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Maestros de la CNTE protestan y tratan de entrar a Palacio Nacional; AMLO les ofrece diálogo e ingresa una comisión
Maestros de la CNTE protestan y tratan de entrar a Palacio Nacional; AMLO les ofrece diálogo e ingresa una comisión
Andro Aguilar
2 minutos de lectura
Maestros de la CNTE protestan y tratan de entrar a Palacio Nacional; AMLO les ofrece diálogo e ingresa una comisión
La demanda central de los docentes es que el presidente López Obrador retire la iniciativa que propone desaparecer la Dirección General de Educación Indígena Intercultural y Bilingüe y trasladarla al Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas.
16 de mayo, 2023
Por: Redacción Animal Político

Integrantes de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) intentaron entrar por la fuerza a Palacio Nacional este martes para entregar al presidente Andrés Manuel López Obrador un pliego petitorio para exigir mejoras salariales y mejores condiciones de trabajo.

Desde antes que comenzara la conferencia matutina, un grupo de docentes quitó las vallas metálicas que estaban frente a Palacio Nacional, lo que provocó un enfrentamiento con policías que resguardaban el lugar.

Luego comenzaron a gritar ¡solución, solución, no queremos represión!

Más tarde, un grupo de elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México pidieron a los maestros de la CNTE que se replegaran hacia el circuito de la Plaza de la Constitución, lo que provocó nuevamente enfrentamientos y jaloneos entre los manifestantes y los policías.

La demanda central de los docentes es que el presidente López Obrador retire la iniciativa de ley enviada a la Cámara de diputados que propone desaparecer la Dirección General de Educación Indígena Intercultural y Bilingüe (DGEIIB) y trasladarla al Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI).

Los integrantes de la CNTE también rechazaron el incremento salarial del 8.2% anunciado por el presidente López Obrador.

“El presidente dijo que recibiremos un incremento, nosotros decimos categóricamente que es mentira (…) En cifras concretas, el salario anunciado, ya desglosado, no supera el 6.3%”, dijo el secretario de la sección novena de la CNTE de Ciudad de México.

AMLO ofrece diálogo

El presidente informó que una comisión de los maestros ya había ingresado y estaban siendo atendidos; les ofreció diálogo para escuchar sus demandas.

“Lo que están demandando pues ya se está cumpliendo, tienen por ejemplo la cancelación de la reforma educativa eso ya se hizo aunque ellos este sostienen que no”.

Además, negó que la Educación Indígena vaya dejar la Secretaría de Educación para pasar al Instituto Nacional Indigenista. “Son visiones distintas que tienen, que es por falta de información. Piensan que la educación indígena, que los maestros indígenas van a pasar al Instituto Nacional de Pueblos Indígenas y no es cierto, va a seguir estando en la Secretaría de Educación Pública”, afirmó.

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Qué son las turbulencias de aire que dejaron un muerto y decenas de heridos en vuelo de Singapore Airlines
4 minutos de lectura
Qué son las turbulencias de aire que dejaron un muerto y decenas de heridos en vuelo de Singapore Airlines

El tipo de turbuelncia que sufrió el vuelo de Singapore Airlines es de las más peligrosas. Te contamos por qué, y por qué se estima que habrá más en el futuro.

22 de mayo, 2024
Por: BBC News Mundo
0

Tras 10 horas de travesía, el vuelo SQ321 de Singapore Airlines sufrió el martes una turbulencia extrema que dejó un saldo de un muerto y decenas de heridos.

En pocos minutos, el avión se elevó y cayó repetidas veces hasta descender por cerca de 1.800 metros. Imágenes de la aeronave, así como de los pasajeros y tripulantes a bordo, muestran el impacto de la violenta sacudida.

Las turbulencias son un fenómeno frecuente en los vuelos. Es casi de rutina que el anuncio que indica que debes ajustarte el cinturón de seguridad (además de durante el despegue y el aterrizaje) se encienda varias veces a lo largo del viaje.

Sin embargo, la turbulencia que sacudió al vuelo que se dirigía de Londres a Singapur –y que se conoce con el nombre de turbulencia de aire claro, o en cielos despejados o CAT, por sus siglas en inglés- es un fenómeno extremadamente raro.

¿Pero qué son exactamente estas turbulencias, en qué se diferencian del resto y por qué son tan peligrosas?

Turbulencias de aire claro

La mayoría de las turbulencias se producen en las nubes, donde hay corrientes de viento ascendentes y descendentes, según explica Simon King, del Servicio del Clima de la BBC, y exintegrante de la Fuerza Aérea Real de Reino Unido.

Estas suelen ser relativamente leves, aunque en nubes más grandes los movimientos del aire pueden ser más caóticos y generar turbulencias moderadas o incluso severas.

Avión volando
Getty Images
Las turbulencias más comunes se producen en las nubes.

La diferencia de las turbulencias de aire claro es que ocurren en cielos despejados y claros, y por ello no pueden vistas con antelación.

Este tipo de turbulencia ocurre alrededor de la corriente en chorro, un “río” de aire que fluye rápidamente y que normalmente se encuentra a una altura de entre aproximadamente 12.000 metros y 18.000 metros, señala el académico de aviación y piloto comercial Guy Gratton.

Según explica Gratton, es fácil que exista una diferencia de velocidad de 160 km/h, entre el aire en la corriente en chorro y el aire circundante.

Y esa fricción alrededor de la corriente en chorro entre el aire más lento y más rápido es lo que provoca estas turbulencias.

Detección temprana

Su peligrosidad radica en gran medida en que, como no se ven, para los pilotos son difíciles de detectar.

No obstante, asegura Paul Williams, científico atmosférico de la Universidad de Reading, en Reino Unido, hay un gran porcentaje que sí es detectable.

Avión
Getty Images
Las turbulencias de aire claro se producen en cielos despejados.

“Un 75% son detectables. Podemos predecirlas con precisión hasta con 18 horas de antelación”, dice.

“Pero es ese 25% que actualmente no podemos predecir en lo que nos tenemos que concentrar”.

“Ese es de algún modo la meta de mi carrera: acabar con ese 25% y hacer que se convierta en historia, para que ninguna aeronave vuelva a encontrase jamás con una turbulencia”.

Aún así, reconoce que se trata de un desafío.

“La turbulencia es el problema más difícil de la física y la física en sí es muy difícil. Estamos trabajando muy duro con la investigación sobre qué está realmente generando la turbulencia y cuáles son los mecanismos de esa dinámica”.

El científico cree que se logrará, pero llevará su tiempo.

Un futuro con más turbulencias

Williams enfatiza que la muerte a causa de una turbulencia severa es una ocurrencia rara: la última que recuerda sucedió en 2009 y antes de eso, en 1997.

Sin embargo, recalca la importancia de investigar el fenómeno dado que el cambio climático está aumentando la frecuencia con que se producen.

“He estado estudiando las turbulencias en los últimos 20 años y en la última década hemos recabado evidencia de que el aumento de turbulencias severas ha crecido un 55%”, asevera el investigador.

“Y, en el futuro, podríamos ver que se dupliquen o tripliquen en algunos lugares del mundo para la década de 2060, por el cambio climático”.

Entretanto, la recomedación para los pasajeros es mantener los cinturones de seguridad abrochados durante todo el vuelo.

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BBC

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