Programa nuclear, misiles y represiones: ¿Qué llevó a EU e Israel a atacar a Irán?
Los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán siguen a la violenta represión de unas protestas masivas por parte de la república islámica y a las negociaciones entre Teherán y Washington sobre el programa nuclear iraní, sus misiles balísticos y sus aliados regionales.
Protestas reprimidas en Irán
A finales de diciembre estallaron en Teherán protestas contra el empeoramiento de las condiciones económicas que se extendieron por todo el país y se convirtieron en un movimiento de contestación al poder.
La agitación, que alcanzó su punto máximo el 8 y 9 de enero, provocó una violenta represión por parte de las autoridades iraníes.
La organización radicada en Estados Unidos Human Rights Activists News Agency (HRANA) reportó más de 7.000 muertes, en su mayoría manifestantes, aunque advirtió que el número real probablemente sea mucho mayor.
Además, más de 53.000 personas fueron arrestadas desde enero.
El presidente estadounidense Donald Trump citó 32.000 muertes, haciéndose eco de cifras reportadas por medios en farsi fuera de Irán.
Por su parte, las autoridades iraníes reconocen más de 3.000 muertes, pero atribuyen la violencia a “actos terroristas” orquestados por Estados Unidos e Israel.
En respuesta a la brutal represión, Trump dijo el 13 de enero al pueblo iraní que “la ayuda está en camino” y ordenó el mayor despliegue militar en décadas en Oriente Medio.
EU acusa a Irán de tener un programa nuclear
Aunque Trump inicialmente se centró en la violenta represión de las protestas, pronto cambió su enfoque al programa nuclear de Irán, objeto de una vieja disputa.
Estados Unidos y las potencias occidentales acusan a Teherán de buscar el desarrollo de armas nucleares, aunque las autoridades islámicas lo niegan.
Estados Unidos presiona por una prohibición total de todo enriquecimiento de uranio, incluso para fines civiles, mientras que Teherán sostiene que su programa nuclear es estrictamente pacífico, a pesar de enriquecer uranio al 60%, nivel que supera los requisitos civiles.
Washington y Teherán iniciaron conversaciones indirectas en Ginebra para intentar revivir un acuerdo sobre el programa nuclear iraní.
En su discurso del estado de la Unión ante el Congreso esta semana, Trump habló de las “siniestras ambiciones nucleares” de Irán y acusó a Teherán de buscar desarrollar armas capaces de alcanzar Estados Unidos.
Lee más: Cancillería emite alerta a mexicanos en Medio Oriente por conflicto entre EU, Israel e Irán
La última ronda de negociaciones concluyó el jueves sin acuerdo, mientras se informaba que Washington buscaba ampliar las conversaciones para incluir el programa de misiles balísticos de Irán y su red de aliados regionales.
El ministro de Relaciones Exteriores iraní, Abás Araqchi, advirtió el viernes que Washington debe abandonar sus “excesivas demandas” si espera asegurar un acuerdo, sin especificar a qué términos se refería.
Irán desarrolla misiles, acusa Trump
El presidente estadounidense expresó su profunda frustración después de que Teherán se negara a incluir su programa de misiles balísticos en la agenda de las últimas negociaciones.
Israel también presiona para que se trate el tema, advirtiendo que los arsenales de misiles de corto y medio alcance de Irán representan una amenaza directa para su seguridad.
Trump afirmó el miércoles que Teherán desarrolló misiles capaces de amenazar a Europa y a bases militares que Estados Unidos tiene en el extranjero, y advirtió que el régimen también está desarrollando armas que “pronto alcanzarán” Estados Unidos.
Pero la república islámica declaró que se niega a negociar sobre sus misiles balísticos, afirmando su derecho a la autodefensa.
Aliados regionales respaldados por Irán
Más allá de buscar un cambio de régimen, Estados Unidos e Israel se comprometieron a desmantelar el llamado “eje de resistencia” de Irán, una red de aliados regionales armados y financiados que incluye a Hezbolá en Líbano, al grupo islamista palestino Hamás, a los hutíes de Yemen y a diversas milicias en Irak.
“Nos vamos a asegurar de que los aliados terroristas del régimen ya no puedan desestabilizar la región o el mundo ni atacar a nuestras fuerzas”, dijo Trump en un mensaje publicado en su plataforma Truth Social el sábado.
Te podría interesar: EU ordena a personal de su embajada abandonar Israel por riesgo de ataques con Irán
“Esto ha sido terrorismo masivo, y no lo vamos a tolerar más. Líbano hasta Yemen y desde Siria hasta Irak, el régimen ha armado, entrenado y financiado milicias terroristas que han empapado la tierra de sangre y vísceras”, añadió.
También condenó los “monstruosos ataques del 7 de octubre contra Israel” por parte de Hamás.
Hezbolá y los hutíes también han atacado a Israel en los últimos meses.
Trump citó además “innumerables ataques” contra fuerzas estadounidenses en Oriente Medio, junto con ataques a buques navales y comerciales de Estados Unidos y rutas marítimas internacionales.
Relacionado
Cuba se enfrenta al colapso de una de sus fuentes clave de divisas —el turismo— mientras la crisis energética y la escasez de combustible se intensifican.
El turismo, una de las mayores fuentes de dólares de Cuba durante décadas, lleva tiempo en un declive que ahora se está agudizando.
La industria dejaba ingresos clave tanto para el gobierno como para cubanos de a pie y ahora está seriamente amenazada después de que muchos hoteles hayan cerrado y la llegada de visitantes sea cada vez menor.
Esto ocurre en un contexto crítico para la isla.
El país caribeño, de 9,6 millones de habitantes, perdió a su principal proveedor de petróleo tras la captura el 3 de enero del expresidente venezolano Nicolás Maduro, cuyo gobierno garantizaba el envío de combustible a la isla.
Poco después, la amenaza de Estados Unidos de imponer aranceles a los países que envíen suministros energéticos provocó la suspensión de conexiones aéreas, cortes de electricidad y una escasez de gasolina que evoca recuerdos del Periodo Especial, la grave crisis económica que siguió a la caída de la Unión Soviética en 1991, entonces principal proveedor de petróleo de Cuba.
A esto se unen problemas crónicos para generar electricidad por deficiencias productivas, plantas termoeléctricas obsoletas y una matriz energética poco diversificada.
El racionamiento y las restricciones de gasolina comenzaron el 7 de febrero y las consecuencias se extienden a toda la población.
El gobierno socialista de Miguel Díaz-Canel, cada vez más asfixiado por la falta de divisas con las que importar alimentos o medicinas, tiene poco margen de maniobra con la parálisis del turismo.
Díaz-Canel acusó a Trump de querer “asfixiar” la economía de Cuba, que está bajo embargo estadounidense desde 1962.
En un post del 5 de febrero en X, el presidente escribió: “La Revolución vuelve a enfrentar momentos difíciles como consecuencia del criminal empeño del imperio en doblegarnos, pero rendirnos no es una opción”.
Irse para no volver
Osmani (nombre ficticio, ya que prefiere resguardar su identidad por miedo a represalias) era uno de los 300.000 cubanos que trabajan en turismo. Se marchó hace dos semanas a Perú y no piensa volver.
Atrás deja una Habana donde la basura se acumula en esquinas, con filas para conseguir combustible y ahora casi sin turistas.
“Yo trabajaba en el sector gastronómico. Era barista en un café. Los cortes de luz no nos afectaron tanto porque el cableado que llega a los barrios de La Habana Vieja y Centro Habana es soterrado, no va por postes, y porque la tienda tiene una planta electrógena que funcionaba con combustible”.
Pero sin gasolina, no hay electricidad y ya no hay manera de hacer funcionar la máquina profesional de café. Tampoco hay casi carros por la calle o transporte público para ir a trabajar, dice a BBC Mundo.
“Antes de marcharme, empezó a haber semanas con máximo cinco o seis clientes. No cruzaba nadie la puerta. Poco a poco los turistas dejaron de llegar y con ellos, también se esfumaron los dólares”.
La industria turística cubana vive golpeada desde la pandemia y el desmantelamiento del aperturismo económico, por parte de Trump, que se dio entre Washington y La Habana durante la presidencia de Barack Obama.
En 2018, el país registró un récord histórico de 4,7 millones de visitantes e ingresos de US$2.782 millones.
Para 2023, la isla fue visitada por 2,4 millones de turistas que dejaron US$1.308 millones en las arcas.
Datos recogidos por el Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) registran en 2024 una llegada 2,2 millones de turistas, lo que supondría un descenso del 9% respecto al año anterior.
Y según la Oficina Nacional de Estadística e Información (ONEI) de Cuba, en 2025 llegaron 1,8 millones de visitantes internacionales, un 18% menos.
“Los problemas del Sistema Eléctrico Nacional que ha experimentado la isla durante 2024 han tenido un impacto negativo sobre el turismo”, reconoció el informe de 2025 del ICEX.
Suspensión de rutas aéreas
Hace unos días, la crisis del combustible desencadenó una situación crítica: la falta total de queroseno de aviación Jet A1, imprescindible para la operación de las aerolíneas comerciales.
El anuncio del organismo de la aviación cubana provocó una reacción inmediata. Aerolíneas canadienses y rusas -los principales fuentes de turistas hacia Cuba- suspendieron vuelos tras repatriar a los pasajeros varados.
Esto provocará la cancelación de hasta 1.709 vuelos hasta abril, según datos de Cirium, una empresa de análisis de la industria de la aviación. Esa interrupción probablemente reducirá el número de visitantes en cientos de miles durante la temporada alta de invierno en el hemisferio norte.
“El colapso total del sector turístico cubano crearía una situación insostenible para la economía cubana y amenazaría su supervivencia”, dijo a la agencia de noticias Reuters Paolo Spadoni, economista de la Universidad Augusta de Georgia.
En las últimas semanas, ningún buque cisterna ha llegado a la isla, según confirmó la agencia AFP con varias fuentes especializadas en el monitoreo del transporte marítimo.
La aerolínea latinoamericana LATAM ofreció a los pasajeros afectados opciones como reembolso completo de los billetes o la posibilidad de cambiar el destino sin coste adicional a lugares como Cancún, en México, o Punta Cana, en República Dominicana.
Otras aerolíneas de Europa y Estados Unidos hasta ahora mantienen operaciones, pero algunas están ajustando rutas o evaluando paradas técnicas para repostar fuera de Cuba.
El personal de tierra de la compañía española AirEuropa en el aeropuerto de Madrid confirmó a BBC Mundo que, aunque la aerolínea mantiene la frecuencia casi diaria de sus vuelos a Cuba, sus aviones paran a repostar en Santo Domingo tras dejar a los pasajeros en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana.
“Sí, después de lo que ha salido en la prensa sobre la falta de combustible, nuestros vuelos van más vacíos”, aclaró una trabajadora de la aerolínea.
La también española Iberia, por su parte, permite flexibilidad “para los clientes que necesiten cambiar sus planes de viaje” a Cuba en vuelos operados por Iberia, British Airways o American Airlines.
Peligran las remesas
Con la incertidumbre y las cancelaciones en los vuelos también están en peligro las remesas que llegan en avión.
Y es que a pesar de una breve reanudación, el último canal oficial para que las personas en el extranjero enviaran dinero a sus familiares en Cuba prácticamente desapareció en 2020, cuando Western Union suspendió las transferencias.
Desde entonces, los cubanos que reciben dólares desde Estados Unidos lo hacen gracias a quienes llegan en avión, que también traen medicamentos y otros artículos esenciales.
Antes del cierre de la famosa empresa de transferencias internacionales, los cubanos residentes en Estados Unidos enviaban fondos en aproximadamente 240.000 transacciones mensuales de Western Union, principalmente a la capital cubana.
Según un análisis de “Horizonte Cubano”, un proyecto de la Facultad de Derecho de la Universidad de Columbia, “una cantidad aproximadamente igual de fondos se transportaba a través de canales informales, por amigos, familiares o las llamadas mulas, personas que transportan efectivo y bienes a la isla”.
“Más caro vivir en Cuba que en París”
“La Habana Vieja está vacía, completamente vacía. Paseas por los sitios y parece que está muerto todo. Los guías turísticos no tienen clientes. No sé el turismo dónde estará. Yo no lo veo”, le dice desde Cuba a BBC Mundo un empresario francés que prefiere no revelar su identidad.
“Me cuesta más caro vivir en Cuba que en París. Hay de todo pero los precios son desorbitantes y tienes que zapatearte toda la ciudad para encontrar las cosas. Si tienes moneda extranjera puedes comprar gasolina para el carro, pero en el mercado negro el litro cuesta entre US$8 y US$10”, añade.
Hoteles nacionales e internacionales también están sufriendo cancelaciones y, pese a ser temporada alta, varias de las cadenas más relevantes reconocen el cierre parcial de sus instalaciones para adecuarse a los bajos niveles de ocupación.
“Ante la situación actual y para adecuarse a las limitaciones actuales en suministros y niveles de demanda, se ha implementado un ajuste en la disponibilidad hotelera, con la compactación temporal de algunas instalaciones, concretamente tres hoteles hasta el momento”, le dijo a BBC Mundo un portavoz de la cadena hotelera española Meliá, que cuenta con amplia presencia en la isla.
“Según las autoridades turísticas cubanas, hay disponibilidad de combustible para garantizar la operación normal de los hoteles que gestionamos”, añadió el vocero.
Sin embargo, el también gigante hotelero español NH anunció la pasada semana que había cerrado todos sus hoteles en Cuba.
Lo mismo sucede en hostales o casas particulares.
“De las 25 habitaciones que tenemos, como mucho tenemos ocupación en 10”, dice el trabajador de un hospedaje.
Desde el hotel 5 estrellas Iberostar Parque Central de La Habana reconocen también cancelaciones recientes que su personal las achaca “a la propaganda y la desinformación”.
“Ya no puedo más”
“Los problemas actuales también reflejan decisiones en política económica y asignación de recursos. Durante años, el país dirigió la inversión sin dar prioridad a la recuperación del parque termoeléctrico ni a la modernización de redes, a pesar del deterioro acumulado”, escribe Ricardo Torres Pérez, investigador en el Centro de Estudios Latinoamericanos y Latinos de American University, en “Horizonte Cubano”.
“En su lugar, se enfocó en construir hoteles de alto nivel que mantienen una ocupación constantemente por debajo del 30%”, añadió.
Osmani reconoce que en su cafetería para turistas ganaba unos US$15 al día. Un salario alto para cualquier trabajador en Cuba. “Trabajaba seis días a la semana de 8 de la mañana a 11 de la noche”, recuerda.
“Desde que desapareció el combustible, volver a mi casa en Siboney se convirtió en un infierno. Un día salí temprano, a las 7, y a medianoche todavía no había conseguido transporte. Me dije: “Ya no puedo más. Yo definitivamente me tengo que ir de aquí, porque ni siquiera puedo llegar a mi casa “.
“Yo tengo el dicho de que el que sepa sobrevivir en Cuba, puede vivir bien en cualquier lado. En Lima estoy solo. No conozco a nadie, pero saldré adelante”, concluye.
Haz clic aquí para leer más historias de BBC News Mundo.
Suscríbete aquí a nuestro nuevo newsletter para recibir cada viernes una selección de nuestro mejor contenido de la semana.
Y recuerda que puedes recibir notificaciones en nuestra app. Descarga la última versión y actívalas.
- Las aerolíneas de Canadá y Rusia dejan de volar a Cuba por la falta de combustible y sumen en un abismo a la industria turística de la isla
- “Cocinamos con carbón y leña para 3 familias del barrio”: cómo viven los cubanos el mayor racionamiento de combustible en décadas y en qué se parece al Periodo Especial
- “Cuba no podrá sobrevivir”: 4 claves para entender cómo Trump está usando el petróleo para presionar al gobierno de la isla
