La candidata morenista Claudia Sheinbaum defendió al gobierno de Andrés Manuel López Obrador ante cuestionamientos de sus rivales a la presidencia de México durante el segundo debate 2024, pero lo hizo con datos falsos y engañosos sobre empleo, deuda, costo de la gasolina e inflación.
Estas son las verificaciones de El Sabueso:
Frase: “Más empleo histórico, 1.8 millones más que en el sexenio anterior, y eso que hubo pandemia”
Calificación: Engañoso
Es falso que en este gobierno se hayan creado más empleos, comparado con el sexenio anterior. Sin embargo, es cierto que el gobierno de Enrique Peña Nieto no enfrentó una pandemia. Por eso la clasificamos como engañosa.
En los primeros 5 años y tres meses del sexenio de Andrés Manuel López Obrador se crearon 1.8 millones de empleos formales, y en el mismo periodo del gobierno de Peña, casi 3.5 millones. En el de Felipe Calderón, en tanto, fueron 1.7 millones.
“En el agregado sí se tienen 1.8 más empleos formales registrados ante el IMSS que los que se tenían al final del sexenio de EPN, pero es esperable que cada sexenio se incremente esta cifra”, apuntó la analista Brenda Flores, de México, Cómo Vamos.
“De hecho México requiere que se generen 1.2 millones de empleos formales al año para integrar a las personas que se incorporan a la población económicamente activa mes con mes, principalmente jóvenes”, agregó.
Frase: “La deuda no ha aumentado realmente, como aumentó en los periodos anteriores”
Calificación: Engañoso
Claudia Sheinbaum ya no repitió, como lo hace el presidente, que no ha habido aumento de la deuda, porque sabe que es falso. Ahora hizo la precisión de que “como en periodos anteriores”.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la deuda total ha registrado un aumento real de 2.6 billones de pesos en lo que va del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, al pasar de 14.2 bdp en 2018 a 16.8 bdp en 2024.
Si bien este aumento es menor a los 4 billones que registró el expresidente Enrique Peña Nieto y a los 2.9 bdp reales que se registraron durante el periodo del presidente Felipe Calderón, es 2.1 bdp mayor al aumento registrado durante el sexenio del expresidente Vicente Fox.
Asimismo, nominalmente el sexenio del presidente López Obrador sí registra —con 6.2 bdp— el mayor aumento en la deuda de los últimos cuatro sexenios.
Por otra parte, el gobierno del presidente López Obrador tiene el tercer mayor crecimiento de la deuda como porcentaje del Producto Interno Bruto (PIB), con 5.2% de aumento, se posiciona por debajo del 8% y 7.4% de aumento que dejaron Peña Nieto y Calderón, respectivamente, pero por arriba de la disminución de 1% que se registró en el sexenio de Vicente Fox.
Frase: “La inversión extranjera directa en el máximo histórico, 164 mil millones de pesos; millones de dólares, perdón, mucho más que lo que el sexenio de Peña Nieto y lo que el sexenio de Calderón no se diga”
Calificación: Falso
Si se toma en cuenta la IED alcanzada durante los primeros cinco años del sexenio de Felipe Calderón (132 mil 569.3 millones de dólares) y los primeros cinco del sexenio de Enrique Peña Nieto (179 mil 856.3 millones de dólares), y se compara con la cifra alcanzada durante los primeros cinco años del actual sexenio (167 mil 026.6 millones de dólares), se concluye que el gobierno de López Obrador sí le ganó a Calderón, pero no superó a Peña Nieto.
Brenda Flores, analista económica e investigadora de la organización México Cómo Vamos, explica que al hablar de IED, es importante revisar cuánto representa respecto al Producto Interno Bruto (PIB).
Bajo esta comparación, el dicho de la candidata presidencial también resulta falso, pues según los datos que arroja la Secretaría de Economía mientras que la inversión directa extranjera en 2023 (penúltimo de AMLO) fue de 2% del PIB, en el 2017 (penúltimo de EPN) fue del 2.8% y en 2011 (penúltimo de Calderón) llegó a 2.7% del PIB; es decir, con López Obrador se ubicó por abajo de los sexenios anteriores.
Frase: “Estamos hablando de una disminución muy importante de la pobreza, 5.1 millones de mexicanos. Por primera vez en la historia estamos, o por primera vez desde 1982, estamos por debajo de 40% de población pobre”
Calificación: Verdadero
De acuerdo con los resultados de medición de pobreza de Coneval, es cierto que 5.1 millones de personas salieron de la pobreza. Esto porque en 2018 la población en esta situación era de 51.9 millones y en 2022 hubo una reducción a 46.8 millones.
Esto equivale a 36% del total de población en pobreza si se considera que en 2022 la población total era de 129.9 millones, según el Consejo Nacional de Población.
Sin embargo, es engañoso realizar una comparación del gobierno actual con 1982 porque en aquella década la medición de la pobreza era distinta, desde una perspectiva “unidimensional”, es decir, solo considerando el ingreso.
En junio de 2010 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) una nueva metodología que incluye ingreso corriente per cápita; rezago educativo promedio en el hogar; acceso a seguridad social; calidad y espacios de la vivienda; alimentación; cohesión social y accesibilidad a carretera pavimentada.
“La pobreza multidimensional se originó en 2010 y antes la pobreza solamente se medía con ingresos. Entonces, están comparando carencias de salud, educación, seguridad social con otra medida que no es la misma”, explica el experto Rodolfo de la Torre, quien fue parte del Comité Técnico de Medición de la Pobreza que propuso y calculó la primera medición oficial de pobreza en México.
Frase: “A partir del gobierno de la transformación no ha habido aumento en el precio de la gasolina”
Calificación: Engañoso
La exjefa de gobierno de la Ciudad de México aseguró que en el gobierno de López Obrador no se ha registrado un aumento en el precio de la gasolina. Sin embargo, su frase es engañosa, ya que si bien el precio de la gasolina no ha aumentado en términos reales, sí ha registrado un aumento nominal.
Mientras que en 2018 el precio de la gasolina regular en México se ubicó en 18.32 pesos, en abril de 2024 fue de 23.47 pesos. Es decir que tuvo un aumento de 5.15 pesos.
Frase: “No hay inflación”
Calificación: Falso
Pese a que actualmente este indicador es más bajo que al inicio del sexenio, es falso que actualmente no haya inflación. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) en diciembre de 2018 la inflación mensual anualizada era de 4.8, mientras que en marzo del 2024 fue de 4.4.
Asimismo, durante el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador se ha tenido la inflación más alta de los últimos 16 años. En 2022 la inflación promedio fue de 7.89, condiciones que también se presentaron en otros países del mundo por motivos geopolíticos.
De acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) en 2022 la guerra en Ucrania aceleró la inflación, redujo el crecimiento y aumentó la pobreza en América Latina y el Caribe.
La comisión señaló que las economías de América Latina y el Caribe comenzaron a experimentar un incremento de la tasa de inflación en 2021. Mientras al cierre de 2021, la inflación anual de la región alcanzó un 6,6% y esa tasa aumentó a 8,1% en abril de 2022
Según el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) este sexenio ha tenido la inflación en alimentos acumulada más alta de las últimas cuatro administraciones.
Frase: “85 por ciento de la población en el sur, sureste de México está de acuerdo con el Tren Maya”
Calificación: Mentir con la verdad
La candidata no brindó la fuente específica de este dato. En diciembre de 2019 se realizó la Consulta Ciudadana sobre el Proyecto de Desarrollo Tren Maya, en la que de acuerdo con los resultados del Gobierno Federal un 92.3% votó a favor de realizar la obra.
Sin embargo, el ejercicio fue criticado y cuestionado por organizaciones civiles y la Organización de las Naciones Unidas quien señaló que “el proceso de consulta indígena no cumplió con todos los estándares internacionales de derechos humanos en la materia”.
En 2021, la agencia Enkoll publicó una encuesta sobre el Tren Maya donde el 88% emitía una opinión positiva del proyecto, con 804 entrevistas.
También en ese año, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y el Instituto de Investigaciones Económicas de la UNAM presentaron los resultados preliminares de la encuesta de percepción en la ruta del Tren Maya. Ahí se considera un 85%, pero que considera que el proyecto generará nuevos empleos.
Pero más allá de esos datos, está documentado que la obra avanzó en varios tramos sin los estudios de impacto ambiental necesario, la construcción siguió en zonas donde había órdenes judiciales para frenar los trabajos, y aunque el presidente López Obrador prometió que no sería talado un solo árbol, fueron derribados al menos 7 millones, además de otros daños al ecosistema.
“Es bastante cuestionable que gran parte de la población del sureste apruebe porque se han visto bastantes pronunciamientos de la sociedad civil y de comunidades que se han organizado para dar razones por las cuales les afecta”, opinó Andy Chiu, de la Asamblea Ecologista Popular.
Verificadores: Avelina Velázquez, Brenda Torres, Luz Rangel, Frasua Esquerra, Arturo Daen, Alfredo Maza, Elizabeth Dorantes, Iyari Balderas, Brenda Flores, Andy Chiu, Rodolfo de la Torre.
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Las empresas chinas han estado montando fábricas en México desde donde ingresan sus productos a Estados Unidos, evitando los aranceles y sanciones que les impone Washington.
Los sillones reclinables y lujosos sofás de cuero que salen de la producción en línea de la fábrica de muebles Man Wah en Monterrey son 100% “Hecho en México“.
Sus destinos son las grandes cadenas de almacenes en Estados Unidos, como Costco y Walmart. Pero la compañía es de China y su planta de producción en México fue construida con capital chino.
La relación triangular entre EE.UU., China y México ha generado una nueva terminología en la industria mexicana: nearshoring o deslocalización cercana.
Man Wah es una de decenas de compañías chinas que en años recientes se han trasladado a parques industriales en el norte de México, para tener su producción más cerca del mercado estadounidense.
Además de ahorrar en el costo de trasporte, el producto final es considerado completamente mexicano, lo que significa que las empresas chinas evitan los aranceles y sanciones que Washington impuso a los bienes chinos en el marco de la guerra comercial entre los dos países.
Durante la visita guiada que hago al enorme lugar, el gerente general de la compañía, Yu Ken Wei, dice que el traslado a México tiene un sentido económico y logístico.
“Esperamos triplicar o hasta cuadruplicar la producción aquí”, explica en perfecto español.
“La intención aquí en México es alcanzar el nivel de producción de nuestra operación en Vietnam”.
La firma,que ya emplea a 450 personas en México, recién llegó a Monterrey en 2022. Yu Ken Wei dice que esperan crecer para contratar hasta más de 1.200 empleados, con el objetivo de operar varias líneas en la planta en los próximos años venideros.
“La gente aquí en México es muy trabajadora y aprende rápido”, señala Yu.
“Tenemos buenos operadores y su productividad es alta. Así que, del lado laboral, creo que México es estratégicamente muy bueno también”.
Se considera que la deslocalización cercana le está proporcionando a la economía mexicana un estímulo importante: para junio del año pasado, el total en exportaciones de México subió un 5,8% comparado con el año anterior, equivalente a US$52.900 millones.
Esta tendencia no está dando muchas señales de estar disminuyendo. En sólo dos meses de este año hubo anuncios de inversión de capital en México por casi la mitad del total anual de 2020.
La fábrica de muebles Man Wah está ubicada en Hofusan, un parque industrial chino-mexicano a las afueras de Monterrey. La demanda de parcelas está por los cielos: cada espacio disponible está vendido.
De hecho, la Asociación de Parques Industriales de México (Ampip) señala que cada sitio programado para construcción en el país para 2027 ya ha sido vendido.
No sorprende que muchos economistas mexicanos declaren que los intereses de China en el país no son pasajeros.
“Las razones estructurales que están trayendo capital a México están aquí para quedarse”, afirma Juan Carlos Baker Pineda, otrora viceministro de Comercio Exterior de México.
“No veo ninguna indicación de que la guerra comercial entre China y EE.UU. vaya a disminuir en cualquier momento”.
Baker Pineda hizo parte del equipo mexicano que negoció el nuevo tratado de libre comercio de América del Norte o T-MEC.
“Aunque el origen chino del capital que está llegando a México puede ser incómodo para las políticas de algunos países”, indica, “según la legislación comercial internacional, estos productos son, a todos los efectos, mexicanos”.
Esto obviamente le ha permitido a México afianzarse estratégicamente entre las dos superpotencias: recientemente, México reemplazó a China como el principal socio comercial de EE.UU., un cambio significativo y simbólico.
El incremento del comercio de México con EE.UU. también se ha dado en parte debido a un segundo aspecto clave de la deslocalización cercana en el país: Estados Unidos está montando plantas en México, algunas veces después de reubicar la producción de sus fábricas de Asia.
Tal vez el anuncio más destacado fue el que hizo Elon Musk el año pasado, cuando reveló los planes de una gigantesca nueva fábrica de Tesla en las afueras de Monterrey.
Sin embargo, la empresa de autos eléctricos todavía no ha empezado la construcción de su planta de US$10.000 millones.
Y, aunque Tesla todavía parece comprometida con el proyecto, sus planes se han ralentizado frente a las dudas sobre la economía global y las recientes reducciones de empleos de la compañía automotriz.
Dudas
Pero con respecto a la inversión china, algunos están instando a la cautela por que México pueda verse inmiscuido en una lucha geopolítica más amplia entre EE.UU. y China.
“El viejo rico del pueblo, EE.UU., está teniendo problemas con el nuevo rico del pueblo, China”, dice Enrique Dussel, del Centro de Estudios China-México en la Universidad Nacional Autónoma de México.
“Y México, bajo gobiernos anteriores y este mismo, no tiene una estrategia frente a esta nueva relación triangular”.
Con elecciones en el horizonte a ambos lados de la frontera entre México y EE.UU., podría haber nuevas consideraciones políticas futuras.
Ya sea Donald Trump o Joe Biden quien ocupe la Casa Blanca en los próximos cuatro años, pocos esperan una mejora en las relaciones entre EE.UU. y China.
Dussel cree que la deslocalización cercana está mejor definida por lo que él llama una “deslocalización de seguridad”, explicando que Washington ha colocado sus preocupaciones de seguridad nacional por encima de otros factores en su relación con China. México, arguye, debería estar cauteloso de verse atrapado en el medio.
En medio de esta tensión, Dussel añade: “México está colgando un gran anuncio para China que dice: ‘¡Bienvenidos a México!’. No se necesita tener un doctorado para saber que esto no va a terminar bien para las relaciones bilaterales ente EE.UU. y México en el mediano plazo”.
Otros son más optimistas.
“En mi opinión, la pregunta no es si esta tendencia continuará, sino de cuánto de esta tendencia podemos aprovecharnos”, dice el exfuncionario de Comercio Exterior Juan Carlos Baker Pineda.
“Estoy seguro de que la gente está teniendo la misma discusión en Colombia, en Vietnam, en Costa Rica. De manera que necesitamos asegurarnos de que en México esas condiciones que están alineadas por sí solas vayan de la mano con las decisiones corporativas y gubernamentales para sostener esa tendencia a largo plazo”.
De vuelta en Monterrey, las talentosas costureras mexicanas de la mueblería Man Wah le están poniendo los últimos toques a otro sofá antes de ser despachado al norte.
Cuando una familia estadounidense lo compre en un almacén de Walmart de su vecindario, tendrá poca idea del complejo juego geopolítico que sustenta su producción.
Pero, así se considere la deslocalización cercana como una astuta puerta trasera para entrar a EE.UU. o como parte de una costosa guerra entre superpotencias, para México es una ventaja clave en estos tiempos hostiles de comercio global.
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