Gobierno federal ordena que el Ejército se encargue del mantenimiento de las carreteras
El gobierno federal ordenó que el Ejército, en particular los ingenieros militares, se encargue del mantenimiento de las carreteras.
En su conferencia matutina de este 20 de febrero, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) confirmó que dio la instrucción de que el mantenimiento de las carreteras pase a los militares “porque nos sale mejor”.
Al explicar que el gobierno ha trasladado millones de metros cúbicos de balasto al sureste para la rehabilitación y construcción de carreteras, retomó el tema del mantenimiento pues dijo que éste sucede de dos maneras que no funcionaban.
“Hicimos el compromiso de que antes de terminar el gobierno íbamos a dejar bien las carreteras del sureste, todas. El modelo que prevalecía era que el mantenimiento se daba de dos formas: contratos por estado y entonces la Secretaría de Comunicaciones tiene sus delegaciones y sus delegados hacen convenios o contrataban a empresas, año con año, pero no se hacía bien el trabajo, era bacheo y había transas para decirlo con claridad”, dijo.
Los ingenieros militares del Ejército “hacen buen trabajo”
El presidente López Obrador dio la instrucción al secretario de Comunicaciones, Jorge Nuño Lara, de que el programa de mantenimiento de las carreteras del sureste se lo encargaran a los ingenieros militares porque “nos sale mejor, hacen un buen trabajo y si una obra que cuesta mil millones la hacen en un año, una empresa constructora la cobran en 2 mil y en vez de hacerla en el año, la hacen en dos”.
Agregó que si a una obra entran contratistas, “ya no son mil ni son dos mil, son tres mil o cuatro mil y ya no se hace dos años en cuatro años o no se hacen, entonces que se vayan a robar más lejos mejor, ya eso se acabó”.
Reforma dio a conocer que en un oficio girado al secretario Nuño Lara, el coronel Francisco Javier Gutiérrez Sosa, subdirector de la Dirección General de Ingenieros, le solicita información de los proyectos de mantenimiento carretero considerados para este año.
Y que el director de Conservación de Carreteras, Guillermo Hernández, informó el pasado 6 de febrero a los directores de centros de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) sobre la cancelación del programa de Conservación de Carreteras 2024, que contaba con 559 licitaciones en curso y un fondo estimado en 11 mil millones de pesos, lo que ahora podría pasar al Ejército.
Además, podrían contar con lo aprobado por la Cámara de Diputados, que autorizó 31 mil 52 millones de pesos del PEF 2024 para el Programa Plurianual de Conservación de la Red Federal de Carreteras Libre de Peaje.
Gobierno recorta 28% en mantenimiento de carreteras
El recorte de presupuesto para el mantenimiento carretero tuvo una disminución de 28% en 2021, lo que significó 10 mil millones de pesos menos para invertir en la red carretera de todo el país.
En 2022, Animal Político y el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) realizaron una investigación para comprobar los efectos de la “austeridad republicana” entre la labor de los funcionarios públicos y los servicios que reciben los ciudadanos.
Uno de los análisis específicos fue el mantenimiento carretero, un servicio indispensable en todo el país —usado por millones de personas— y también para la economía y el abasto de productos.
De ese análisis se desprende que en 2018 el gobierno invirtió 31 mil 468 millones de pesos en dichos rubros, y el año siguiente, 38 mil 389 millones, un aumento de 22% en términos reales, pero que no se repitió en los años siguientes.
En 2020, el gasto fue de 26 mil 500 millones de pesos; en 2021, bajó a 21 mil 300 millones de pesos; en 2022, se ejercieron 22 mil 569 millones, y para 2023,mun presupuesto de 31 mil 983 millones.
En contraste, los accidentes aumentaron.
