Cierra Aeromar: Profeco ofrece a afectados indemnización vía acción colectiva y aerolíneas vuelos gratis
La Profeco y al menos tres aerolíneas mexicanas anunciaron diversos apoyos a los usuarios afectados por el cierre definitivo de operaciones de Aeromar anunciado este miércoles.
Por parte de Profeco, el ofrecimiento es sumarse a una demanda de acción colectiva que incluye una indemnización.
Mientras que las aerolíneas ofrecen desde descuentos a vuelos gratis.
Adherirse a la acción colectiva y acceder a alguna alternativa de las aerolíneas son compatibles, es decir, los usuarios afectados pueden tomar ambas ofertas, precisó este jueves Profeco.
Tan sólo este miércoles, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) estimó que 528 pasajeros con un vuelo programado se vieron afectados.
Y a partir de este 15 de febrero y hasta noviembre, la depedencia estima que habría 4,904 pasajeros afectados con base en el número de boletos vendidos para ese periodo.
“Aeromar reportó que comercializó 4,904 boletos para vuelos a realizarse de esta fecha hasta noviembre próximo. Esas cantidad serían los usuarios que podrían tener una afectación”, agregó Profeco.
Si eres de los pasajeros afectados por el cierre de Aeromar, estas son algunas alternativas que ofrecen Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús, así como los requisitos y beneficios que propone Profeco.
Profeco ofrece indemnización vía acción colectiva a los pasajeros de Aeromar
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) convocó este jueves a los pasajeros afectados por Aeromar a una acción colectiva, que incluye una indemnización entre los beneficios.
“Se pueden sumar, de igual forma, las más de 4,900 personas que tienen boletos comprados para fecha posterior al cierre de Aeromar aunque hayan sido atendidos por otros aerolíneas para realizar su vuelo”, explicó Profeco en un comunicado.
Así, los usuarios de Aeromar que acepten adherirse a esa acción colectiva obtendrán la reparación del daño que ordenó a la aerolínea un juez.
Eso incluye: una indemnización para cada consumidor, más el pago de 20% del precio del boleos y los intereses legales en razón del 9% anual, detalló Profeco.
La demanda de acción colectiva promovida contra Aeromar fue admitida el 25 de abril de 2019 y ya tiene una resolución favorable, agregó la dependencia,
“Los pasajeros que no se hayan adherido al juicio, lo pueden haer en la segunda etpa de ejecución de sentencia a la acción colectiva”, dijo.
Estos son los requisitos para adherirse a la acción colectiva contra Aeromar
Para adherirse a la acción colectiva es necesario presentar los siguientes documentos:
- Formato de consentimiento expreso.
- Relatoría de hechos. Escrito libre firmado por la o el consumidor afectado, en el que se señale tiempo, modo y lugar en que ocurrieron los hechos cometidos por la aerolínea.
- Formato Adicional de Datos Personales.
- Documentos que comprueben la relación de consumo (tickets, boletos electrónicos, estados de cuenta, transferencias bancarias, correos electrónicos de confirmación de compra en los que conste la fecha, destino, pasajero[s] y la cantidad pagada, entre otros).
Los formatos se pueden obtener en el Portal de Acciones Colectivas en la dirección https://acolectivas.profeco.gob.mx/index.php
En caso de dudas, comunicarse al teléfono 55 5625 6700 extensiones 11773, 11180, 11263, 11123, 11122, 11292, 11776 y 11357; o escribe a los correos electrónicos [email protected] y [email protected], de lunes a viernes en un horario de 09:00 a 18:00 horas (del Centro de México).
Así van las quejas contra Aeromar tras cierre de operaciones
La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) llamó a los pasajeros afectados por el cierre de Aeromar que se pongan en contacto con esta dependencia para apoyarlos “con el “resguardo de sus derechos”.
Además, la Profeco reportó que Aeromar le notificó que la aerolínea ya está brindando proteción legal a los pasajeros con boletos comprados.
Sin embargo, la Procuraduría informóque hasta el momento no ha recibido quejas de usuarios afectados por el cierre de la aerolínea mexicana Aeromar anunciado más temprano.
“A partir del cierre de operaciones, no hemos recibido quejas. Sólo se han brindado nueve asesorías a través de Teléfono del Consumidor”, de acuerdo con un comunicado difundido esta noche.
“Tenemos 35 quejas todavía en trámite, acumuladas desde 2018”, detalló.
Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus ofrecen descuentos o vuelos gratis a pasajeros de Aeroma
Tres aerolínes mexicanas ofrecieron este miércoles alternativas para los pasajeros que tenían un vuelo programado con la ahora extinta Aeromar.
Los apoyos van desde descuentos hasta vuelos gratis, de acuerdo con los reportes de las empresas.
Incluso, Aeromar agradeció los apoyos de las aerolíneas a los pasajetos afectados.
“Agradecemos la solidaridad de nuestos compaeros de Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris por prindar apoyo a viajeros que tienen reserva vigente con nosotros.
“Es muestra de la colaboración que distingue al gremio por mantener contectados a los usuarios de servicios aéreos”, publicó Aeromar en su cuenta de Twitter.
Aeroméxico ofrece descuestos y nuevas rutas tras cierre de Aeromar
Aeroméxico ofreció descuentos para los usuarios afectados y anunció nuevas rutas de destino.
En un comunicado, informó que adelantará el inicio de operaciones directas de la Ciudad de México a Ciudad Victoria, Colima y Tepic.
Dichas rutas comenzarán a funcionar a partir del próximo 16 de marzo.
La aerolínea también ofreció 20% de descuentos en la compra de boletos -redondos o sencillos- a los usuarios de Aeromar afectados.
Aeroméxico emitió una política de protección exclusiva para los pasajeros que tenían reservación con dicha aerolínea para las ciudades de Colima, Tepic, Ciudad Victoria, Piedras Negras, McAllen e Ixtepec.
Además, puso a disposición de los pasajeros el número 55-5133-4006 para conocer mayor información.
Viva Aerobus ofrece vuelos gratis y descuentos de 50% a pasajeros de Aeromar
Viva Aerobus estableció “políticas de apoyo” para los clientes de Aeromar que van de descuentos hasta vuelos gratuitos.
Así, todos los pasajeros con una reservación con Aeromar para volar entre el 15 y el 22 de febrero de este año en as siguientes rutas podrán volar en Viva Aerobus de manera 100% gratuita:
- Ciudad de México (AICM) – Acapulco
- Ciudad de México (AICM) – Ixtapa Zihuatanejo
- Ciudad de México (AICM) – Villahermosa
- Ciudad de México (AICM – Reynosa
- Villahermosa – Cancún
- Guadalajara – Puerto Vallarta
Para vuelos a partir del 23 de febrero y hasta el 28 de febrero del presente, en estas mismas rutas, Viva Aerobus otorgará un descuento de hasta el 50% (tarifa base) a los pasajeros afectados,agregó en un comunicado.
Los pasajeros deberán presentar su reservación de vuelo con Aeromar o pase de abordar, digital o impresó.
Además, deberán acompañar su solicitud con una identificación oficial, presentar esos documentos en los mostradores de venta de Viva Aerobus en la mayoría de los aeropuertos citados.
También en las Viva tiendas de esos destinos cuya ubicación pueden consultar aquí
Volaris ofrece vuelos domésticos hasta el 31 de marzo
Volaris anunció este miércoles que trabajará en conjunto con las autoridades para trasladar sin costo, en vuelos domésticos, a los clientes de Aeromar afectados.
El ofrecimiento estará en vigor a partir del 16 de febrero y hasta el próximo 31 de marzo de este año, de acuerdo con un comunicado de la aerolínea.
“Al presentar su reservación confirmada (y activa) con Aeromar, serán reubicados en el primer vuelo disponible de Volaris, en la misma ruta y fecha.
“Los pasajeros afectados en una ruta que no esté cubierta por Volaris podrían solicitar un vueo desde y hacia el aeropuerto más cercano al destino original”, detalló Volaris.
Los usuarios que opten por las opciones de Volaris deberán acudir a os mostradores de la aerolínea en los aeropuertos o entrar a su página de internet.
Para hacer la solicitud, deben presenar su reservación de Aeromar y una identificación oficial.
¿Qué pasó con Aeromar?
La aerolínea Aeromar anunció este miércoles el cese definitivo de sus operaciones, debido a una serie de problemas financieros, tras 35 años de volar ininterrumpidamente en México, Estados Unidos y Cuba.
En un comunicado, la aerolínea destacó que el equipo de la compañía realizó profundos ajustes financieros para mejorar su situación, sin embargo, en un entorno adverso, agravado durante la pandemia del COVID-19, las medidas tomadas no fueron suficientes para estabilizar la situación de la empresa.
A partir del 15 de febrero, Aeromar dejará de volar desde y hacia la Ciudad de México, Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chetumal, Ciudad Victoria, Colima, Cozumel, Guadalajara, Ixtapa Zihuatanejo.
Además, Ixtepec, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Piedras Negras, Puerto Escondido, Puebla, Puerto Vallarta, Tepic y Villahermosa, en México; La Habana, en Cuba; y Laredo, Texas, y McAllen, Texas, en Estados Unidos.
700 trabajadores y sus familias se verán afectados por esta decisión.
“En lo correspondiente a los viajeros que cuentan con boletos para volar con Aeromar, se emitirá información una vez que se cuenten con alternativas en acuerdo con las autoridades competentes, las cuales conocen de la situación”, detalló.
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De seguro escuchas esta canción todos los años, aunque sea por casualidad al encender la radio. Lo que no sabes es que José Feliciano, el puertorriqueño que la compuso, enfrentaba uno de los momentos más difíciles de su carrera cuando se sentó a escribirla.
Son solo dos frases, acompañadas por el sonido de una guitarra, cantadas en inglés y en español. Pero esa sencillez, precisamente, convierte a “Feliz Navidad” en un clásico de las fiestas.
Y no solo en América Latina. El hit del puertorriqueño José Feliciano conquista las ondas radiales -y ahora las playlists- del mundo anglosajón desde su estreno en 1970.
Es la única canción de un artista latino en el Holiday 100 de Billboard, lista festiva en la que ocupa el duodécimo lugar.
Versionada por estrellas como Celine Dion, Michael Bublé, Raphael y Gloria Gaynor, también tiene adaptaciones inesperadas: desde el K-pop de BTS hasta el metal de It Dies Today.
“Ha sido tan versionada por su sencillez y facilidad de réplica. Pero también por ser bilingüe. Cuando Feliciano sacó esta canción, había muy poca música navideña bilingüe y eso la hizo inmediatamente memorable y especial”, le dice a BBC Mundo Leila Cobo, presidenta de Billboard Latin.
Cobo agrega que “Feliciano escribió el tema casi de broma”.
“De hecho, no quería grabarlo por lo simple que era. Fue el productor quien insistió”, añade.
El productor era Rick Jarrard, quien más tarde se convertiría en su gran amigo y colaborador. Fue él quien además le pidió que escribiera un sencillo para el álbum que también terminaría llamándose “Feliz Navidad”.
“Sentí pánico”, contó el artista en una entrevista con el programa Today de NBC News.
“Porque se han escrito tantas canciones navideñas maravillosas, por gente como Irving Berlin. Y pensé: bueno, ¿cómo voy a escribir una canción que esté a la altura de esas?”, sostuvo.
Pero lo hizo.
Ahora Feliciano -con 80 años, siete premios Grammy y un Latin Grammy en más de seis décadas de trabajo- suena cada Navidad alrededor del mundo.
Sin embargo, la inspiración para el tema que lo inmortalizó le llegó en uno de los momentos más oscuros y difíciles de su carrera.
El golpe del himno nacional
El éxito musical de José Feliciano, un artista ciego de nacimiento, oriundo de Lares, un pueblo del oeste rural de Puerto Rico, comenzó en la década de los 60.
Para entonces cantaba en inglés. Su familia había emigrado a Nueva York cuando él tenía tan sólo 5 años. Allí aprendió guitarra y mezcló los ritmos latinos con el soul y el blues en los escenarios de Greenwich Village.
En 1968, gracias a su versión de Light My Fire de The Doors, ocupó los primeros lugares en las listas de Billboard y recibió dos Grammy.
Algunos críticos lo consideraban por entonces uno de los mejores guitarristas vivos, con una enorme inventiva y capacidad interpretativa.
Pero esa originalidad no siempre fue entendida y ese mismo 1968 le supuso un enorme costo al artista.
Era 7 de octubre y un joven Feliciano de 23 años llegó con sus gafas de sol y su guitarra al quinto partido de la Serie Mundial de Béisbol entre los Tigres de Detroit y los Cardenales de San Luis.
Frente a un estadio lleno entonó el Star Spangled Banner, el himno nacional estadounidense. Lo hizo de forma poco convencional, con toques de blues, soul y jazz, y mucho ritmo, lejos de la solemnidad tradicional.
Los Tigres ganaron, pero luego del juego de lo que menos se habló fue del deporte.
La interpretación de Feliciano fue repudiada por gran parte de los presentes, quienes le abuchearon, por considerar su versión una falta de respeto. Los medios, por su parte, tildaron su forma de cantar como un “sacrilegio”.
Incluso pidieron que fuese deportado, aunque es ciudadano estadounidense por nacer en Puerto Rico.
“Arruinó mi carrera”, comentó el músico en una entrevista en 2006 con la agencia Associated Press.
“Las emisoras de radio dejaron de hacer sonar mi música. Fue realmente un momento duro para mí”, añadió.
De acuerdo con el artista, su versión buscaba resaltar la herencia afrodescendiente del país, que él conocía de cerca por haber crecido en la diversa comunidad neoyorquina.
“Sobre todo, quería expresar el amor que siento por este país en el que vivo. Cuando eres un pionero, es difícil. Lo hice a mi manera, con sentimiento, con soul”, continuó.
Las Ligas Mayores de Béisbol señalan en un blog que Feliciano fue el primer artista en darle un giro al himno nacional durante un partido, y que su hazaña fue lo que permitió que artistas posteriores como Jimi Hendrix y Whitney Houston interpretaran sus propias versiones.
Luego de esa controversia, y en medio del boicot de las emisoras de radio, fue que llegó “Feliz Navidad”.
La nostalgia boricua
“No queríamos sacar un álbum navideño sentimental. Así que decidimos hacerlo de otra manera”, le contó Feliciano a NPR en 2020, cuando su exitoso tema cumplió 50 años.
Por eso la melodía de Feliz Navidad es alegre, mencionó el artista en esa misma entrevista. Esto no significa que no esté cargada de nostalgia, la misma emoción que, según dijo, lo impulsó a escribirla.
Feliciano, miembro de una familia de 11 hermanos, recordó que aquel verano boreal en el que se encerró en los estudios de RCA en Los Ángeles para producir el álbum junto a Jarrard, extrañaba profundamente a sus seres queridos.
Pensó entonces en cómo su familia boricua celebraba la Nochebuena: con las parrandas, esos villancicos que los puertorriqueños suelen cantar de casa en casa y que, a diferencia de los que se entonan en EE.UU., se acompañan con los sonidos de los panderos de plena y otros instrumentos como las maracas y el cuatro (similar a una guitarra, pero con 10 cuerdas y un sonido agudo).
“Había otras canciones navideñas que eran bilingües. Por ejemplo, había una canción de Hugo Ríos, ‘Mamacita, ¿dónde está Santa Claus?’. Pero ‘Feliz Navidad’ era una entidad por sí misma. Expresaba la alegría que sentía en Navidad y, al mismo tiempo, el hecho de que me sentía muy solo. Extrañaba a mi familia, extrañaba cantar villancicos con ellos. Extrañaba toda la escena navideña”, sostuvo en su entrevista con Associated Press.
Cobo, de Billboard Latin, afirma que “Feliz Navidad” le recuerda a “Despacito”, el afamado tema de los también puertorriqueños Daddy Yankee y Luis Fonsi.
“Creo que en su momento, “Feliz Navidad” debió haber sido una revelación para las personas que no hablaban español y se dieron cuenta de que podían decir Merry Christmas en otro idioma”, comenta la periodista, editora y autora.
“Vislumbró las posibilidades comerciales de la música en español”, indica.
En 2009, “Feliz Navidad” entró al Salón de la Fama de los Grammy.
La vida de Feliciano, que en el momento de componer el tema atravesaba uno de sus periodos más difíciles, fue “transformada por completo”.
“Este álbum (‘Feliz Navidad’) lo estableció como un artista que también cantaba música original e inédita. Y la canción del mismo nombre es por la cual es más recordado y versionado. Es también la que le trae más dinero todos los años”, comenta Cobo.
Feliciano le dijo a Today que cree que su canción fue tan exitosa “porque nos une a todos”: “Nadie puede molestarse porque alguien cante ‘Feliz Navidad’ en español o en inglés”.
En 2006, el periodista de Associated Press Adrian Sainz le preguntó al boricua qué sentía al ser considerado el primer artista latino en la historia en lograr un crossover exitoso al mercado anglosajón.
Respondió que se sentía “orgulloso”, feliz de “abrir puertas” para otros intérpretes de habla hispana.
Y agregó: “Sólo espero que no perdamos lo que tanto luchamos por conseguir”.
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