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México busca proteger 17 sectores y 350 mil empleos con paquete arancelario; “no es para dañar a ningún país”, dice Ebrard
México busca proteger 17 sectores y 350 mil empleos con paquete arancelario; “no es para dañar a ningún país”, dice Ebrard
Foto: Cuartoscuro
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México busca proteger 17 sectores y 350 mil empleos con paquete arancelario; “no es para dañar a ningún país”, dice Ebrard

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, afirmó que la industria automotriz se están registrando las mayores afectaciones, como la pérdida de empleos, debido a que no hay "piso parejo" en los precios internacionales de los productos que recibe México.
15 de diciembre, 2025
Por: Redacción Animal Político

El gobierno de México busca con su paquete arancelario proteger 17 sectores industriales, entre los que destacan las industrias de textil, vestido, calzado, acero y automotriz, para evitar que se pierdan 350 mil empleos en el país a finales de 2026, informó el secretario de Economía, Marcelo Ebrard.

“Nosotros no hemos tomado, en el paquete que se mandó al Congreso, una decisión por país, México no establece aranceles a un país, el objetivo no es cobrar más respecto a un país que fabrica cierto producto, no es el objetivo”, señaló en conferencia matutina.

“El objetivo, como ya expliqué, es proteger ciertos sectores industriales, nuestra organización está por producto y hablamos de los países con los que no tenemos tratado comercial, porque cuando tienes un tratado comercial no puedes aplicar estos aranceles”.

Los países con los que México no cuenta con tratados comerciales son Rusia, China, Corea del Sur, India, Indonesia, Brasil, Tailandia, Ucrania, y Turquía, por lo que “podrían tener afectación en algún grado” con estos aranceles, señaló el secretario.

El secretario de Economía y excanciller de México destacó este lunes que en la industria automotriz es “donde estamos viendo más afectaciones al empleo“, debido a que se están recibiendo productos con precios debajo de la referencia internacional.

“Tenemos la demanda, la exigencia, de la industria textil y de vestido, la industria de calzado, la industria del acero y ahora les voy a decir también la industria automotriz, que es donde estamos viendo más afectaciones al empleo“, indicó en conferencia matutina.

“No porque no puedan competir, sino porque se están recibiendo productos con precios debajo de los precios de referencia internacional, es decir, no hay piso parejo, porque con piso parejo no sería justificado aplicar un arancel, pero cuando está disparejo tienes que remediar esa desventaja”.

paquete arancelario
Foto: Captura de pantalla

Marcelo Ebrard detalló que se ubicaron mil 463 fracciones arancelarias para proteger 350 mil empleos de empresas pequeñas, medianas y grandes en México, y resaltó el papel del país como el importador más destacado de América Latina.

“Somos el país importador más destacado de América Latina, pero tiene que haber piso parejo, ¿no? Tiene que haber condiciones de competencia, no permitir precios por debajo de inventario y de costos o precios de referencia”, agregó.

Congreso concreta aumento de aranceles

El pasado 10 de diciembre, el Congreso concretó el aumento de aranceles a productos de Asia previo a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). El incremento fue aprobado por 76 votos de los legisladores de Morena y el Partido Verde Ecologista de México.

También lee: México analiza aranceles a países sin tratado comercial, incluida China, dice Sheinbaum

Como ocurrió en la Cámara de Diputados, el Partido del Trabajo, aliado de la coalición morenista, se abstuvo en su votación, junto con PAN y PRI. La única bancada que rechazó la reforma fue Movimiento Ciudadano.

La ley modifica las cuotas del impuesto a la importación sobre productos específicos que ingresan al mercado mexicano. Impactará principalmente en sectores como el automotriz, el textil y el siderúrgico.

Estos aumentos de impuestos se aplicarán a partir del 1 de enero, cinco meses antes de que inicie de manera oficial la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

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