Sedena arrancará construcción de cuatro trenes este año y promete entregarlos en 2026, incluyendo el AIFA-Pachuca
La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) tiene previsto iniciar la construcción de cuatro trenes este 2025 y promete entregarlos en 2026 incluyendo el del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia Pachuca.
Así lo establece el calendario de trabajo de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para los proyectos ferroviarios prioritarios del gobierno de Claudia Sheinbaum.
De acuerdo con el documento oficial, la Sedena arrancará en 2025 la construcción de los trenes de AIFA-Pachuca; México-Querétaro; Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, que suman una longitud de 786 kilómetros.
Respecto al tren AIFA-Pachuca, la Sedena está trabajando en los “estudios técnicos y ambientales previos, y se cuenta con suficiencia presupuestaria para iniciar los trabajos de construcción entre marzo-abril de 2025”.
El trazo inicial del tren que correrá a 120 km/h incluirá la terminal del AIFA y correrá por los municipios de Zumpango, Temascalapa, Tizayuca, Villas de Tezontepec, Zapotlán de Juárez, Zempoala, Mineral de Reforma y Pachuca de Soto.
Esto tendrá una longitud de 54.47 kilómetros y tendrá una sección de vía doble para tener un sistema de pasajeros, electrificada a base de catenaria; tipología de viaductos y terraplenes para salvar los obstáculos de infraestructura, orografía compleja y cruces con ríos que serán resueltos con puentes menores.
La vía férrea México-Querétaro tendrá una longitud de 242.15 km. y correrá a una velocidad de 160-200 km/h y las principales estaciones serán la Ciudad de México, San Juan del Río y Querétaro, con paraderos en poblados principales.
En tanto, el tren Querétaro-Irapuato correrá a 160-200 km/h a través de los estados de Querétaro y Guanajuato, cruzando los municipios de El Marqués, Querétaro, Santiago de Querétaro, Apaseo el Grande, Celaya, Villagrán, Salamanca e Irapuato.
La Secretaría de la Defensa informó que “se trabaja coordinadamente con la Agencia en la formulación de los términos de referencia y la ingeniería para su pronta licitación a empresas constructoras” para este tren y para del de Saltillo-Nuevo Laredo.
Éste iniciará en la vía actual en Saltillo y continuará por Arteaga, Santa Catarina, Monterrey, San Nicolás de los Garza, Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anáhuac en Nuevo León y Nuevo Laredo Tamaulipas, con una longitud de 341.27 km, a una velocidad de 160-200 km/h.
