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Mentira sobre mentira
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Mentira sobre mentira

Como verificadores hemos detectado mentiras de todos los partidos, de izquierda y derecha. Decir que sólo ha habido falsedades en contra de López Obrador y Morena es un diagnóstico incompleto. Sin un mínimo de autocrítica y una indignación selectiva, será aún más difícil curar el debate público.
03 de febrero, 2025
Por: Arturo Daen
Presentación del libro de Héctor Alejandro Quintanar, sobre las mentiras de los políticos.
En la presentación del libro.

El viernes fuimos a la presentación de un libro, cerca de la Ciudadela. El tema: las mentiras históricas en contra de un político mexicano. Durante la plática, el autor hizo énfasis en que “se vale discrepar, pero no se vale mentir”.

A su lado, la secretaria de Comunicación de Morena, Camila Martínez, se sumó a la denuncia y cuestionó qué podía hacerse. Alguien en la sección de preguntas y respuestas habló de que esas paparruchas debían considerarse un delito. Aunque el autor, Héctor Alejandro Quintanar, planteó una opción menos punitiva: simplemente hacer escarnio de las falsedades de la derecha.

El libro en cuestión se llama “‘Un peligro para México’ y otros cuentos. En la portada aparece el rostro de Andrés Manuel López Obrador. Sin duda uno de los políticos sobre los que más se ha mentido. Como mencionó el autor, sobre él se han dicho falsedades que llegan al absurdo, y distintos medios se sumaron a campañas de desinformación en su contra, en elecciones como la del 2006.

Eso es real. Pero durante toda la plática en la librería de los analistas Vanessa Romero y Cárlos Pérez Ricart se omitió el otro lado de la moneda: que López Obrador, ya como presidente, usó durante seis años la mentira como herramienta de comunicación política. Casi cada mañanera el mandatario recurrió a “los otros datos”, dichos falsos o sin sustento, para defender a su gobierno, atacar a la oposición y denostar a la prensa.

Con El Sabueso de Animal Político verificamos más de 100 mentiras del presidente López Obrador, siguiendo la metodología de contrastar sus frases con datos oficiales, estudios y la explicación de especialistas. Entre ellas estuvo el decir que  el sistema de Salud ya era mejor que el de Dinamarca, o que con su gobierno no había endeudamiento.

A la mañanera se sumó un ecosistema que replicó muchas de esas mentiras, en redes e incluso en medios públicos. Y ahora, con el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, también se han detectado dichos falsos o engañosos. Entre ellos insistir en que no se redujo el presupuesto de Salud, o el presumir que bajaron los homicidios en 2024 respecto a 2023, cuando cifras oficiales muestran lo contrario.

Una de las verificaciones que causó más impacto, en noviembre pasado, fue la del dicho falso de la dirigente de Morena, Luisa María Alcalde, sobre que el Poder Judicial había puesto “todos los obstáculos y los amparos para que no hubiera vacunación en el COVID”, siendo que jueces habían emitido resoluciones justo para que la gente pudiera obtener vacunas.

Como verificadores hemos detectado mentiras desde todos los partidos, de izquierda y derecha. En la presentación y ya en el texto de Héctor Alejandro se muestra un panorama en el que parecería que solo hubo y hay falsedades en contra de López Obrador y Morena. Es un diagnóstico incompleto. Y así, sin un mínimo de autocrítica del movimiento con mayor poder político en la actualidad, y una indignación selectiva, será aún más difícil curar el debate público.

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Imagen BBC
Qué es la Ruta de la Seda china y qué países de América Latina forman parte del acuerdo que Panamá dice que no renovará
5 minutos de lectura

Es la iniciativa que el gobierno de Xi Jinping lanzó en 2013 y desde entonces se han sumado más de un centenar de países, pero Panamá decidió ahora retirarse.

03 de febrero, 2025
Por: BBC News Mundo
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Panamá no renovará el acuerdo entendimiento que firmó con China en 2017 en el marco de la llamada Ruta de la Seda.

La medida fue anunciada el domingo por el presidente José Raúl Mulino horas después de reunirse con el secretario de Estado de EE.UU. Marco Rubio.

Rubio había exigido “cambios inmediatos” sobre el Canal de Panamá, ante lo que dijo era “la influencia y el control del Partido Comunista Chino”.

El Canal de Panamá es una ruta comercial vital que maneja el 6% de todo el tráfico marítimo mundial.

La visita de Rubio a Panamá se produce tras más de un mes de tensiones diplomáticas después de que el presidente Trump manifestara su intención de recuperar el control del Canal.

Tras su reunión con Rubio el presidente Mulino no hizo mención a su decisión de no renovar el acuerdo con China.

“Fue un encuentro muy tranquilo y respetuoso”, dijo, y agregó: “Queremos trabajar con Estados Unidos como siempre lo hemos hecho”.

El llamado memorándum de entendimiento de la Ruta de la Seda fue firmado entre Panamá y China en noviembre de 2017, bajo el gobierno del presidente Juan Carlos Varela (2014-2019).

Panamá se convirtió así en el primer país latinoamericano que se incorporaba a la iniciativa, que es emblema del gobierno de Xi Jinping, y que consiste en una ola de fondos chinos para grandes proyectos de infraestructura en todo el mundo.

Al igual que la antigua ruta comercial marítima, la Nueva Ruta de la Seda tiene como objetivo vincular a China con Europa, Medio Oriente, África y América Latina.

Xi lanzó la iniciativa en 2013, y desde entonces se han sumado más de un centenar de países.

Y el conocimiento y dinero chinos se han esparcido por el mundo, principalmente en la construcción de puentes, carreteras, puertos comerciales, centrales eléctricas y proyectos de telecomunicaciones.

Xi Jinping
Getty Images
La Nueva Ruta de la Seda es una iniciativa emblemática del gobierno de Xi Jinping

La Nueva Ruta de la Seda en América Latina

Al comienzo, América Latina quedó fuera del mapa oficial de la iniciativa, pero tras el acuerdo alcanzado con Panamá varios países de la región se fueron sumando a la misma mediante memorandos de entendimiento.

Hasta ahora 21 países latinoamericanos se han unido a la Ruta de la Seda, incluidos incluidos Uruguay, Ecuador, Venezuela, Chile, Uruguay, Bolivia, Costa Rica, Cuba, Perú, Nicaragua y Argentina.

Los memorandos ya se tradujeron en proyectos e infraestructuras concretas en la región.

En Ecuador, la reconstrucción del aeropuerto internacional “Eloy Alfaro”, en la ciudad de Manta -que se vio afectado por el terremoto de magnitud 7,8 en abril de 2016- se llevó a cabo con capital chino.

Ecuador recibió un crédito por US$20,7 millones de un banco chino, y un aporte del Estado ecuatoriano de US$4,5 millones, según la agencia china Xinhua.

Un consorcio chino también construye dos puentes en las localidades de Canuto y Pimpiguasí, todas ellas en la provincia de Manabí, en el occidente del país.

En Perú el propio presidente Xi Jinping asistió a la inauguración del megapuerto de Chancay en 2024.

El complejo portuario, a unos 70 kilómetros al norte de Lima, se inauguró con grandes expectativas de los gobiernos peruano y chino y de los sectores económicos potencialmente beneficiados.

Se trata de un gigantesco proyecto liderado por Cosco Shipping Company, empresa estatal china dedicada al transporte marítimo, con una inversión total prevista de US$3.400 millones, para construir un complejo de 15 muelles, oficinas, servicios logísticos y un túnel de 2 kilómetros de largo para dar salida a la carga.

Cabe destacar, sin embargo, que aún sin la Ruta de la Seda, China lleva más de una década siendo un actor protagonista en las inversiones América Latina, donde sus bancos de desarrollo han prestado más de US$150.000 millones en los últimos 15 años.

El presidente chino, Xi Jinping, con la presidenta peruana, Dina Boluarte, el 14 de noviembre de 2024.
Reuters
El presidente chino, Xi Jinping, con la presidenta peruana, Dina Boluarte, el 14 de noviembre de 2024.

Críticas a la iniciativa

El objetivo de China con su iniciativa es acelerar la llegada de sus productos a mercados más lejanos.

China ya ha financiado trenes, carreteras y puertos, y las empresas de construcción chinas han obtenido contratos lucrativos para conectar puertos y ciudades, financiados por préstamos de bancos chinos.

Se espera que la iniciativa implique un total de US$1 billón en inversiones.

Pero para los críticos, la Nueva Ruta de la Seda no solo representa un audaz aumento de la influencia geopolítica y estratégica de China, sino también el endeudamiento de los países receptores.

Desde 2023, el derroche sin precedentes de infraestructura de China ha inyectado dinero a casi 150 países de todo el mundo.

Los resultados no siempre han sido beneficiosos: muchos proyectos quedaron sin terminar y muchos países en desarrollo que se adhirieron a la generosidad de Beijing se encontraron agobiados por la deuda.

Ahora, igual que el resto del mundo, América Latina se prepara para cuatro años difíciles, y si Estados Unidos y China inician una guerra comercial de gran escala, la región corre el riesgo de quedar atrapada en el fuego cruzado.

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BBC

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