
A una semana de haber entrado en paro de labores, los diálogos entre directivos y alumnos de la Facultad de Estudios Superiores (FES) Iztacala continúan, aunque a decir de los estudiantes inconformes, aún no se han alcanzado acuerdos para que se reanuden las actividades en el plantel.
La Facultad de Estudios Superiores (FES) Iztacala cumplió una semana en paro de labores, desde el pasado 4 de octubre, ante las demandas de seguridad, mayor número de lugares para inscripción de materias y mejora de la infraestructura en el plantel.
De acuerdo con los inconformes, aunque las autoridades de este plantel de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) han estado abiertas a dialogar sobre el pliego petitorio de los estudiantes, pero hasta ahora no han conseguido llegar a acuerdos para la reanudación de las actividades.
Por su parte, la FES Iztacala afirmó en redes sociales que se ha avanzado en el alcance de acuerdos con la comunidad universitaria, que continuará participando en las mesas de diálogo de cada carrera y que se habrá una respuesta al pliego petitorio a más tardar este 11 de octubre.

Entre las exigencias generales de los estudiantes de la FES Iztacala se encuentra, en primer lugar, que se mejoren las condiciones de seguridad dentro y en los alrededores del plantel por los asaltos, así como la atención a las denuncias de violencia sexual sin represalias para las personas afectadas.
También plantearon la necesidad de hacer cambios en el sistema de inscripciones, ya que actualmente hay un rezago de estudiantes que no pueden continuar con su trayectoria académica por falta de espacios para cursar materias.
Otro de los puntos del pliego es la capacitación y actualización del personal administrativo y académico para mejorar la atención de los estudiantes y que se sancione a quienes cuentan con denuncias de acoso u hostigamiento de índole sexual o con el fin de humillar a los jóvenes.
Además, los estudiantes pidieron a las autoridades el compromiso de no represalias de ningún tipo “ante la libre discusión de ideas, libertad de asociación y expresión, puesto que los fines últimos de estos medios son la obtención y protección de una educación digna, de calidad”.
A estas peticiones, se sumarán las peticiones incluidas en los pliegos petitorios que actualmente se encuentran conformando los estudiantes de cada carrera, con los que buscarán que se atiendan las problemáticas que afectan a cada una en particular.
En entrevista, representantes de las carreras de la FES Iztacala señalaron que, aunque la dirección de la Facultad de Estudios Superiores de la UNAM firmó un compromiso de no represalias contra quienes participan en la protesta estudiantil, temen que existan repercusiones una vez que se reanuden las actividades.
“Los directivos firmaron una carta de no represalias, pero se han dado casos en los que se está buscando información, fotos e información de quienes forman parte del movimiento, entonces ¿dónde está la promesa de que no se nos iba a perseguir?”, cuestionó uno de los jóvenes.
Otra estudiante reclamó que, desde el 4 de octubre que inició el paro, las autoridades universitarias “han presionado para que demos agilidad a los procesos de las mesas de negociación de los pliegos particulares de cada carrera, pero ha sido muy a fuerza y eso dificulta que haya tiempo para pensar en comunidad las solicitudes”.
Para los jóvenes, esta presión para concretar los pliegos petitorios y avanzar hacia la reanudación de las actividades resulta preocupante, debido a que, dicen, podría implicar un descontento por parte de sus compañeros, porque algunas de las inquietudes y solicitudes por problemáticas específicas puedan quedar fuera.
“El hecho de que presionen tanto nos hace ver como si estuviéramos apartados de la comunidad, cuando no es así, y ellos (los directivos) no están tomando en cuenta que estos conflictos nos afectan como movimiento y en la salud mental”, explicó una de las representantes estudiantiles.
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Desde que comenzó el paro, la dirección de la FES Iztacala ha llamado a los alumnos, profesores y trabajadores a participar en las asambleas “en completa libertad, sin que esto tenga ninguna consecuencia o represalia“.
A través de distintos comunicados, difundidos en las redes sociales de la FES, la institución indicó que, aunque se mantiene el paro, desde el pasado 7 de octubre se retomaron las actividades administrativas, deportivas, culturales y de investigación.
Las actividades que se mantienen suspendidas son las clases presenciales o a distancia, así como las evaluaciones.
De acuerdo con el último comunicado de la FES Iztacala sobre el tema, las autoridades afirmaron que darán respuesta al pliego petitorio general de forma pública, “a través de medios y canales de comunicación oficiales a más tardar el viernes 11 de octubre”, y afirmaron que también se buscará dar solución a las solicitudes presentadas por cada una de las carreras.
Sobre esta respuesta institucional, los representantes de las carreras reconocieron la voluntad de diálogo, pero señalaron que no aceptarán la reanudación de actividades en tanto no existan compromisos claros y con plazos de cumplimiento establecidos, por lo que el paro se mantendrá por un periodo indefinido.

Hace dos siglos, en Darlington, Inglaterra, se puso en funcionamiento el primer ferrocarril de pasajeros de la historia. Para celebrar este hito, te traemos una selección de rutas muy atractivas.
El 27 de septiembre de 1825, periodistas y curiosos de toda Inglaterra acudieron en masa a la ciudad de Darlington (a unos 420 kilómetros al norte de Londres) para presenciar una innovación que revolucionaría el transporte.
Ese día, cientos de pasajeros se apiñaron en alguno de los 20 vagones, mientras el tren a vapor alcanzaba los 40 kilómetros por hora con dirección a la cercana ciudad de Stockton. Este breve e histórico viaje marcó el primer tren público de pasajeros y el inicio del ferrocarril moderno.
Doscientos años después, los trenes recorren el mundo, desde los lentos viajes clásicos hasta los futuristas trenes de alta velocidad. Aunque viajar en avión se popularizó en las décadas de 1950 y 1960, los trenes aún evocan nostalgia y asombro en muchos viajeros, y siguen siendo una de las formas de transporte más respetuosas con el medio ambiente.
Con motivo del bicentenario de este medio de transporte, te presentamos algunas de las rutas ferroviarias más hermosas e icónicas del mundo para inspirar tu próximo viaje.
Conocido como “el ferrocarril del señor Henderson”, este vestigio de la época victoriana recorre la campiña andaluza y surgió de un momento interesante en la historia británica y española.
La ruta recibe su nombre del financiero ferroviario británico Alexander Henderson, quien financió el proyecto en 1892 para conectar el peñón de Gibraltar, bajo control británico, con el resto de España.
Los intentos anteriores de unir por ferrocarril el puerto de Algeciras con el corazón de Andalucía habían fracasado, en parte porque los bosques y colinas que ahora atraviesa el tren estaban plagados de bandidos.
Hoy en día, el convoy atraviesa remotas laderas y se detiene en algunas de las maravillas naturales de la región, como el Cañón de las Buitreras, de 100 metros de altura.
El Tren Especial de Pasajeros Visakhapatnam-Kirandul lleva a los visitantes en un sinuoso viaje de cuatro horas de duración por los exuberantes Ghats Orientales de India.
Con 58 túneles, cada uno amenizado por los estridentes aplausos de los pasajeros, la ruta atraviesa montañas neblinosas y bosques de robles antes de finalizar en la ciudad de Araku, donde los visitantes pueden adentrarse en la floreciente industria cafetalera de la zona.
El recién inaugurado Expreso del Báltico permite explorar algunas de las ciudades más vibrantes de la Europa Central.
Esta ruta, con paradas libres, comienza en la ciudad de Praga (República Checa), atraviesa pinares y robledales, hasta la ciudad costera de Gdynia, en Polonia, frente al mar Báltico.
El viaje de ocho horas ofrece a los viajeros la oportunidad de visitar algunas de las joyas menos conocidas de la región, como Pardubice, con sus casas de colores pastel y sus campanarios típicamente checos, o Poznan, la capital cultural polaca, cuya histórica plaza parece sacada de una película de Disney.
El Shinkansen japonés, más conocido como el “tren bala”, cumplió 60 años en 2024. Con velocidades de hasta 321 kilómetros por hora, fue la primera línea ferroviaria de alta velocidad del mundo y es conocida tanto por su puntualidad como por su velocidad.
El tren ha tenido un impacto enorme en los viajes en Japón, y seis décadas después, ahora existen nueve rutas diferentes de Shinkansen que transportan pasajeros por todo el país.
La línea más reciente es el Tokaido Shinkansen, conocida como la “Nueva Ruta Dorada”, y va desde Tokio a la ciudad de Tsuruga, a unos 456 kilómetros al suroeste de la capital nipona.
El turismo del tequila está en auge en México, y el recién relanzado tren Tequila Express ofrece a los visitantes una forma única de aprender más sobre uno de los productos de exportación más populares del país, a la vez que contemplan las interminables hileras de las suculentas puntiagudas de color azul verdoso que conforman los campos de agave de Jalisco.
El viaje de dos horas comienza en la ciudad de Guadalajara y termina en el pueblo de Tequila, donde, según cuenta la leyenda, se inventó la bebida.
El Tren Histórico de Vouga ofrece un pintoresco paseo por las ondulantes laderas del Valle de Vouga, en Portugal, a bordo de una locomotora diésel de 1964 de los Ferrocarriles Vascos, el único ferrocarril de vía estrecha que se conserva en el país.
Los coloridos vagones de madera, pintados en rojo brillante, verde cazador y azul rey, con interiores verde menta y asientos de madera oscura barnizada, también cuentan con plataformas al aire libre que permiten a los pasajeros tomar el aire durante el viaje de seis horas.
El tren, que sólo funciona en verano, se detiene en varias localidades, entre ellas Macinhata do Vouga, donde los pasajeros son recibidos por una banda folclórica de diez integrantes vestida con el traje regional.
Otra parada está en Águeda, una colorida ciudad conocida por sus obras de arte, instalaciones y representaciones urbanas.
Un viaje en el ferrocarril Snaefell es toda una experiencia, pues el convoy, que atraviesa las montañas de la Isla de Man, en el mar de Irlanda, es el único tren eléctrico de montaña de las islas británicas.
El tren, junto con el Ferrocarril Eléctrico de Manx, fue fundamental para atraer el turismo a la isla en 1893, cuando se inauguró.
Hoy en día, ambas líneas aún conservan gran parte de sus características originales de la época victoriana, como interiores de madera, vestíbulos acristalados y paneles de espejo.
La belleza agreste y remota de las Tierras Altas de Escocia se puede admirar en todo su esplendor a través de la línea férrea del Lejano Norte, la cual conecta a las localidades de Inverness y Thurso.
El recorrido de cuatro horas cubre 270 kilómetros a través de The Flow Country: el sistema de turberas (humedales) intacto más grande del mundo y el único declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Dos décadas después de que el huracán Katrina devastara la zona, la empresa Amtrak reanudó el servicio en la línea de la Costa del Golfo el 18 de agosto de 2025.
Ahora bautizado como el Servicio de Mardi Gras, el tren serpentea por humedales costeros, impresionantes playas y coloridos pueblos costeros, conectando varias de las ciudades con más historia del sur de Estados Unidos, como Mobile, en Alabama, y Nueva Orleans, en Luisiana.
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