Todos los desfiles de Día de Muertos 2023 en CDMX (fechas, rutas, horarios)
Las calles se empiezan a llenar de calaveritas de azúcar, cempasúchil y papel picado. Eso es porque ya están aquí las celebraciones y desfiles de Día de Muertos 2023 en CDMX. Te dejamos las fechas, rutas, horarios y todo lo que debes saber.
Anótale en la agenda y dile a tu familia y amix, porque no querrán perderse estas fiestas llenas de color y tradición.
¡No pierdas esta nota! La iremos actualizando conforme salga información más detallada de cada evento.
Para el hambre: Ruta de pan de muerto 2023 en CDMX
Desfile de Día de Muertos 2023 en CDMX
El evento más esperado es el Gran Desfile de Día de Muertos 2023 en CDMX. Sí, ese que nació gracias a una tradición milenaria llamada James Bond.
La Secretaría de Cultura de la CDMX ya confirmó que este esperado evento se realizará el próximo sábado 4 de noviembre. Y de una vez anota la hora: se espera que inicie a las 14:00.
Partirá de la Puerta de los Leones del Bosque de Chapultepec al Zócalo y podemos esperar que cuente con sus ya característicos carros alegóricos, bailarines, figuras gigantes y más.
Y será mejor que entrenes esas piernas, porque se estima que el Desfile de Día de Muertos 2023 tendrá una duración total de entre 4.5 y 5 horas.
Tranqui, no solo hablamos del desfile como tal, pues el “Gran Cierre” se realiza en el Zócalo e incluye fuegos artificiales, espectáculo de luces con drones y un concierto.
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Exposición de Alebrijes Monumentales
Aunque ya pasó el Desfile de Alebrijes Monumentales 2023, todavía tienes oportunidad de ver y tomarte la foto con estas criaturas fantásticas.
Se trata de la edición 15° de esta muestra organizada por el Museo de Arte Popular y desde el pasado 21 de octubre puedes ver los alebrijes en las aceras principales de Reforma hasta el domingo 5 de noviembre.
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Rodada Nocturna por el Día de Muertos
Además de los desfiles de Día de Muertos 2023 también puedes usar tu disfraz para recorrer la CDMX en dos ruedas en una ruta de 20 kilómetros.
La cita del Paseo Nocturno de Día de Muertos 2023 es el próximo sábado 28 de octubre de 19:00 a 23:00.
En esta nota te contamos todos los detalles, pero la ruta va todo Reforma (desde Fuente de Petróleos, pasando por el Ángel de la Independencia) hasta llegar a Avenida Juárez. De ahí pasa por las calles López, Venustiano Carranza y 5 de febrero hasta concluir en la Plaza Tlaxcoaque.
Además habrá préstamo de bicicletas, actividades musicales y culturales y ¡hasta concurso de disfraces!
Para el antojo: Dónde encontrar helados de cempasúchil, pan de muerto y calabaza
Mega Ofrenda del Zócalo
Una de las tradiciones más lindas de Día de Muertos es poner las ofrendas para todos aquellos que se han ido. Entre las más icónicas está la Mega Ofrenda del Zócalo que se puso en la tarde del 30 de octubre y podrás visitarla hasta el 5 de noviembre.
Acá te de jamos todos los detalles de este altar. Se realizará un montaje de altares monumentales en el Zócalo y también habrá muestras de la tradiciones y costumbres de esta festividad de todo el país.
Y ya que andas por el Centro Histórico, date una vuelta por el Festival de Ofrendas y Arreglos Florales 2023. Estarán en distintas calles del 27 de octubre al 4 de noviembre.
No olvides a los lomitos: ¿Cuándo se pone la ofrenda para mascotas y qué lleva?
Mega Ofrenda UNAM 2023
Igual no dejes pasar la Mega Ofrenda UNAM 2023 que estará el 1 y 2 de noviembre en el Estadio Olímpico Universitario.
Específicamente se montará en la pista roja de la Puerta B y podrás visitarla de 11:00 a 21:00. Además, este año tendrá la temática de “Mujeres en las ciencias, humanidades y artes”.
¿Qué otra actividad de Día de Muertos 2023 esperas?
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El satélite más antiguo de Reino Unido está en el lugar equivocado en el cielo, pero nadie está seguro de quién lo movió.
Alguien movió el satélite más antiguo de Reino Unido y al parecer no hay registro de quién, cuándo ni por qué lo hizo.
Lanzado en 1969, apenas unos meses después de que los humanos pisaran por primera vez la Luna, el Skynet 1A fue colocado sobre la costa este de África para transmitir comunicaciones a las fuerzas británicas.
Cuando la nave dejó de funcionar unos años más tarde, se podría haber esperado que la gravedad lo empujara aún más hacia el este, sobre el océano Índico.
Pero hoy, curiosamente, el Skynet 1A está en realidad a medio planeta de distancia, en una posición de 36.000 km sobre el continente americano.
De acuerdo con la mecánica orbital es poco probable que la nave militar de media tonelada simplemente se haya desplazado hacia su ubicación actual.
Casi con toda seguridad, se le ordenó encender sus propulsores a mediados de la década de 1970 para dirigirlo hacia el oeste. La pregunta es quién fue y con qué autoridad y propósito.
Lo que intriga es que la información clave sobre un activo de seguridad nacional que alguna vez fue vital pueda evaporarse.
Pero, fascinación aparte, también podríamos preguntarnos, con razón, por qué sigue siendo importante.
Después de todo, estamos hablando de basura espacial desechada hace 50 años.
“Sigue siendo relevante porque quienquiera que haya movido Skynet 1A nos hizo pocos favores”, afirma el doctor Stuart Eve, consultor espacial.
“Ahora está en lo que llamamos ‘un pozo de gravedad’ a 105 grados de longitud oeste, vagando hacia adelante y hacia atrás como una canica en el fondo de un cuenco. Y desafortunadamente esto lo acerca regularmente al tráfico de otros satélites.
“Como está muerto, el riesgo es que pueda chocar con algo, y como es ‘nuestro’ satélite, todavía somos responsables de él”, explica.
El doctor Eves ha consultado catálogos de satélites antiguos y archivos nacionales y ha hablado con expertos en satélites de todo el mundo, pero no ha podido encontrar pistas sobre el comportamiento al final de la vida útil de la nave espacial más antigua de Reino Unido.
Puede resultar tentador recurrir a una o dos teorías de la conspiración, sobre todo porque es difícil oír el nombre “Skynet” y no pensar en el sistema de inteligencia artificial (IA) malévolo y consciente de sí mismo de la franquicia cinematográfica Terminator.
Pero no hay ninguna conexión más allá del nombre y, en cualquier caso, la vida real siempre es más prosaica.
Lo que sí sabemos es que el Skynet 1A fue fabricado en Estados Unidos por la ahora extinta compañía aeroespacial Philco Ford y lanzado al espacio por un cohete Delta de la Fuerza Aérea estadounidense (USAF).
“El primer satélite Skynet revolucionó la capacidad de telecomunicaciones de Reino Unido, lo que permitió a Londres comunicarse de forma segura con fuerzas británicas tan distantes como Singapur”, comentó el doctor Aaron Bateman en un artículo reciente sobre la historia del programa Skynet, que ahora está en su quinta generación.
“Sin embargo, desde un punto de vista tecnológico, el Skynet 1A era más estadounidense que británico, ya que Estados Unidos lo construyó y lo lanzó“.
Esta opinión la confirma Graham Davison, que voló el Skynet 1A a principios de los años 70 desde su centro de operaciones en Reino Unido en la base de la RAF (Real Fuerza Aérea) Oakhanger en Hampshire, Inglaterra.
“Los estadounidenses controlaron originalmente el satélite en órbita. Probaron todo nuestro software comparándolo con el suyo, antes de finalmente entregar el control a la RAF”, me dijo el ingeniero retirado hace tiempo.
“En esencia, había un control dual, pero temo que no recuerdo cuándo ni por qué Skynet 1A pudo haber sido devuelto a los estadounidenses, lo que parece probable”, afirmó Davison, que ahora tiene más de 80 años.
Rachel Hill, estudiante de doctorado del University College de Londres, también ha estado investigando los Archivos Nacionales.
Sus lecturas la han llevado a una posibilidad muy razonable.
“Un equipo de Skynet de Oakhanger podría haber ido a la instalación satelital de la USAF en Sunnyvale (coloquialmente conocida como el Cubo Azul) y pudo haber operado el Skynet durante ‘Oakout’, cuando la base Oakhanger estaba fuera de servicio por mantenimiento esencial y el control se transfirió temporalmente a EE.UU. ¿Quizás el traslado pudo haber ocurrido entonces?”, especuló Hill.
Los registros oficiales, aunque incompletos, del estado de Skynet 1A sugieren que el mando final quedó en manos de los estadounidenses cuando Oakhanger perdió de vista el satélite en junio de 1977.
Pero, independientemente de cómo Skynet 1A fue trasladado a su posición actual, al final se le permitió morir en un lugar incómodo cuando en realidad debería haber sido colocado en un “cementerio orbital”.
Esto se refiere a una región aún más alta en el cielo donde la basura espacial vieja no corre ningún riesgo de chocar con satélites de telecomunicaciones activos.
El cementerio es ahora una práctica habitual, pero en la década de 1970 nadie pensaba mucho en la sostenibilidad espacial.
Desde entonces, las actitudes han cambiado porque el espacio se está congestionando.
A 105 grados de longitud oeste, un satélite activo puede ver hasta cuatro veces al día un trozo de basura acercándose a 50 km de su posición.
Puede parecer que no están cerca el uno del otro, pero a las velocidades a las que se mueven estos objetos inactivos, están empezando a acercarse demasiado.
El Ministerio de Defensa afirmó que Skynet 1A estaba siendo monitoreado constantemente por el Centro Nacional de Operaciones Espaciales de Reino Unido.
Otros operadores de satélites reciben información si es probable que haya una conjunción particularmente cercana, en caso de que necesiten hacer maniobras evasivas.
En última instancia, sin embargo, el gobierno británico podría tener que pensar en trasladar el viejo satélite a un lugar más seguro.
Se están desarrollando tecnologías para atrapar la basura que queda en el espacio.
La Agencia Espacial de Reino Unido ya está financiando esfuerzos para hacerlo a altitudes más bajas, y los estadounidenses y los chinos han demostrado que es posible atrapar hardware antiguo incluso en el tipo de órbita alta ocupada por Skynet 1A.
“Los trozos de basura espacial son como bombas de relojería”, observó Moriba Jah, profesor de ingeniería aeroespacial en la Universidad de Texas en Austin.
“Tenemos que evitar lo que yo llamo eventos de superpropagación. Cuando estas cosas explotan o algo choca con ellas, se generan miles de piezas de escombros que luego se convierten en un peligro para algo que es más importante para nosotros”.
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