.

Serguéi y Yulia Skripal
Reuters/BBC
Serguéi Skripal y su hijoa Yulia lograron sobrevivir el atentado en Reino Unido.

Cero críticas

A la lista hay que agregar los nombres de al menos media docena de oligarcas y exfuncionarios rusos que han perdido la vida en extrañas circunstancias desde el inicio de la invasión a Ucrania.

Uno de los decesos más llamativos fue el del presidente del gigante petrolero ruso Lukoil, Ravil Maganov, quien en septiembre de 2022 murió tras “caerse de una ventana” en el hospital moscovita donde estaba internado, reportaron las autoridades.

“El mensaje de Putin durante las últimas dos décadas ha sido claro: la oposición no será tolerada y tendrá consecuencias fatales”, advirtió el profesor de la Universidad de Birmingham Stefan Wolff en un artículo.

El fallecido presidente de la petrolera rusa Lukoil
Getty Images
Las explicaciones sobre las circunstancias en las que murió el presidente de Lukoil Ravil Maganov, en 2022, refuerzan la tesis de que el Kremlin liquida a opositores o críticos.

El también experto en Seguridad Internacional considera que la estrategia seguida por el mandatario ruso ha sido “muy eficaz”, porque le ha permitido “silenciar a la disidencia” y le ha permitido “sobrevivir a cualquier desafío interno”.

No obstante, aseguró que esta política tiene como desventaja que aumentará la desconfianza y paranoia del líder ruso hacia sus colaboradores.

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BBC

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