Diputados avalan reforma sobre uso de vías férreas para trenes de pasajeros
Para entender mejor
Con 472 votos a favor, el pleno de la Cámara de Diputados aprobó la reforma al artículo 28 constitucional para que el Estado mexicano pueda retomar el derecho de uso de las vías ferroviarias para el servicio de transporte de pasajeros.
El documento que reforma el párrafo cuarto y adiciona un párrafo quinto del artículo 28 de la Constitución Política, establece que el Ejecutivo Federal podrá otorgar asignaciones a empresas públicas o concesiones a particulares.
“En el régimen transitorio destaca que particulares que cuenten con concesiones para prestar el servicio de transporte ferroviario de carga podrán obtener concesiones para prestar el servicio de transporte ferroviario de pasajeros. En cualquier caso, se dará preferencia al servicio de transporte ferroviario de pasajeros, en términos de lo que determine la legislación”.
Menciona que tanto el transporte de pasajeros como de carga son áreas prioritarias para el desarrollo nacional.
“Se considera conveniente que las vías ferroviarias tengan un uso más eficiente, que no se concentre en el relevante transporte de carga, sino se amplíe al transporte de pasajeros. Lo anterior, con la participación de empresas a las que se asigne o concesione el servicio en la forma y términos que determine la ley, lo que ha de propiciar que el transporte de personas por la red carretera se diversifique y amplíe al ferroviario, lo cual intuitivamente permitirá la disminución de costos para el usuario final del servicio”, menciona el documento.
🔴#ÚltimaHora | Con 472 votos a favor y ninguno en contra, la Cámara de @Mx_Diputados aprobó una reforma constitucional para impulsar los trenes de pasajeros en el país.
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— Animal Político (@Pajaropolitico) October 9, 2024
Una vez aprobado, el Congreso de la Unión tendrá un plazo de 180 días naturales a partir de la entrada en vigor del decreto para realizar adecuaciones a las leyes secundarias.
El dictamen aprobado proviene de una iniciativa que el expresidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, presentó a la Cámara de Diputados el pasado 5 de febrero.
Aunque durante la discusió se presentaron 135 revervas, estas fueron retiradas o no aceptadas por el Pleno, por lo que fueron desechadas. La propuesta fue enviada al Senado para su discusión.
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El coordinador de Morena en San Lázaro, Ricardo Monreal, dijo que la reforma permitirá “recuperar la rectoría del Estado” en materia de transporte ferroviario, privilegiando el transporte de pasajeros, tras la privatización del sector durante el sexenio del ex presidente Ernesto Zedillo en los años 90.
También dijo que se están haciendo cálculos sobre posibles subsidios para financiar a los trenes de pasajeros.
“Lo estamos calculando, porque les he dicho que casi en todo el mundo los trenes de pasajeros se generan a través de subsidios. Entonces, se está haciendo el cálculo. Cuando se aprueba la ley hay un estudio actuarial y, evidentemente, para poderlo funcionar por parte del Estado habrá un recurso que se estime en el presupuesto”.
Aunque la oposición votó en favor de la reforma, exigieron transparencia y cuidado al medio ambiente. Por ejemplo, José Manuel Hinojosa del PAN denunció el ecocidio generado por el Tren Maya.
“Nos preocupa en demasía que hablen ahora de siete nuevas rutas de trenes de pasajeros, porque si algo hemos aprendido en los últimos seis años, es que cada propuesta de la 4T viene con trampa, corrupción, opacidad, y seguramente se quedará inconclusa o inservible, como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles o la refinería de Dos Bocas”.
Rubén Moreira del PRI cuestionó de dónde se obtendrá el presupuesto y advirtió que existe un riesgo de endeudamiento.
Aunque presentó una reserva para exigir a empresarios que un porcentaje de los vagones o de los trenes sean destinados al transporte de pasajeros, su propuesta fue desechada.
