Diagnóstico del Metro del DF: ahora sí adiós a los bocineros y alcoholímetro a conductores
[contextly_sidebar id=”3WVlL5y05hpUtRIDYUV8zbsiCPn3fHa5″]A más de un año del aumento al boleto del Metro del Distrito Federal, su nuevo director, Jorge Gaviño, presentó este martes 11 de agosto un diagnóstico del estado del medio transporte más usado en la capital mexicana.
En una conferencia de prensa, Gaviño dijo que a partir del 17 de agosto arrancará un operativo de cero tolerancia para los llamados ”bocineros”, que son las personas que venden discos apócrifos en los trenes y viajan en la estación con una bocina dentro de una mochila y la música en un volumen alto.
El director dijo que en la fecha señalada el personal de vigilancia del Metro impedirá en los accesos a las estaciones el paso de estas personas. En tanto, los que sean sorprendidos en los trenes serán detenidos y remitidos al juez cívico.
“Será un esquema disuasivo, no buscamos una batalla campal en alguna estación. Pero es claro que estos bocineros ya no tendrán lugar en el Metro. Su presencia es la queja más frecuente que hemos recibido de los usuarios por lo menos desde que yo estoy a cargo” dijo.
Impedir la operación de este tipo de vendedores fue una de las promesas que hizo el antiguo director del Metro Joel Ortega y que no se cumplió.
Gaviño aclaró que no se aplica la misma estrategia en contra de todos los vendedores ambulantes llamados “vagoneros” porque no son tan fáciles de detectar en las estaciones. Pero dijo que los que son descubiertos están siendo detenidos. En promedio se detiene a un centenar todos lo días.
“Yo lo que le pediría a los usuarios que dejen de comprarle a los vagoneros. Con una semana que nadie les compre ese negocio se acaba. Necesitamos de los ciudadanos porque no se puede resolver todo con policías”, aclaró. Añadió que se lanzará una campaña informativa relacionada con este tema.
El director del STC Metro, que ocupa ese cargo desde el 15 de julio en sustitución de Ortega, también anunció que se aplicará el alcoholímetro de forma aleatoria conductores del Metro luego de los horarios de comida, pues ya se han presentado casos en donde hay operadores en estado inconveniente. No detalló si esto iniciará de inmediato.
Sin dar a conocer montos específicos, el funcionario explicó también en qué ha sido invertido el dinero producto del aumento al boleto del metro: renovación integral de la Línea 1, reparación de trenes por fallas, incorporación de mil 200 policías, la instalación y sustitución de escaleras eléctricas, adquisición de ventiladores y sistemas de radioconunicación.
Fallas y carencias
Respecto a las condiciones de operación del Metro, dijo que el diagnóstico preliminar arroja que hay infraestructura deficiente en al menos 8 líneas de la red, seis series de trenes que ya son obsoletos porque hay rebasado su vida útil de 25 años y que hacen falta dos puestos de control en las líneas A y 12, que es la más nueva y que fue cerrada parcialmente por fallas.
En el tema específico de los trenes dijo que para funcionar de forma eficiente se necesitan por lo menos 105 trenes más en la Red peor los lo pronto, se iniciará con la adquisición de 45 que estarán destinados principalmente a la Línea 1. La licitación por esos trenes se lanzará este mismo año.
Al reconocer que no contempla otro aumento en la tarifa del Metro, Gaviño dijo que van a transparentar los recursos con reportes publicados en internet cada mes, que contemplen el gasto en obras y licitaciones.
Lo que si adelantó es que se buscará que otras dependencias de gobierno cubran los subsidios de su personal que actualmente están a cargo del Metro. Por ejemplo, que Seguridad Pública pague por los policías uniformados que viajan gratis. Y es que dijo que actualmente 1 de cada 10 usuarios no paga su boleto del Metro.
Gaviño adelantó que se prepara un nuevo Plan Maestro del Metro que garantice su operación en el corto, mediano y largo plazo y que se ajuste a los actuales criterios de movilidad de la ciudad de México, luego de que el anterior que data de 1996 está obsoleto, No precisó una fecha en que este plan será presentado peor dijo que será pronto.
Respecto a la Línea 1 no proporcionó un diagnóstico específico pero subrayó que en los próximos días se hará un recorrido junto al Jefe de Gobierno para comprobar los trabajos de mantenimiento y adaptación de los trenes con los rieles, y se realizarán pruebas de máxima tensión en las curvas problemáticas.
