Verificentros en CDMX cerrarán por Semana Santa; te decimos cuándo y qué día reabrirán
Los verificentros de la CDMX permanecerán cerrados en Semana Santa, en particular, el próximo 17 y 18 de abril, de acuerdo con lo anunciado en la Gaceta Oficial de la capital.
En la publicación se detalla que quedan suspendidos los actos, trámites y procedimientos administrativos en general ante las dependencias, órganos desconcentrados y entidades de la administración pública de la capital.
Lo anterior quiere decir que, además de cerrar los Centros de Verificación Vehicular, también se suspenderán las actividades en las Áreas de Atención Ciudadana de Verificación Vehicular, la Oficialía de Partes, entre otras oficinas del gobierno de la Ciudad de México.
“La suspensión a que se refiere el párrafo anterior será aplicable para los actos de recepción de documentos e informes, trámites, resoluciones, acuerdos, actuaciones, diligencias, inicio, substanciación y desahogo de procedimientos administrativos, notificaciones, citatorios, emplazamientos, requerimientos, solicitudes de informes o documentos, recursos de inconformidad, revocación o algún otro medio de impugnación, así como cualquier acto administrativo”, indica el documento.
Por lo tanto, cualquier procedimiento que se deba hacer en estos días se deberá posponer hasta el próximo día hábil, según marca el acuerdo publicado en la Gaceta de la CDMX.
Verificentros en CDMX abrirán después de Semana Santa
De acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente, los Centros de Verificación Vehicular en la Ciudad de México reabrirán el sábado 19 de abril de 2025, conocido también como Sábado de Gloria.
En tanto, el Área de Atención Ciudadana de Verificación Vehicular y la Oficialía de Partes de la Dirección General de Calidad del Aire reanudarán sus operaciones a partir del 21 de abril de 2025 en sus horarios establecidos.
La Secretaría solicitó a los propietarios y poseedores legales de vehículos automotores matriculados en la Ciudad de México tomar las medidas necesarias ante la suspensión de actividades el próximo 17 y 18 de abril.
¿A qué engomados de auto les toca verificar en abril?
El calendario de verificación vehicular publicado por la Secretaría del Medio Ambiente señala que durante el mes de abril deberán verificar los autos con engomado rojo y terminación de placa 3 o 4, que no lo hayan hecho durante marzo.
De igual forma, los autos con engomado verde y terminación de placa 1 o 2 pueden realizar su verificación en abril, aunque el plazo para estos vence en mayo.
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Recuerda que antes de realizar la verificación vehicular debes revisar que tu automóvil se encuentre en buenas condiciones mecánicas, con el motor encendido a temperatura normal de operación.
Además, debes revisar que tu auto no cuente con adeudos de tenencia, infracciones o sanciones (puedes hacerlo aquí).
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Las acciones de Tesla han perdido más del 40% de su valor desde los máximos de inicios de año, lo que también se atribuye en parte a las actividades políticas de Musk.
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, anunció que reducirá su participación en el gobierno de Donald Trump, luego de que este martes el informe de ganancias e ingresos de la compañía mostrara una caída fuerte registrada en los primeros meses de este año.
Las ventas se han desplomado y la marca ha enfrentado críticas tras la incorporación de Musk a la política de la nueva administración de la Casa Blanca.
Tesla vio caer su beneficio neto un 71 % interanual en el primer trimestre de 2025, un desplome que se atribuye, entre otros factores, a las actividades políticas de su CEO, Elon Musk.
La empresa de estadounidense de vehículos eléctricos obtuvo US$409 millones en ganancias entre enero y marzo, según los resultados publicados este martes, en comparación con los US$1.400 millones del mismo periodo del año anterior.
Esta corrección coincide con una creciente controversia en torno a Musk, cuya participación en el gobierno de Donald Trump y su apoyo a políticos de extrema derecha en Europa han generado protestas, boicots y un declive de la imagen de la marca.
La empresa, de hecho, aludió al “cambio de sentimiento político” como una de las causas del descenso en sus beneficios, junto con “la incertidumbre en los mercados automotriz y energético”.
Caída de las ventas
Los ingresos por ventas de Tesla también disminuyeron un 9 % interanual entre enero y marzo hasta US$19.300 millones, por debajo de las expectativas de Wall Street de US$21.100 millones.
Las entregas de vehículos cayeron un 13 % hasta 336.681 unidades, en el peor trimestre en ventas desde 2022.
La empresa alegó en la presentación de sus resultados que “la incertidumbre en los mercados automotriz y energético”, junto con “la rápida evolución de las políticas comerciales”, impacta negativamente la cadena de suministro global y la estructura de costos de Tesla y sus competidores.
“Esta dinámica, junto con el cambio de sentimiento político, podría tener un impacto significativo en la demanda de nuestros productos a corto plazo”, agregó.
Las acciones de Tesla han perdido más del 40 % de su valor desde los máximos de inicios de año, una caída más pronunciada que la de otras compañías que también han sufrido los primeros efectos de la guerra de aranceles de Trump.
Aunque sus títulos en Wall Street subieron tras la publicación de resultados, el consenso de analistas es que la reputación de la empresa está dañada.
El papel de Musk
El desplome en el beneficio de Tesla ha sido atribuido no solo a factores comerciales y logísticos, sino también a la figura cada vez más controvertida de Elon Musk.
Su papel como asesor de Trump en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), una oficina federal que ha recortado miles de empleos y presupuestos públicos, ha generado rechazo en ciertos sectores en Estados Unidos.
Tesla ha visto caer sus ventas de forma abrupta en su principal mercado nacional, California, estado caracterizado por su marcada tendencia a las ideas progresistas donde Trump perdió la votación frente a Kamala Harris en las elecciones del pasado noviembre.
Además, clientes habituales han optado por renunciar a la marca, y se han producido protestas y actos vandálicos en concesionarios.
Por otra parte, la imagen negativa hacia el gobierno de Trump en Europa y otros mercados podría haber disuadido a muchos potenciales clientes de adquirir un Tesla.
En este contexto, cada vez son más los analistas que opinan que Musk debe renunciar a su rol político para enfocarse mejor en dirigir la compañía.
Ese cambio parece ya estar a punto de materializarse.
Poco después de que se divulgaron los resultados de Tesla este martes, Musk anunció en una conferencia telefónica con analistas de Wall Street que a partir de mayo reducirá “significativamente” su dedicación al DOGE.
Aseguró que probablemente seguirá dedicando uno o dos días a la semana a trabajar en cuestiones gubernamentales, “mientras el presidente quiera que lo haga y mientras sea útil”.
Musk dijo que las “reacciones negativas” provienen de personas que “intentarán atacarme a mí y al equipo de DOGE”. Pero calificó su trabajo al frente de ese departamento como “crucial” y afirmó que “poner orden en la sede del gobierno está prácticamente hecho”.
Como principal factor externo de la reducción de beneficios de Tesla, los expertos señalaron una demanda debilitada a nivel mundial y la competencia cada vez más dura de otras empresas de vehículos eléctricos, especialmente las de China.
Entre ellas destaca el gigante chino de autos eléctricos BYD, que se ha expandido rápidamente ofreciendo autos de buen rendimiento a precios bajos, así como las marcas más exclusivas Xpeng y Nio, que se han centrado en el lujo y la tecnología avanzada.
BYD presentó recientemente un innovador sistema de carga ultrarrápida, mientras otras marcas como Volkswagen y Hyundai han lanzado modelos eléctricos con tecnología avanzada.
Apuesta por vehículos autónomos y un modelo económico
Las tensiones arancelarias entre Estados Unidos y China han agravado aún más la situación en los últimos meses.
Tesla ha tenido que pausar la importación de ciertos componentes fabricados en China tras el aumento de aranceles estadounidenses hasta el 145 %.
Como represalia, Pekín impuso sus propios aranceles, lo que obligó a Tesla a suspender temporalmente los pedidos de los modelos S y X en el país asiático.
Aunque Tesla produce la mayoría de sus vehículos estadounidenses en fábricas de California y Texas —lo que la protege parcialmente de los aranceles—depende de piezas importadas que ahora resultan más caras.
Esto, según expertos, podría forzar a la compañía a subir precios o asumir menores márgenes de beneficio.
La empresa también admitió que su división de energía, que fabrica baterías y sistemas de almacenamiento, se verá aún más afectada por el nuevo panorama comercial.
Por otra parte, Tesla reafirmó en su informe del martes su apuesta por la tecnología de conducción autónoma como una fuente clave de ingresos futuros.
Musk ha prometido lanzar un servicio de robotaxis en Austin (Texas) en junio y, más adelante este año, en California.
Tesla también ha prometido producir este año un nuevo modelo más barato aunque aún no ha mostrado el prototipo.
En su presentación de resultados la compañía no ofreció una previsión de ventas o beneficios para este año debido a la incertidumbre en la economía y las cadenas de suministro globales.
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