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Metro planea cierre de Línea 9 por hundimiento; lo hará hasta la apertura de Línea 1
Metro planea cierre de Línea 9 por hundimiento; lo hará hasta la apertura de Línea 1
El tramo elevado de la Línea 9 del Metro se ha hundido 80 centímetros. (Foto: Cuartoscuro)
2 minutos de lectura
Metro planea cierre de Línea 9 por hundimiento; lo hará hasta la apertura de Línea 1
El cierre de la Línea 9 sería de la estación Velódromo a Pantitlán, que es donde se han observado más afectaciones.
23 de agosto, 2023
Por: Redacción Animal Político
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Guillermo Calderón, director del Metro, reconoció el hundimiento que hay en el tramo elevado de la Línea 9 y aseguró que ya tienen planeado su cierre.

Sin embargo, aclaró que esto ocurrirá hasta que esté lista la remodelación de la Línea 1, la cual está cerrada de Pantitlán a Salto del Agua.

“Cualquier intervención que hagamos en la Línea 9 será cuando abra el primer segmento de la Línea 1, no podríamos en este momento tener cerradas ambas líneas”, dijo.

Cierre de la Línea 9 del Metro
Autoridades planean el cierre de la Línea 9 del Metro por hundimientos.

 

De acuerdo con el funcionario, el cierre sería de la estación Velódromo a Pantitlán, que es donde se han observado más afectaciones.

El director del Metro dijo que ya tienen una propuesta para realizar las obras de nivelación de suelo y reforzamiento de la parte elevada de la Línea; sin embargo, habrá convocatoria para tener más opciones y elegir la solución más conveniente.

Renato Berrón, director general del Instituto para la Seguridad de la Construcciones de la Ciudad de México, informó que el hundimiento en el tramo elevado de esas estaciones es de 80 centímetros.

Pese a esto, las autoridades afirman que no hay riesgo de algún accidente debido a que se acaba de realizar un reforzamiento en la zona.

“La Línea es absolutamente segura en su parte estructural y absolutamente segura en la parte operacional, los usuarios deben estar tranquilos”, dijo Guillermo Calderón.

En Marzo pasado, autoridades dieron mantenimiento a la Línea 9 del Metro.
En marzo pasado, autoridades dieron mantenimiento a una parte del tramo elevado a la Línea 9 del Metro.

Sindicato del Metro ya había pedido cierre de Línea 9

En mayo pasado, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro pidió al gobierno de la Ciudad de México suspender el servicio de la terminal Pantitlán en la Línea 9.

El sindicato alertó que no hay posibilidad de reparar los aparatos de vía debido a la falta de refacciones como piezas moldeadas, agujas, balastos y durmientes, para su mantenimiento, además de que existe el riesgo latente de un descarrilamiento en cualquier momento.

Además, explicó que los trabajos de apuntalamiento temporal del sistema de trabes fueron hechos de manera “errónea” y se ignoró la experiencia de los trabajadores.

 

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Cuáles son las ciudades más caras y más baratas en el mundo y en América Latina según The Economist
5 minutos de lectura
Cuáles son las ciudades más caras y más baratas en el mundo y en América Latina según The Economist
El cierre de la Línea 9 sería de la estación Velódromo a Pantitlán, que es donde se han observado más afectaciones.
01 de diciembre, 2023
Por: BBC News Mundo
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Una pequeña fortuna. Eso es lo que pueden costar los alimentos, las bebidas alcohólicas o la ropa en Singapur, la ciudad más cara del mundo para vivir según el semanario británico The Economist, que cada año elabora el ranking en función de lo que puede comprar un dólar en cada una de las ciudades que analiza.

Cuanto más fuerte sea una moneda local, más arriba se colocan las ciudades del país en la lista, y viceversa.

Esto significa que a mayor fortaleza de la moneda, más cara la ciudad. Y a más debilidad de la divisa, más barato aparece el país en la tabla.

Pero en Singapur lo que de verdad tiene una cifra de lujo extremo es el costo de un certificado necesario para comprar un auto: el más barato superó la cifra de los US$106.000 a principios de octubre.

La ciudad-estado introdujo el sistema de certificado de derecho (COE) en 1990 como medida anticongestión.

Los posibles propietarios de automóviles deben tener un COE antes de poder elegir su vehículo y la validez del título expira a los 10 años.

Los derechos se venden en subastas cada dos semanas y el gobierno controla la cantidad de certificados a la venta, que depende del número de autos que se retiran de las carreteras.

A pesar de ser relativamente pequeño, Singapur suele clasificarse como uno de los países con mayor número de millonarios del mundo y por eso rara vez se apea del primer puesto: ha sido clasificado como el lugar más caro para vivir en nueve de los últimos 11 años.

Los rascacielos de Singapur de noche.
Getty Images
En Singapur viven muchos multimillonarios.

El país asiático empata en el ranking de este año con Zúrich. Ambas son consideradas como capitales financieras.

La ciudad más grande de Suiza es siempre cara, sobre todo en alimentos, artículos para el hogar y entretenimiento. Zúrich llegó primero en 2020 y rara vez sale del top ten de la clasificación.

“Su ascenso a la cima del índice se debe principalmente a que el franco suizo se ha apreciado más del 10% frente al dólar durante el año pasado. La ciudad de referencia de la encuesta es Nueva York, por lo que si la moneda de un país se fortalece, sus ciudades generalmente ascenderán en la clasificación”, explica el semanario.

Esta debilidad del dólar provocó que las ciudades estadounidenses cayeran este año en el ranking. Sin ir muy lejos, Nueva York, la ciudad más cara el año pasado junto con Singapur, cayó al tercer lugar. En ese puesto empata con otra ciudad suiza, Ginebra.

Para The Economist Intelligence Unit, la crisis mundial del costo de vida que comenzó en 2022 sigue presente en este 2023, pese a que los precios de la energía y los problemas de la cadena de suministro se suavizaron.

Luces con la bandera de Estados Unidos
Getty Images

Pero la inflación sigue siendo alta en todo el mundo: los precios de 200 productos y servicios que rastrea aumentaron una media del 7,4% durante el año pasado. Esto es ligeramente inferior al 8,1% de 2022, pero sigue muy por encima del promedio del 2,9% de los cinco años anteriores.

Las ciudades más baratas

La ciudad más barata de la clasificación sigue siendo Damasco, la capital de Siria, a pesar de que su cesta de precios aumentó un 321% interanual en términos de moneda local.

La retirada de los subsidios gubernamentales y la devaluación de la moneda hizo que los costos de importación se dispararan.

También cerca del final de la clasificación se encuentran Teherán (Irán) y Trípoli (Libia). La tasa de inflación de Teherán es alta, casi el 49%, mientras que los precios en Trípoli aumentaron poco más del 5% el año pasado.

The Economist afirmó que las tres ciudades son particularmente baratas en comestibles, así como en otros artículos para el hogar y cuidado personal.

Mercado de abastos en Ciudad de Mexico
Getty Images
Una fuerte inversión interna ha propulsado los precios en México.

¿Y qué pasa con Latinoamérica?

En el estudio de este año coincide que las 3 ciudades que más puestos escalaron están en América Latina. Fueron Santiago de Querétaro y Aguascalientes, en México, y la capital de Costa Rica, San José.

Aunque la encuesta de este año cubre 173 de las principales ciudades del mundo, el promedio global se ha calculado excluyendo Kyiv (Ucrania) y Caracas (Venezuela), que continúa enfrentando un ciclo de hiperinflación.

En la región de América Latina, Ciudad de México se sitúa como la más cara.

“En 2023, el peso demostró ser una de las monedas más fuertes de los mercados emergentes, gracias a los aumentos de las tasas de interés y la fuerte inversión interna”, dice el semanario económico.

“Los bancos centrales de gran parte de América Latina estuvieron entre los primeros en seguir los aumentos de las tasas de interés de la Reserva Federal de Estados Unidos para respaldar sus monedas. Como resultado, el peso mexicano y el colón costarricense se fortalecieron”, explica The Economist.

Una tabla de precios de la carne en Buenos Aires
Getty Images
La inflación en Argentina acabará el año en el 180% anual según los expertos.

Buenos Aires, la más barata en América Latina

Y pese a que las autoridades estiman que la inflación en Argentina acabará el año en el 180% anual, Buenos Aires es la ciudad más barata de la región de América Latina y el Caribe.

La razón principal es la devaluación sufrida por el peso.

Alguien que tiene dólares hoy en la capital argentina puede conseguir muchos más pesos al cambio que hace un año.

“Argentina ya se encuentra hoy en esa situación: tiene una senda fiscal insostenible, un tipo de cambio sobrevalorado y una balanza de pagos muy vulnerable. La inflación ha aumentado rápidamente, mientras que el peso argentino oficial se ha debilitado más lentamente”, dice Mali Chivakul, economista de mercados emergentes en J. Safra Sarasin Sustainable AM.

“Como resultado, el tipo de cambio real se ha apreciado bruscamente desde 2022. El ARS oficial se gestiona con diversas herramientas de control de capitales. La estimación del FMI de la sobrevaloración del tipo de cambio real se sitúa entre el 15% y el 20%. Y el mercado paralelo ofrece un tipo de cambio no oficial hasta un 150% más débil que el oficial”, añade el experto.

Por eso, pese a que la población de la capital sufre intensamente un ciclo de inflación, su comparación con el dólar la hace tan asequible.

Línea gris
BBC

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