¡Nunca confíes en los vivos! El antes y ahora del reparto original de ‘Beetlejuice 2’
Beetlejuice 2, cuyo título original es Beetlejuice Beetlejuice, llega esta semana a las salas de cine de México, donde podremos ver la continuación de la película de 1988.
En esta secuela, también dirigida por Tim Burton, veremos el regreso de la familia Deetz, que tras una tragedia, regresará a su hogar en Winter River donde nuevamente veremos a Beetlejuice meterse en la vida de Lydia.
Como sabemos hasta ahora, del reparto original de la película de 1988, solo regresarán Michael Keaton como Beetlejuice, Winona Ryder como Lydia Deetz, y Catherine O’Hara como Delia Deetz. Eso quiere decir que ni Alec Baldwin ni Geena Davis estarán en la secuela.
¿Cómo ha cambiado el elenco de ‘Beelejuice 2’ desde la primera peli?
Y si eres fan de la peli de Tim Burton, seguro te estás preguntando cómo ha cambiado el elenco de Beetlejuice que regresa a la segunda película, así que aquí te dejamos el antes y el ahora.
Michael Keaton
El actor nominado al Oscar por Birdman tenía 36 años cuando se estrenó Beetlejuice en el cine. Ahora, la estrella de Hollywood tiene 72 años.
Winona Ryder
La protagonista de Stranger Things tenía 16 años cuando salió la primera parte, ahora, la dos veces nominada al Oscar tiene 52 años.
Catherine O’Hara
La actriz y comediante canadiense, quien interpretó a la madrastra de Lydia, tenía 34 años al estreno de Beetlejuice, ahora tiene 70 años y dos premios Emmy.
Bonus: Tim Burton
El legendario cineasta nominado 2 veces al Oscar tenía 30 años cuando se estrenó la primera parte, ahora tiene 66 años.
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El informe de la investigación apunta a que el jugador iba al volante y al exceso de velocidad como causa del accidente.
Las autoridades en España dieron a conocer las conclusiones de un informe preliminar sobre las posibles causas del accidente en el que murieron el futbolista portugués Diogo Jota y su hermano André Silva.
Según las mismas, todos los indicios hasta ahora indican que el delantero del Liverpool iba al volante cuando el auto en que viajaba se estrelló en una autopista española, y que probablemente circulaba a velocidad excesiva.
El jugador de 28 años, murió junto a su hermano André Silva, de 25, cuando el Lamborghini en que ambos se desplazaban sufrió el reventón de un neumático en la provincia de Zamora, en el noroeste de España, en la madrugada del pasado jueves.
La Guardia Civil de España dijo, tras conocerse la noticia, que el vehículo realizaba un adelantamiento en la autopista A-52, cerca de la población de Palacios de Sanabria, cuando se salió de la carretera y se incendió.
“Todo apunta también a una posible velocidad excesiva, superior al límite de velocidad de la vía”, dijo la Guardia Civil de Tráfico de Zamora en un informe.
Las marcas de los neumáticos
La policía informó que había estudiado las marcas dejadas por uno de los neumáticos del Lamborghini y que “todas las pruebas realizadas hasta el momento indican que el conductor del vehículo accidentado era Diogo Jota”.
El informe pericial sobre el accidente es parte de la investigación judicial sobre el siniestro, dificultada por el incendio que destruyó casi por completo el coche.
El accidente ocurrió 11 días después de que Jota se casara con su pareja de toda la vida, Rute Cardoso, en Portugal. La pareja tenía tres hijos.
El futbolista y su hermano se dirigían al puerto español de Santander para que el delantero pudiera regresar a Liverpool para el entrenamiento de pretemporada.
Su funeral tuvo lugar en su ciudad natal de Gondomar, cerca de Oporto, el fin de semana.
Según los informes, las marcas de neumáticos eran visibles a unos 100 metros (330 pies) del punto de impacto.
Aunque se había sugerido que el asfalto de la carretera era irregular donde ocurrió el accidente, la policía dijo a los medios españoles que no era un “punto negro” de accidentes y que es posible rodar en ella a una velocidad superior a los 120km que tiene fijados como límite.
Según el diario español El País, fuentes cercanas a la investigación aseguran que el vehículo hizo un trompo y quedó en el hueco de dos guardarraíles, de tal manera que el propio guardarraíl “partió en dos” el depósito, provocando así la explosión “de imposible supervivencia”.
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