Huracán Otis: Hay 48 personas desaparecidas; cifra de fallecidos se mantiene en 47
La Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) actualizó a 48 la cifra de personas no localizadas o desaparecidas tras el el paso del huracán Otis en Guerrero.
De acuerdo con su reporte del 5 de noviembre, la cifra de muertos se mantiene en 47.
Respecto de los apoyos brindados por autoridades, el 99% de la electricidad fue reestablecida, hay un 56% de avance en las avenidas Fernando Magallanes, Prado Sur, Juan Escudero, Nicolás Bravo, Antigua Costera-La Diana, C-5-La Caletilla, Pie de la Cuesta-La Diana; 18 puntos carreteros rehabilitados de los 23 que presentaron afectaciones, la red de Telmex funciona en su totalidad y hay 35 estaciones de servicio de Pemex operando y resguardadas por la GN.
La Sedena detalló que suman 3 mil 403 personas evacuadas a través de aerolíneas comerciales, personas trasladadas en 50 vuelos a través del puente aéreo, 11 evacuaciones aeromédicas y 1 terrestre.
Emiten declaratoria por desastre natural en Guerrero por el huracán Otis
La Coordinación Nacional de Protección Civil (CNPC) bajó de 47 a 2 los municipios declarados en desastre natural en Guerrero, tras el paso del huracán Otis.
En una corrección publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el 3 de noviembre aclara que los únicos municipios contemplados son Acapulco y Coyuca de Benítez, con lo que los otros 45 quedan fuera de los mecanismos (económicos y programas sociales) para atender los daños desencadenados por fenómenos naturales.
“Se declara como zona de desastre por la ocurrencia de lluvia severa y vientos fuertes el día 24 de octubre de 2023, e inundación pluvial el 25 de octubre de 2023, para los municipios de Acapulco de Juárez y Coyuca de Benítez del estado de Guerrero”, dice la nota aclaratoria publicada en el DOF.
Esta decisión ocurre pese a que además de Acapulco y Coyuca de Benítez, entre los municipios más afectados están Chilpancingo de los Bravos, General Heliodoro Castillo, San Miguel Totolapan, Ajuchitlán del Progreso, Petatlán, Tecpan de Galeana, Atoyac de Álvarez, Benito Juárez y Xaltianguis
En estas zonas muchas de las casas y negocios ya no existen, pues los vientos de más de 260 kilómetros por hora causados por el huracán Otis que llegó a Guerrero como categoría 5 los arrancó por completo o por partes.
¿Qué municipios de Guerrero ya no son considerados en desastre?
La declaratoria es un requisito legal para que se activen el Programa para la Atención de Emergencias por Amenazas Naturales y se pueda utilizar recursos públicos para ayudar a la población damnificada por Otis.
De acuerdo con el DOF, desde el 27 de octubre pasado, la gobernadora Evelyn Salgado solicitó la declaratoria de desastre natural por el impacto del huracán, que azotó el puerto de Acapulco como categoría 5 y ocasionó “lluvia severa, vientos fuertes, inundación fluvial e inundación pluvial”, del 24 al 26 de octubre.
Luego, la Comisión Nacional del Agua emitió su opinión técnica sobre la solicitud de declaratoria, donde corroboró la ocurrencia de estas afectaciones y el 1 de noviembre fue aprobada, por lo que en un inicio se incluyeron 47 de los municipios.
Los que quedaron excluidos de la lista y sus daños son:
- Daños por lluvia severa y vientos fuertes: Apaxtla, Arcelia, Chilpancingo de los Bravo, Cuetzala del Progreso, Eduardo Neri, Florencio Villarreal, General Heliodoro Castillo, Juan R. Escudero, Leonardo Bravo, Mochitlán, San Marcos, Tecoanapa y Tlapehuala.
- Por lluvia severa: Acatepec, Ayutla de los Libres, Azoyú, Chilapa de Álvarez, Cocula, Copala, Cuajinicuilapa, Cuautepec, Igualapa, Juchitán, Malinaltepec, Marquelia, Quechultenango, San Luis Acatlán, Tixtla de Guerrero, Tlacoachistlahuaca, Tlacoapa y Xalpatláhuac.
- Por vientos fuertes el día 24 de octubre de 2023, para los municipios de Coyuca de Catalán, Cutzamala de Pinzón, Petatlán, Pungarabato, Técpan de Galeana, Tlalchapa y Zirándaro.
- Por lluvia severa, vientos fuertes e inundación pluvial: Atoyac de Álvarez, Benito Juárez y San Miguel Totolapan.
- Por lluvia severa e inundación pluvial: Atlamajalcingo del Monte.
- Por lluvia severa y vientos fuertes, e inundación fluvial y pluvial: Ajuchitlán del Progreso.
- Por inundación pluvial para los municipios de Iliatenco y Metlatónoc.
Plan de reconstrucción de Guerrero
El presidente Andrés Manuel López Obrador presentó el Plan de Reconstrucción de Guerrero en el que contempla el adelanto de todos los programas del bienestar, el reforzamiento de búsqueda de personas y la incorporación de 10 mil jóvenes construyendo futuro para la limpieza de Acapulco.
En total, son 20 puntos entre los que prorroga el pago de Infovit, Fovissste, IMSS, pago de servicio eléctrico y la entrega de una canasta básica.
Y otorgarán a todos los hogares 8 mil pesos para limpieza y pintura, así como apoyos de 30 mil a 60 mil pesos, de acuerdo con el censo de viviendas.
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Los principales exportadores de automóviles a EU respondieron al anuncio del presidente Donald Trump de que impondrá aranceles del 25% a los vehículos extranjeros.
El gobierno alemán aseguró este jueves que “no cederá” ante la imposición de aranceles de 25% a los automóviles que anunció el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y pidió a Europa “responder con firmeza” ante la medida de Washington.
La reacción de Berlín precedió a la respuesta de otras grandes economías mundiales y compañías que han lamentado el anuncio de los nuevos aranceles.
El gobierno de México -país que es el principal proveedor de vehículos para EE.UU., seguido de Corea del Sur, Japón, Canadá y Alemania- aseguró que buscará un trato “preferencial”.
Tras el anuncio de Trump, el ministro alemán de Economía, Robert Habeck, afirmó este jueves: “Debe quedar claro que no cederemos ante Estados Unidos”.
“Tenemos que mostrar fuerza y confianza en nosotros mismos”, añadió, al tiempo que pidió a toda Europa “responder con firmeza” a la política arancelaria de Washington.
Poco después, Francia expresó que respalda este enfoque conjunto. Su ministro de Economía, Eric Lombard, dijo que la “única solución” para el bloque europeo es tomar represalias con aranceles sobre los productos estadounidenses.
“Nos encontramos en una situación en la que somos el blanco. O lo aceptamos, en cuyo caso esto no parará nunca, o respondemos”, afirmó Lombard.
Insistió en la necesidad de “reequilibrar el campo de juego” para que Estados Unidos se vea “obligado a negociar”.
Las posturas de México y Canadá
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, dijo que su país espera un trato “preferencial” en la venta de automóviles y autopartes a EE.UU.
Sheinbaum citó la orden ejecutiva de Trump publicada por la Casa Blanca en la que se anuncia que habrá privilegios para los automóviles con “contenido de EE.UU.” que son fabricados bajo el acuerdo de libre comercio de Norteamérica.
“Los vehículos fabricados en México han ido incrementando sus componentes hechos en Norteamérica, por lo tanto tienen un mayor contenido de componentes fabricados en EE.UU.”, explicó por su parte el secretario de Economía mexicano, Marcelo Ebrard.
“Los vehículos que estamos exportando no tendrán un 25%, tendrán un descuento dependiendo la integración que tengan de componentes”. añadió.
Sheinbaum anunció que la próxima semana dará una “respuesta integral” a estos y otros aranceles que Trump prometió implementar a partir del 2 de abril.
Por su parte, el primer ministro de Canadá, Mark Carney, calificó los aranceles de “ataque directo” a su país que “perjudicará” a la industria automotriz.
Explicó que revisará los detalles de la orden ejecutiva de Trump antes de tomar medidas recíprocas, pero calificó el aumento impositivo de injustificado y anunció que presidirá el comité especial del gobierno para revisar las relaciones con Estados Unidos.
“Defenderemos a nuestros trabajadores. Defenderemos a nuestras empresas. Defenderemos a nuestro país”, manifestó Carney.
Trump ha amenazado con imponer aranceles “mucho mayores” si Europa colabora con Canadá para hacer “daño económico” a Estados Unidos.
Otras respuestas del mundo
Desde Asia, el gobierno de Pekín acusó a Washington de violar las normas de la Organización Mundial del Comercio con la imposición arancelaria que ha promovido Trump desde que llegó a la Casa Blanca en enero.
“No hay ganadores en una guerra comercial ni en una guerra de aranceles. No se ha logrado el desarrollo y la prosperidad de ningún país imponiendo aranceles”, dijo un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino.
En Japón, el gobierno dijo de que habrá un “impacto significativo” en la relación económica que comparte con EE.UU. Un portavoz de Tokio describió las medidas como “extremadamente lamentables” y dijo que las autoridades han pedido a EE.UU. una exención.
En Reino Unido, el organismo de la industria del automóvil SMMT dijo que el anuncio de los aranceles de Trump el miércoles “no es sorprendente, pero sí decepcionante”.
El fundador de la firma de piezas automotrices Uniparts, John Neill, dijo que la medida de Trump era “un regalo para los chinos”, porque los consumidores internacionales responderían a una guerra comercial comprando alternativas chinas.
La automotriz Bosch, con sede en Alemania, afirmó que confía en el “potencial a largo plazo” del mercado norteamericano y que seguirá expandiendo su negocio allí.
A primera hora del jueves, las acciones de las automotrices alemanas Porsche, Mercedes y BMW cayeron en la bolsa de valores de Fránkfurt, al igual que las de la firma francesa Stellantis, fabricante de Jeep, Peugeot y Fiat.
¿Qué implican los aranceles?
Los nuevos aranceles a los automóviles entrarán en vigor el 2 de abril, informó Trump.
También habrá aranceles sobre las piezas automotrices importadas, pero estas tendrán impuestos a partir de mayo.
El año pasado, EE.UU. importó casi ocho millones de automóviles, con un valor de unos US$240.000 millones.
Los analistas han calculado que los aranceles sobre las piezas procedentes únicamente de Canadá y México podrían suponer un aumento de los precios de los automóviles de entre US$4.000 y US$10.000 en función del vehículo, según la firma Anderson Economic Group.
El presidente Trump sostiene desde hace tiempo que estos aranceles son parte de una campaña para ayudar a la manufactura hecha en EE.UU., y afirma que si los vehículos se fabrican localmente no tendrán que pagar “absolutamente ningún arancel”.
Los aranceles son impuestos que se aplican a los bienes importados desde otros países. En principio los impuestos son pagados al gobierno por las compañías, pero estas pueden optar por trasladar una parte o la totalidad de ese costo a los compradores.
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