Home
>
Salud
>
24% de mujeres trabajadoras dan positivo a VPH en prueba piloto; hay 4 mil muertes anuales por cáncer cervicouterino
24% de mujeres trabajadoras dan positivo a VPH en prueba piloto; hay 4 mil muertes anuales por cáncer cervicouterino
Foto: Cuartoscuro
6 minutos de lectura
24% de mujeres trabajadoras dan positivo a VPH en prueba piloto; hay 4 mil muertes anuales por cáncer cervicouterino
Las mujeres trabajadoras señalan que sus largas jornadas no les permiten asistir a unidades médicas para la detección del VPH. El IMSS emprendió una prueba piloto en Ciudad Juárez, pero el país no ha recuperado la cobertura de vacunación y registra 4 mil muertes anuales por cáncer cervicouterino.
01 de enero, 2024
Por: Marcela Nochebuena
@ 
0

Un 24% de las mujeres trabajadoras de Ciudad Juárez que participaron en una prueba piloto de detección de virus del papiloma humano (VPH) –causante del cáncer cervicouterino– resultó positiva.

Mientras tanto, nuestro país no recupera la cobertura de vacunación, está lejos de alcanzar los objetivos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) y mantiene un promedio de más de 4 mil muertes anuales por ese tipo de cáncer desde hace más de seis años. 

La prueba, coordinada por el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS), partió, por un lado, de la adscripción de México a la estrategia de la OMS para erradicar el cáncer cervicouterino, y por otro, de la necesidad de mejorar la cobertura de detección en población trabajadora, pues desde hace varios años, las mujeres han señalado sus largas jornadas laborales como un obstáculo para acudir a unidades médicas. 

vph mujeres cancer prueba piloto
Las mujeres trabajadoras señalan que sus largas jornadas no les permiten asistir a unidades médicas para la detección del VPH | Foto: Cuartoscuro

En Ciudad Juárez, donde hay una presencia predominante de empleos de maquila, existen 210 mil trabajadoras en total; alrededor de 95 mil de ellas tienen entre 35 y 65 años, que es la edad de mayor riesgo para desarrollar cáncer cervicouterino, explica en entrevista la doctora Olga Georgina Martínez Montañez, directora de Prestaciones Económicas y Sociales del IMSS. 

Mediante una donación de 35 mil pruebas de la empresa farmacéutica Roche, se aplicaron hasta noviembre de este año 12 mil pruebas en 65 empresas, con un 24% de positividad. En tanto, en Quintana Roo, donde la prueba piloto apenas va en mil muestras, se ha registrado un 26% de positividad, aunque en esa entidad, el rango de edad ha sido más amplio: de los 30 a los 65 años de edad. 

Martínez Montañez precisa que una de las características del VPH es que es mucho más prevalente en mujeres jóvenes, con una presencia muy alta en menores de 30 años. Sin embargo, en esas edades la mayoría de las infecciones resultan transitorias, por lo que el cuerpo las elimina de manera espontánea y natural. En cambio, es a partir de los 35 años cuando hay más posibilidad de que sean persistentes. 

La alta prevalencia del VPH

Según la OMS, el VPH es una de las infecciones de transmisión sexual más comunes en el mundo. El virus incluso puede ser transmitido con el uso de condones o en relaciones monogámicas. Se calcula que el 85% de las mujeres con una sola pareja sexual antes de los 50 años ha estado infectada con VPH, mientras que el 91% de los hombres también lo están. 

Esto quiere decir que todas las personas sexualmente activas tienen riesgo de infectarse por VPH. Para las mujeres, este es más alto durante la juventud, entre los 20 y 35 años de edad, pero hay un segundo pico posterior a los 45. Cuando a esa edad hay una nueva pareja sexual, existen 17 veces más probabilidades de adquirir VPH. De los más de 200 tipos de VPH, son 14 los que pueden causar cáncer, y uno solo es el origen del 70% de los cervicouterinos. 

Debido a su alta prevalencia y falta de detección, la OMS lanzó en 2020 una estrategia mundial que establece tres metas centrales: que el 90% de las niñas estén vacunadas al cumplir los 15 años; alcanzar un 70% de detección de cáncer cervicouterino mediante pruebas de alta precisión antes de los 35 y de nuevo antes de los 45 –esto significa identificar a las mujeres que tienen un mayor riesgo de desarrollarlo y tratar las lesiones precursoras–, y asegurar que el 90% de las mujeres que tengan una lesión precursora o un cáncer sean tratadas. 

Sin embargo, durante el primer año de la pandemia, la vacunación contra VPH disminuyó en al menos un 40% en relación con 2019, mientras que para 2021 la baja rebasó el 90%, de acuerdo con datos abiertos sobre aplicación de vacunas de la Secretaría de Salud federal. 

Además, según los resultados de la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición (Ensanut) 2022, solo el 43.7% de las adolescentes refirieron haber recibido una dosis de vacuna contra el virus del papiloma humano (VPH). Martínez Montañez subraya que, aunado a la caída en la cobertura de vacunación durante la pandemia –que no se ha recuperado–, el descuido en los programas de detección impacta en las tasas de mortalidad por cáncer cervicouterino. 

México, con una mortalidad sostenida desde hace más de seis años 

La funcionaria reconoce que aún hay un tramo importante que cubrir para la recuperación de los niveles prepandemia de vacunación contra el VPH. Desde su experiencia apunta que, en general, la necesidad de detección de cáncer cervicouterino es muy bien aceptada; sin embargo, aún hace falta mejorar la medición de los indicadores de seguimiento. 

“Vamos a tener que trabajar mucho, porque aunque están considerados en los sistemas de vigilancia epidemiológica, tenemos que hacer una campaña muy importante con el personal médico para que se mejore el registro y pueda mejorarse el seguimiento”, dice. 

Para ello, es vital utilizar cada vez herramientas informáticas más sofisticadas, pues si las estrategias de detección no cuentan con buenos programas informáticos, no es posible diferenciar a las poblaciones y tener claro cuántas mujeres están diagnosticadas o no. 

vph mujeres cancer prueba piloto
México no ha recuperado la cobertura de vacunación contra VPH y registra 4 mil muertes anuales por cáncer cervicouterino. | Foto: Cuartoscuro

La especialista asegura que todos los modelos matemáticos para identificar las vías más rápidas de eliminación del virus indican que es necesario enfocarse en buscar a las mujeres que nunca se han hecho la detección o nunca se han vacunado, para asegurar que lo hagan. 

La autotoma –un método mediante el que las mismas usuarias reciben un kit para tomar la muestra–, por ejemplo, mejora mucho las posibilidades de que quienes nunca se han hecho la prueba la acepten por primera vez. 

En México, en los últimos seis años se han registrado más de 4 mil defunciones anuales por cáncer cervicouterino, de acuerdo con las Estadísticas de Defunciones Registradas del Inegi, e incluso se han dado leves incrementos en los últimos tres años. Durante 2022, se registraron 4 mil 253 decesos de mujeres por esta causa.  

El grupo más afectado es el de más de 65 años de edad, con un 34.4% de los casos (mil 463), seguido por el de 55 a 64 con un 21.2% (899 fallecimientos) y el de 45 a 54, con 913 muertes, que representan el 21.5% del total. Todos los años anteriores la prevalencia más alta corresponde también a las mujeres de mayor edad. 

Mientras en 2021, el Inegi contabilizó un total de 4 mil 240 casos, en 2020 habían sido 4 mil 211, en 2019 sumaron 4 mil 023, que representaban una leve disminución respecto a los 4 mil 139 de 2018, aunque el año previo –2017– la mortalidad por este tipo de cáncer había sido muy similar, con 4 mil 052 casos. 

Otro pendiente que aún prevalece en México no es solo alcanzar niveles más altos de la cobertura de vacunación contra VPH, sino ampliar los grupos poblacionales. Para Martínez Montañez lo primero sería abarcar a mujeres de todas las edades –aunque el enfoque principal sigan siendo las niñas y adolescentes antes de los 14 años– para después llegar también a los varones. 

“Se le da mucha más relevancia al cáncer de mama; en México todo el mundo sabe que octubre es el mes del cáncer de mama, los edificios se iluminan, hay muchísimas carreras, activismo, conferencias en todos lados, que es muy bueno porque hay mucho que hacer también.

“Pero se ha dejado de lado el cáncer cervicouterino, en parte por la dificultad que es que alguien lo diga, y sobre todo porque lo que nos ha sucedido como sociedad e instituciones es pensar que ya ha sido atendido… sucedió un deterioro paulatino de todos los servicios alrededor, y eso hace que hoy en día haya menos recursos también”, admite. 

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia
Tú puedes ayudarnos a seguir.
Se parte del equipo
Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.
Etiquetas:
cáncer
mujeres
vacunación
VPH
image
Quien es Jack Sweeney, el estudiante que enfrenta amenazas legales por rastrear los vuelos privados de las celebridades
7 minutos de lectura
Quien es Jack Sweeney, el estudiante que enfrenta amenazas legales por rastrear los vuelos privados de las celebridades
Las mujeres trabajadoras señalan que sus largas jornadas no les permiten asistir a unidades médicas para la detección del VPH. El IMSS emprendió una prueba piloto en Ciudad Juárez, pero el país no ha recuperado la cobertura de vacunación y registra 4 mil muertes anuales por cáncer cervicouterino.
11 de febrero, 2024
Por: BBC News Mundo
0

Un estudiante universitario de Florida (Estados Unidos) se ha acostumbrado a exponer a algunas de las personas más ricas y poderosas del mundo. ¿Cómo? Diciéndonos dónde están sus aviones privados y cuánto carbono emiten.

A Jack Sweeney le gustaría aclarar algunos detalles. Por un lado, cree que Taylor Swift tiene buenas canciones.

Sin embargo, a pesar de la amenaza de acciones legales, cree que cualquiera debería poder ver hacia dónde se dirige el avión privado de la cantante y con qué frecuencia vuela.

“Me gusta ser justo. Intento compartir la información de todos, sin importar quién sea“, le dijo a la BBC en un correo electrónico.

Precisamente la información sobre la ubicación de los aviones privados de los ricos y poderosos, publicada en sus cuentas de redes sociales, ha convertido al joven de 21 años en protagonista de noticias y le ha valido amenazas legales.

Vista del portal TheAirTraffic
En el sitio web TheAirTraffic se pueden rastrear los vuelos de prácticamente todos los aviones del mundo. Foto: Cortesía Jack Sweeney

Quién es Jack Sweeney

Sweeney es hijo de un controlador de operaciones de mantenimiento de una aerolínea y de una maestra, y creció en los suburbios de Orlando (centro del estado de Florida).

El joven aseguró que siempre ha tenido interés en la aviación y en la tecnología, y particularmente en las empresas SpaceX y Tesla, ambas propiedad de Elon Musk.

Esos intereses lo llevaron gradualmente a desarrollar un sitio web de seguimiento de aviones (TheAirTraffic.com) y cuentas de redes sociales que rastrean las aeronaves de celebridades, políticos, magnates y oligarcas rusos.

El sistema se basa en datos disponibles públicamente, los cuales son recopilados por aficionados.

Durante sus vuelos los aviones envían periódicamente información sobre su ubicación, y estas señales pueden ser captadas por personas que utilizan receptores económicos en tierra.

Esta próspera cohorte de rastreadores de aviones en línea es parte de la comunidad Osint (inteligencia de código abierto) más grande, poblada por personas que indagan en cantidades de datos que están disponibles gratuitamente en línea en busca de información incriminatoria, esclarecedora o simplemente interesante.

Es un equipo variopinto que incluye una variedad de personas, desde curiosos hasta investigadores y periodistas de investigación.

“Al principio lo hacía como un pasatiempo porque lo encontraba interesante”, dijo Jack Sweeney, que actualmente cursa el tercer año de una carrera en tecnología de la información en la Universidad Central de Florida.

No obstante, con el paso del tiempo ha encontrado un propósito más definido. “La defensa de la transparencia y la información pública”, agregó.

Y hay un ángulo ambiental: “Los viajeros están tratando de ocultar las malas relaciones públicas que provocan sus emisiones [de carbono]”.

Taylor Swift subiendo a su avión en Australia
El uso que la cantante Taylor Swift hace de su avión particular la ha convertido en un blanco de críticas por parte de ecologistas. Foto: Getty Images

Y el derecho a la privacidad

Los datos recabados por Jack Sweeney se han utilizado en estudios que muestran la enorme huella de carbono que deja Taylor Swift y su entorno. La cantante ha asegurado que ha comprado suficientes créditos de carbono para compensar dos veces las emisiones de su última gira.

Pero también están en juego cuestiones de privacidad. Swift, a través de sus abogados, viene sosteniendo que revelar la ubicación de su avión privado la pone en riesgo de ser acosada.

En una carta revelada por primera vez por el Washington Post, los abogados de la cantante aseguraron que el seguimiento del avión era un “asunto de vida o muerte” y que “no había ningún interés legítimo o necesidad pública de esta información, aparte de acechar, acosar, y ejercer dominio y control“.

Sweeney rechazó esas afirmaciones y dijo que existe un interés público fundamental en localizar el avión de la estrella del pop. ¿Sus pruebas? Los propios “Swifties”.

“Sus fans, que han hecho crecer las cuentas y el subreddit de TaylorSwiftJets, son los que realmente están interesados”, explicó.

“Estas cuentas de seguimiento tienen consistentemente más seguidores y simpatizantes (que detractores)”, agregó.

Una protesta de ecologistas en un aeropuerto de Países Bajos
En los últimos años distintas organizaciones ecologistas han lanzado campañas contra el uso de los aviones privados e incluso han pedido su prohibición. Foto: Getty Images

Y dadas las giras mundiales y las numerosas apariciones públicas, incluidas sus recientes asistencias a destacados juegos de la NFL, suele ser bastante fácil determinar dónde estará Swift en algún momento en el futuro.

Durante los últimos quince días, por ejemplo, se han publicado numerosas historias que describen cómo ha viajado entre dos compromisos urgentes: su show del sábado por la noche en Tokio (Japón) y el Super Bowl del domingo en Las Vegas (EE.UU.).

Gran parte de esta información pública es más granular que la ubicación de un avión. Los datos de vuelo pueden mostrar quién es el propietario de un avión y dónde se encuentra en el cielo, pero no quién está abordo de él ni adónde van esas personas después de que aterriza el aparato.

No obstante, los representantes de Swift dicen que la información del avión da horas y lugares exactos de sus movimientos y destacan que un presunto acosador fue arrestado recientemente afuera de su casa en Nueva York.

“Sus publicaciones te dicen exactamente cuándo y dónde estará ella”, señaló la publicista de la cantante, Tree Paine, en un comunicado.

Retrato de Elon Musk
Desde que Elon Musk compró Twitter el estudiante ha debido modificar su manera de reportar para seguirlo haciendo a través de esta red. Foto: Getty Images

Sin delito a la vista

Jack Sweeney le dio algunos consejos a la estrella y le sugirió que registre su jet privado a través de una entidad corporativa anónima y tal vez elegir un código de identificación que no incluya su fecha de nacimiento ni sus iniciales, para así resguardar su privacidad.

James Slater, el abogado del estudiante, dijo que no espera que Taylor Swift emprenda más acciones legales.

La carta fue un intento de intimidar a Jack para que hiciera algo que legalmente no tiene que hacer”, dijo.

“Desafortunadamente, la gente con poder y dinero hace esto a menudo (pero él) no está haciendo nada ilegal”, remató.

Los abogados de Swift no respondieron a una solicitud de comentarios.

Una pregunta es si el fandom de Swift seguirá las cuentas de Sweeney después de las últimas noticias.

Después de que salió a la luz la carta de los abogados contra el joven, hubo una avalancha de reacciones en línea. Los mensajes incluían mensajes en apoyo a Sweeney, pero también en contra.

“Jack Sweeney quiere que Taylor Swift muera como la princesa Diana. No voy a dejar pasar esto. Estoy muy enojado”, declaró un seguidor de la cantante.

Un grupo de aviones privados en un aeropuerto
Sweeney niega que quiera poner en riesgo la seguridad de las celebridades, sino las contradicciones en las que incurren en sus discursos a favor del medio ambiente. Foto: Getty Images

Haciendo memoria

Pero no es la primera vez que Jack Sweeney se ve presionado por los ricos y famosos.

Cuando Elon Musk compró Twitter (ahora X) en 2022 prometió, en nombre de la libertad de expresión, no tomar medidas en contra de la cuenta de seguimiento @elonjet que Sweeney había abierto.

Sin embargo, en cuestión de semanas, Musk cambió de rumbo, prohibió la cuenta y amenazó con demandarlo, alegando que @elonjet provocó que un acosador lo rastreara y se subiera sobre su nave cuando su hijo pequeño estaba dentro.

Más tarde, la policía identificó a un miembro del equipo de seguridad de Musk como el sospechoso y concluyó que los datos publicados por Sweeney no tenían nada que ver con el incidente.

Sweeney ahora administra una cuenta que rastrea el avión de Musk con un retraso de 24 horas, para cumplir con una regla del sitio que prohíbe el seguimiento de ubicación en tiempo real.

También administra cuentas en varias redes sociales que rastrean los aviones propiedad de Kim Kardashian, Jeff Bezos (presidente de Amazon), Bill Gates (fundador de Microsoft), Mark Zuckerberg (presidente de Facebook), (del expresidente de EE.UU.) Donald Trump y otros.

Pero expresó su frustración por los caprichos de las redes sociales, señalando que Meta ha suspendido las cuentas de Facebook e Instagram que rastrean el avión de Swift, pero ha dejado varias otras que hacen seguimiento de aviones, incluidas las que monitorean el avión de Zuckerberg.

La BBC se puso en contacto con Meta para solicitar comentarios.

Mientras tanto, los observadores de aviones que chatean con Jack Sweeney en el sitio Discord han defendido su postura, junto con su entusiasmo por su pasatiempo. Y algunos admitieron que ellos también son fanáticos de Swift.

“No tengo ninguna duda de que algunos locos le han enviado amenazas descabelladas, pero un aeropuerto no es un lugar donde ella sea vulnerable”, dijo un comentarista.

Con información de Gareth Evans

raya gris
BBC

Y recuerda que puedes recibir nuestras notificaciones. Descarga la nueva versión de la app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.

Lo que hacemos en Animal Político requiere de periodistas profesionales, trabajo en equipo, mantener diálogo con los lectores y algo muy importante: independencia
Tú puedes ayudarnos a seguir.
Se parte del equipo
Suscríbete a Animal Político, recibe beneficios y apoya el periodismo libre.
Etiquetas:
cáncer
mujeres
vacunación
VPH