Familiares de personas desaparecidas en Oaxaca denuncian extorsiones y amenazas
Varias personas han sido amenazadas y extorsionadas para que no reporten la desaparición, denunció esta mañana una de las familiares de las 14 personas que desaparecieron desde el pasado 7 de enero tras emprender un viaje a Puerto Escondido, Oaxaca.
En entrevista con Azucena Uresti, la mujer identificada como Mónica, familiar de Julio Alberto Quiroz González, uno de los jóvenes desaparecidos, señaló que alrededor de tres o cuatro familias han recibido amenazas para que no actúen o les han pedido sumas de dinero que van hasta los 7 mil pesos para devolverles a sus familiares.
“Varios recibieron amenazas, extorsiones, para no subir denuncia, al parecer tres o cuatro personas decidieron no hablar, quedarse calladas, esperar”, dijo y agregó que hasta el momento no han recibido más actualizaciones por parte de la Fiscalía General del Estado.
Aunque en redes sociales se ha reportado la desaparición del grupo de 14 personas, entre ellas menores de edad, hasta el martes 14 de enero sólo se habían presentado seis denuncias formales ante la Fiscalía General del Estado. Mónica afirma que éstas ya aumentaron a ocho, pero desconoce si se presentarán más porque si bien algunas familias se conocían, no han podido ponerse en contacto entre todas.
“Entre los que nos conocemos dijimos vamos a denunciar, unos quisieron otros no”, indicó.
De acuerdo con las fichas de búsqueda, las seis personas fueron vistas por última vez el pasado 7 de enero en distintos puntos de la región de los Valles Centrales, aunque según han señalado sus familiares, las 14 se organizaron para viajar en grupo.
Una de las víctimas, identificada como Luis Alberto Contreras Zúñiga de 44 años, fue vista por última vez a bordo de una camioneta negra en el municipio de Santa María Atzompa, mientras que a Yurem de Jesús Barrios Martínez, de 17 años, se le vio por última vez esa misma fecha en la capital del estado.
Omar Edwin García Gutiérrez, de 30 años, fue visto por última vez el 6 de enero en la central de abastos de Oaxaca; Julio Alberto Quiroz González, de 21 años, fue visto por última vez en San Martín Mexicapan.
La quinta denuncia de desaparición es la de Yair Morales Matias, de 19 años, quien fue visto por última vez por sus familiares en la colonia Ejidal de San Martín Mexicapan; en tanto, por la sexta víctima se recibió denuncia pero “por un procedimiento legal en curso” no se ha emitido ficha.
Lo último que sus familiares supieron de ellos fue que habían llegado a Río Grande, en la región de la Costa Chica.
Sin embargo, Mónica señala que no entienden por qué estaban hasta esa localidad si iban rumbo a Puerto Escondido y dijo que muchos de ellos no avisaron a sus familiares sobre el viaje por lo que pensaron que seguían presentes en la región.
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Despliegan operativos de búsqueda
La tarde del martes 14 de enero, la Fiscalía General del Estado informó de la realización de operativos de búsqueda en la Costa y Valles Centrales por las seis personas reportadas como “No Localizadas”.
La dependencia detalló que obtuvo datos relevantes al caso, por lo que los operativos se llevan a cabo en la Costa, “destino al que presumiblemente se dirigían las víctimas”.
Agregó que para localizar a las seis personas, diseñaron una estrategia de búsqueda en diferentes zonas de Santa María Colotepec y los alrededores del municipio, por lo que establecieron un “puesto de control y revisión unidades de motor con reporte de robo o alguna alteración”.
Asimismo, distribuyeron las fichas de búsqueda durante el operativo para ampliar las posibilidades de obtener información que conduzca a la localización de las víctimas.
Por su parte, Michel Julián López, titular de la Comisión de Búsqueda de Personas Oaxaca, señaló que se habían puesto en contacto con familiares de cuatro de las víctimas en tanto que otras dos familias no quisieron hablar “por amenazas que están sufriendo”.
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BBC te cuenta sobre algunas de las alucinantes historias detrás de la invención de tecnologías del mundo moderno.
A menudo pasamos por alto que estamos rodeados de una tecnología increíble.
Nuestros hogares, nuestros bolsos, nuestras oficinas… todos están repletos de ingeniosos objetos diseñados para hacernos la vida más fácil.
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1. Una carrera épica… en tus oídos
Probablemente aprecies tus auriculares con cancelación de ruido cuando estás sentado junto a un fanático de TikTok, pero ¿cómo cancelan realmente el ruido no deseado?
Pues resulta que tus auriculares, por pequeños que sean, contienen más de un micrófono.
Uno de ellos recoge la onda sonora del ruido que entra, y lo que sigue es una carrera entre la velocidad del sonido y la velocidad de las matemáticas.
Tu auricular toma esa onda sonora ruidosa, la invierte, la agrega y hace que llegue a tu tímpano exactamente a la misma velocidad a la que llega el sonido indeseado original.
La onda sonora que no quieres escuchar es cancelada por esa misma onda sonora invertida; por eso no la oyes y puedes seguir disfrutando de lo que te place.
Es algo fenomenal y alucinante, que implica muchos cálculos matemáticos brillantes.
Y aunque puede parecer una innovación reciente, su origen se remonta 70 años atrás, a la Guerra de Corea.
Estados Unidos enviaba helicópteros para recoger soldados heridos o varados, quienes tenían que pedir ayuda a través de radios.
Pero las aspas de los helicópteros interferían con las señales radiales, así que no los podían oír.
De hecho, ni el piloto ni los pasajeros en los helicópteros se podían comunicar verbalmente entre ellos, pues el ruido lo hacía imposible, como comprobó el ingeniero Lawrence J. Fogel, quien hizo varios viajes en ellos en busca de una solución.
La teoría sobre cómo las ondas sonoras se cancelan entre ellas había sido descubierta hacía más de 150 años, pero Fogel fue el primero en darle un uso práctico en la década de 1950.
Creó los primeros auriculares con cancelación de sonido, y al hacerlo, transformó completamente las comunicaciones en los vuelos.
2. Criminales reinicidentes… y pasaportes
Los pasaportes con chip incorporado de hoy en día pueden parecer de alta tecnología… pero los orígenes de los pasaportes biométricos se encuentran en realidad en la frustración de un empleado de policía del siglo XIX: el francés Alphonse Bertillon.
Mientras trabajaba en una comisaría de policía de París en la década de 1880, se dio cuenta de que, como no había una forma consistente de registrar los datos de los delincuentes, los reincidentes se libraban de la responsabilidad simplemente haciéndose pasar por otra persona.
Pero Bertillon sabía que la estructura del cuerpo adulto no cambia con el tiempo, y por eso ideó un sistema de medidas corporales combinado con una fotografía policial, que se convirtió en la forma perfecta de registrar los detalles de los criminales y detectar a los que reincidían.
Sus innovaciones ayudaron incluso a identificar al famoso asesino en serie francés Joseph Vacher.
El sistema de Bertillon fue reemplazado posteriormente por las huellas dactilares, pero renació en la década de 1960 como el comienzo de los sistemas de reconocimiento facial y biométricos actuales.
3. Los mineros… y los ascensores
Cada tres días, los ascensores del mundo transportan el equivalente de toda la población mundial.
Y, a pesar de que son esencialmente una caja colgando en un abismo, hay pocos accidentes. De hecho, son el modo de transporte más seguro que existe.
Una de las principales razones son los increíblemente fuertes cables que los sostienen.
El secreto de su fuerza reside en el hecho de que son trenzados: la fricción entre las fibras retorcidas, por su áspera textura, les da agarre.
Fueron la solución a un problema mortal en las minas de carbón del siglo XIX que impulsaron la Revolución Industrial.
Los mineros tenían que bajar a las profundidades y los ascensores colgaban de cuerdas de cáñamo o cadenas de hierro, que se rompían con el uso.
Pero cada opción tiene sus virtudes, reflexionó el administrador de minas alemán Wilhelm Albert, y empezó a retorcer hilos de hierro a la manera de las sogas.
Para 1834 había creado el cable de acero trenzado, más robusto que las cuerdas de cáñamo, y más barato y liviano que las cadenas de hierro.
Ese invento de hace 190 años hizo que los ascensores se hicieran más seguros.
Pero la tecnología que ayuda a impulsar los ascensores hacia arriba es aún más antigua: se utilizó en un arma de guerra en asedios del siglo XII.
El trabuquete de contrapeso era un dispositivo gigante parecido a una catapulta, que se usaba para lanzar proyectiles enormes a grandes distancias, lo que le permitía a los invasores aplastar las defensas enemigas muy rápidamente.
Es el mismo mecanismo que facilita que los ascensores de hoy eleven el peso de la cabina hacia arriba.
4. Soplar antes de aspirar
Las aspiradoras de hoy están llenas de una serie de artefactos electrónicos de alta tecnología.
El Gen5, por ejemplo, es el pequeño motor del modelo más poderoso de las de Dyson, y puede girar a 135.000 revoluciones por minuto, 9 veces más rápido que el de un auto de Formula 1.
Eso hace que el aire pase a 75% de la velocidad del sonido, lo que implica una poderosa succión, vital para recoger las más tercas partículas indeseadas del entorno.
Curiosamente, aquello de que la succión fuera la solución, no siempre fue obvio: las primeras máquinas no aspiraban, sino que soplaban aire para intentar levantar el polvo de las alfombras y depositarlo en una bolsa recolectora.
Fue al ingeniero Hubert Cecil Booth a quien se le ocurrió que funcionaría mejor succionar la suciedad a través de un filtro, y en 1901 inventó la primera aspiradora.
El aparato, sin embargo, era costosísimo y enorme.
Pero apenas seis años más tarde llegaron aspiradoras portátiles y más baratas, de la mano de James Spangler un inventor poco exitoso que no había logrado dar en el clavo con ninguna de sus ideas.
Falto de dinero, Spangler tuvo que emplearse en una tienda de departamentos de Ohio, EE.UU.
Su trabajo consistía en limpiar, pero como sufría de asma, le hacía mucho daño.
Decidió idear un aparato electrónico que succionara el polvo, valiéndose del motor de una máquina de coser, un palo de escoba, una funda de almohada y una caja con llantas.
Aunque creó la primera aspiradora portátil, el nombre que pervivió asociado a su invento fue el del empresario local que invirtió en la innovación: William Hoover.
Spangler murió antes de ver cuán exitosa fue su creación, cuya popularidad explotó en la década de 1920, acompañada de constantes mejoras.
5. Cables de cobre… para evitar accidentes
La patallas táctiles son cada vez más populares, y las damos por sentadas.
El iPhone las llevó a las masas en 2007, pero esa tecnología ya se venía usando en las torres de control del tráfico aéreo desde la década de 1960.
La misión de los controladores de tráfico aéreo en tierra es proteger las vidas en los cielos.
Cada vuelo se identifica con un distintivo y, en esa época, tenían que escribir ese código único para que las computadoras procesaran la información de vuelo.
Con tanto tráfico aéreo, se requería precisión y había mucho en juego: cada uno de los vuelos tenía un código de 5 a 7 caracteres de largo, y si los estás escribiendo bajo presión, es muy fácil cometer errores.
Al ingeniero británico Eric Arthur Johnson se le ocurrió una ingeniosa idea para deshacerse del teclado: una pantalla sensible a los dedos.
Él sabía todo acerca de la idea de que las cargas eléctricas se almacenan en nuestros cuerpos, y cuando dos campos eléctricos se acercan, se perturban entre sí…
¿Qué tal si estiras un trozo de cable de cobre y luego lo conectas a una computadora?
Esa fue la base de su revolucionaria innovación.
Si en los centros de control de tráfico aéreo había pantallas con una serie de cables de cobre, y cada uno de ellos se podía detectar y etiquetar con los códigos de vuelo por separado, el controlador sólo tendría que tocar el indicado, en lugar de escribirlo.
Johnson creó un sistema que era flexible, mucho más rápido que cualquier cosa que hubiera existido antes, pero además, lo que es más importante, mucho menos propenso a errores.
Fue la primera pantalla táctil del mundo, y permitió ajustar rápidamente los planes de vuelo de los aviones, para evitar tragedias.
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