Reabren totalidad de la Línea 1 del Metro de CDMX tras más de dos años de retraso; siguen obras en la Línea 3
Con dos años y tres meses de retraso, conforme a lo prometido por las autoridades de la Ciudad de México (CDMX), la rehabilitación integral de la Línea 1 del Metro concluyó, por lo que a partir de este domingo 16 de noviembre los usuarios podrán hacer uso total de las 20 estaciones que la conforman.
“Vamos a funcionar con éxito (… ) y la reapertura de Juanacatlán, Tacubaya y Observatorio potencializará la operatividad de la red”, subrayó Adrián Rubalcava, director del Metro.
La rehabilitación de la Línea 1 beneficiará a los 850 mil usuarios que recibe al día y, de acuerdo con las autoridades, se prevé que el recorrido de terminal a terminal, es decir, de Observatorio a Pantitlán, se haga en 40 minutos.
“Esta gran obra no solo beneficiará a quienes habitamos la Ciudad de México, sino que es la obra metropolitana más importante del país”, sostuvo la Jefa de Gobierno, Clara Brugada.
“La renovación de esta línea se convierte en la renovación más rápida de todo el mundo tomando en cuenta líneas que se han renovado en otros países”, agregó la mandataria capitalina, quien subrayó que es más complicado rehabilitar una línea del Metro que construir una nueva.
En el marco del aumento al costo del pasaje de camiones y microbuses, Brugada aclaró que el costo del boleto del Metro no subirá y continuará costando 5 pesos a pesar de que el costo real de cada boleto es de alrededor 13 pesos.
Wang Qiaolin, presidente del Grupo CRRC Zhuzhou Locomotove -consorcio que encabezó los trabajos de rehabilitación- reconoció los retrasos en la obra y los desafíos que implicó, por lo que agradeció a los ciudadanos haber tenido paciencia.
En representación de la presidenta Claudia Sheinbaum, a la reapertura total de la Línea 1 del Metro acudió la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez.
Los trabajos de rehabilitación
En julio de 2022, durante el gobierno de la hoy presidenta Claudia Sheinbaum, se comenzó con cierres escalonados de la también conocida como Línea Rosa, a fin de rehabilitarla en su totalidad, pues al ser la más antigua del sistema las fallas en su servicio eran permanentes.
Según lo que se anunció durante la presentación del proyecto en esa ocasión, sería en agosto de 2023 cuando las labores fueran concluidas, sin embargo, los trabajos tardaron más tiempo del previsto. Incluso, las propias autoridades informaron que se había multado a la empresa contratada para estas labores por el retraso en las mismas.
La rehabilitación de la Línea 1, incluida la compra de 29 nuevos trenes que operarán en la misma, tuvo un costo total de 37 mil millones de pesos, mismos que fueron financiados y se pagarán a lo largo de 19 años.
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Y es que la línea ya había concluido su vida útil desde varios años atrás. “Desde hace una década los sistemas ya habían entrado en un grado muy alto de obsolescencia”, subrayó Guillermo Calderón, exdirector del Metro y actual asesor en Movilidad del Gobierno capitalino.
Literalmente, la línea quedó en cascarón y se cambiaron todos sus componentes eléctricos, así como las vías. Se instalarán, por ejemplo, 22 mil nuevas luminarias tipo led, se renovaron los túneles, se impermeabilizó en su totalidad, se instalaron 5 mil 952 cámaras de vigilancia y se instalaron 44 nuevos elevadores en las 20 estaciones, pues muchos de los que estaban ya eran obsoletos o no funcionaban.
En total, la flotilla actualizada de esta línea es de 39 trenes, y cada uno cuenta con 72 cámaras a bordo.
Línea 3 del Metro, la próxima
“Vienen otra renovación, la de la Línea 3 que pronto vamos a informar y abrazar”, adelantó la jefa de Gobierno, Clara Brugada.
De hecho, de acuerdo con el Primer Informe de Gobierno de Clara Brugada, se prevé que los cierres escalonados de la línea que corre de Universidad a Indios Verdes comiencen en diciembre de 2026 e incluirá la compra de 45 nuevos trenes.
En tanto, las autoridades ya trabajan en los proyectos ejecutivos y demás labores de planeación.
“El inicio de la obra está previsto para diciembre de 2026. Durante el periodo de obras se implementarán cierres programados en estaciones para llevar a cabo trabajos de rehabilitación en los sistemas eléctricos, hidráulicos y de señalización, así como la modernización de instalaciones fijas y elementos de accesibilidad”, se detalla en el informe de la Mandataria local.
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Casi la mitad de los estados de EU han declarado emergencia mientras las autoridades advierten sobre “condiciones potencialmente mortales” que podrían afectar a 180 millones de personas.
Una peligrosa tormenta invernal está azotando a gran parte de Estados Unidos, dejando al menos 20 muertos y cientos de miles de hogares sin electricidad.
Según el Servicio Meteorológico Nacional (NWS), escuelas y carreteras de todo el país están cerradas y muchos vuelos han sido cancelados debido a “condiciones potencialmente mortales” que se extienden desde Texas hasta Nueva Inglaterra.
Al menos dos personas fallecieron por hipotermia en Luisiana, y se han reportado otras muertes relacionadas con la tormenta en Texas, Tennessee, Kansas y Pensilvania.
Hasta el domingo por la tarde, más de 800.000 hogares se habían quedado sin electricidad, según poweroutage.us. Mientras tanto, desde que se inició la emergencia, más de 25.000 vuelos han sido cancelados, según informó este lunes FlightAware.
Nevadas intensas y generalizadas, granizo y lluvia helada, un fenómeno peligroso en el que las gotas de lluvia se congelan instantáneamente sobre las superficies, podrían durar días, y la tormenta afectaría a unos 180 millones de estadounidenses, más de la mitad de la población.
“La nieve y el hielo se derretirán muy lentamente y no desaparecerán pronto, lo que dificultará cualquier esfuerzo de recuperación”, le dijo Allison Santorelli, meteoróloga del Servicio Meteorológico Nacional, a CBS News, socio de la BBC.
La gobernadora del estado de Nueva York, Kathy Hochul, advirtió a los residentes que se mantengan en sus casas y eviten las carreteras.
“Este es sin duda el clima más frío que hemos visto, la tormenta invernal más fría que hemos visto en años”, declaró el domingo.
“Una especie de asedio ártico se ha apoderado de nuestro estado y de muchos otros estados del país”.
Hochul afirmó que se esperaba que las condiciones “brutales” traigan el período de frío más largo y las mayores nevadas en años.
“Es un frío glacial y es peligroso”, declaró.
El gobernador de Kentucky, Andy Beshear, declaró el domingo que el estado estaba viendo más hielo y menos nieve de lo previsto inicialmente.
“Esas no son buenas noticias para Kentucky”, dijo.
Los expertos en meteorología advirtieron que uno de los mayores peligros de la tormenta es el hielo, que tiene el potencial de dañar árboles, derribar cables eléctricos y hacer que las carreteras sean inseguras.
En Virginia y Kentucky, las autoridades han respondido a cientos de accidentes en las carreteras.
Emergencias declaradas
Casi la mitad de los estados han declarado emergencias, y las escuelas de todo el país cancelaron clases previendo que la tormenta continuaría hasta el lunes.
El Senado de Estados Unidos también canceló una votación programada para el lunes por la noche.
Al declarar una emergencia en la capital del país, la alcaldesa de Washington, Muriel Bowser, dijo: “Este fin de semana experimentamos la mayor tormenta de nieve en una década en Washington D.C.”.
Si bien lugares del norte como las Dakotas y Minnesota están acostumbrados a temperaturas bajo cero en invierno, es inusual ver un frío tan extremo en estados como Texas, Luisiana y Tennessee, donde las temperaturas son entre 15 y 20 °C inferiores a la media estacional.
Esos estados también podrían experimentar acumulaciones de hielo de aproximadamente 2,5 cm debido a la lluvia helada.
Según los meteorólogos, lo que provocó la poderosa tormenta fue el vórtice polar, un anillo de fuertes vientos del oeste que se forma sobre el Ártico cada invierno y que contiene una masa de aire muy frío.
Cuando los vientos son fuertes, se mantienen en su lugar; sin embargo, cuando se debilitan, el vórtice gira más al sur y el aire frío se precipita hacia Estados Unidos. Al encontrarse con aire templado en el sur, el aire asciende y se forman frentes de tormenta.
En este caso, la tormenta invernal avanza hacia el norte y el este, despejando las Provincias Marítimas de Canadá el martes, pero dejando más aire frío a su paso. Se pronostica que se mantendrá peligrosamente frío hasta principios de febrero.
Algunos expertos sostienen que el cambio climático podría influir en el comportamiento del vórtice polar debido a los cambios en las temperaturas de la superficie del mar en nuestro mundo en calentamiento.
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